Što je termostat i kako provjeriti?

Što je termostat? Kada motor se ističe ne samo moment energije, ali toplo. Da se motor ne pregrijava i radio u svoje vrijeme, to pod uvjetom da je rashladni sustav. Sastoji se od pumpe za vodu koji se pokreće pomoću kolotura, radijator (često dva ili tri sekcije), cijevi i mnogim drugim elementima. Manje važne komponente u dizajnu sustava je termostat. Što je to i kako to provjeriti, mi ćemo reći u našem današnjem članku.

imenovanje

Dakle, ono što je termostat? Ovaj strukturni element sustava hlađenja za kontrolu protoka rashladnog sredstva (sredstva za hlađenje) tijekom rada motora. Kao što znate, automobil koristi dva kruga - male i velike. Prvo tekućina cirkulira kroz prvi krug. Zatim, kad se motor zagrijao za optimalnu temperaturu, otvara se ventil i antifriz je već na velikom krugu. To je kao ventil i djeluje kao termostat.

gdje je

Što je termostat, malo razumio. Sada morate shvatiti položaj stavke. Obično, kućišta termostata može se vidjeti na ulazu u pumpu ili na izlazu iz glave motora.

uređaj

Ovaj mehanizam se sastoji od nekoliko elemenata:

• tijelo ventila;
• povratak proljeća;
• donja i gornja okvira;
• štap;
• ploče ventila;
• Guma šupljine;
• O-prsten;
• uređaj vodič;
• termopar.

Prošle je senzor termostata. Porast temperature se ogleda u njegovoj dosljednosti, što omogućuje ventil za promjenu pozicije. Na modernim automobilima termostat se koristi s krutim nosačem. Tako, termostat - temperaturno osjetljiv mehanički ventil. Nalazi se u mjedenim okvirom. Ploča element postavljen na kućište termostata.

Da je to komad predstavlja? On služi kao cilindar, u kojem se nalazi šipka leži na gumenoj šupljinu s jedne strane, a u drugom okviru. Sam termoelement se nalazi između tjelesne šupljine i gume. Punilo je mješavina bakra i granulirane voska.

Kako to radi

Kada pokrećete motor je ventil u zatvorenom položaju. kreće rashladnog sredstva u malom krugu, zaobilazeći glavni radijator. To osigurava brzo toplo motora. Nakon što se temperatura antifriz dostigne postavljene parametre (oko 80 stupnjeva), termoelement počinje topiti. Dakle, kućište termostata kreće duž stabljike. Ploča počinje prevlada silu povratne opruge. Ona otvara pristup velikom petlje rashladnog sustava. Imajte na umu da se ventil otvara odmah, ali postupno. Dakle tu je još prijelaz iz jedne tekućine na drugi kotač. Potpuno termostat se otvara samo na 95 stupnjeva ili više. Kada je potisnut motor, tekućina temperatura padne. Prema tome, termoelement počinje steći čvrsto stanje. Ovaj proces je iterativan i ponavlja mnogo puta.

Na temperaturnog režima

Termostat temperature otvor mogu biti različiti. Tipično, to varira u vremenu od 70 do 85 stupnjeva. Razlikovati ljetnih i zimskih stvari. U prvom slučaju je termostat temperatura (kad se otvori) je 82 stupnjeva, u drugom - 72 (kao primjer - autu „Gazela” sa motorom ZMZ). Iskusni vozači su preporučeni za promjenu elementa sezonski, tako da ne pregrijati stroj. No, ovaj trend je promatrana samo na domaće automobile. Strani automobili su dizajnirani za fleksibilniji raspon temperature. Oni ne mogu promijeniti termostat na „zime” ili „ljeto”. No, ako je automobil doživljava pregrijavanje, to je vrijedno razmišljati o zamjeni na element niske temperature. Ponekad se ventil ne može raditi. Stoga, u nastavku ćemo pogledati kako provjeriti termostata sebe.

Funkcionalna ispitivanja - način №1

Da bi bili sigurni od servisiranja elementa trebaju biti pokrenuti motor i zagrijati na radnu temperaturu. Dalje, morate otvoriti poklopac i provjerite kako zagrijati donjih i gornjih cijevi koje idu u hladnjak. Ali ovdje je napomenuti dvije zamke:

• Cijevi mogu biti vrlo vrući. Stoga ih se dotakne samo kroz debelim rukavicama.
• Kako se ne bi ozlijediti ruku na ventilatoru (pogotovo ako to nije električna, a pokreće viskozne spojke), provjera se vrši na prigušeni motor.

Ako i vruća mlaznica nakon temeljitog zagrijavanja, pa servisirati predmet i ne treba biti zamijenjena.

Kako provjeriti termostat? metoda №2

Valja napomenuti da su u prethodnoj metodi, postoji opasnost od pregrijavanja motora. Ako je tekućina ne teče u glavni radijator, to zagrijava u sekundi. Osim članica može zaglave u istom položaju. Osobito je teško prepoznati grešku ako je ventil samo pola otvorena. Dakle, motor će se hladi i zagrijava se, ali jako dugo. Proizvođač ne pruža propis za vrijeme toplo-up motora. Ovaj parametar je individualno za svaku klimu i temperaturu zraka. Dakle, za točnije podatke ćemo ukloniti element van i nosite kući u kuhinju. Napunite vode u loncu (moguće je da se mala), staviti na termostat i staviti na tanjur. Čim je voda počela mjehurića, usko slijedi otvaranje ventila. Proljeće trebala kretati glatko. Ako se to ne dogodi, onda element je zaglavljen.

Da li popravak predmeta?

Kućište termostata nije preklop. Stoga, u slučaju neuspjeha stavke se promijenilo u potpunosti novi. Srećom, vrijednost elementa nije veći od 200 rubalja (za ruski VAZ).

Dakle, našli smo da je termostat, kako se to radi i kako ga testirati.