Što je motor brisača vjetrobrana automobila. Kako zamijeniti motor brisača vjetrobranskog stakla

Brisači vjetrobrana kao dodatak automobilu koriste se gotovo od vremena puštanja prvih proizvodnih modela vozila. Potreba za zaštitom vjetrobranskog stakla je zbog mjera koje osiguravaju sigurnost prilikom vožnje - brisači čiste površinu, stvarajući uvjete za optimalnu vidljivost. Ova operacija zahtijeva radne elemente posebnog tehničkog uređaja koji podržava motor brisača vjetrobranskog stakla i pogonski sustav u cjelini. Unatoč relativno skromnim dimenzijama, ovo je prilično složen sustav, koji podrazumijeva neispravnosti tijekom rada i potrebu zamjene određenih elemenata mehanizma.

Izgradnja brisača i komponente

Struktura perača vjetrobranskog stakla uključuje jedinicu za pričvršćivanje, četku i jedinicu za stezanje. Mehanizam za pričvršćivanje je uklonjiv i sadrži zabravne i zategne brave. Adapter obavlja funkcije priključka. Usput, koliko dobro osigurava vezu, ovisi stabilnost čistača. Blok pod pritiskom izravno pokreće radne elemente - to je sustav nekoliko plastičnih ili metalnih lukova. Na rubovima lukova pričvršćuje četku koja izravno kontaktira površinu stakla i čisti je od prljavštine kišnicom. Opisani dizajn osigurava motor brisača vjetrobranskog stakla, koji se pomoću posebne ručke upravlja iz putničkog prostora.

Uređaj motora

Elektromotor u "brisačima" naziva se i zupčastim motorom, au modernim inačicama obično se troše četke. Motor može imati više brzina, a radne sile proizvedene su pomoću stalnih magneta. Sastav ove jedinice može se prikazati na sljedeći način:

• Tijelo (za mjenjač i sam motor);
• Sidro, kao i stražnji i prednji rukavi vratila;
• Izlazna osovina;
• Prijenosna oprema;
• Prekoračenje, koje ima za četke;
• Prsten od filca;
• kolektor;
• Stalni magnet;
• Mehanizam srednjeg zupčanika.

U nekim verzijama, brisač vjetrobranskog stakla također uključuje i zaštitne sustave - u tom svojstvu se koriste termalni metalni osigurači, koriste se mehanizmi zaštite od preopterećenja, a prigušnice s kondenzatorima smanjuju radio smetnje.

Stražnja i prednja podloška

U procesu vožnje, vlasnik automobila mora imati pregled iz različitih kutova i strana. Stoga, osim tradicionalnog prednjeg brisača, postoje i stražnje verzije. U prvom slučaju je predviđena dvostruka konstrukcija, tj. Da bi se poboljšala učinkovitost čišćenja, četkica ima dvije gumene trake. Manje opterećenje preuzima stražnji stroj brisača, budući da pokreće samo jedan dizajn. Međutim, to ne znači da stražnji modeli imaju manje rizika od neuspjeha - učestalost lomova je slična prednjoj strani.

Osim toga, postoje i "brisači" za bočna zrcala, ali zbog složenosti primjene takvih sustava, takva rješenja postupno nestaju u prošlosti, ostavljajući funkcije vidljivosti klasičnim verzijama perača.

Mogući kvarovi

Motor brisača može biti oštećen različitim čimbenicima koji dovode do poremećaja u spoju četke i kolektora, klinu u reduktoru, nestabilnom radu motora itd. Istodobno, motor brisača vjetrobranskog stakla ne zahtijeva uvijek zamjenu, ostavljajući mogućnost održavanja radnog stanja ispravljanjem položaja Komponente sustava - to se, na primjer, odnosi na bimetalni osigurač. Poremećaji u radu režima brzine obično su uzrokovani kvarovima otpornika ili prekidača.

Problemi s četkicama također se uklanjaju jednostavnim manipulacijama s mehanizmom za zaustavljanje - u većini slučajeva njihovo podešavanje omogućuje vraćanje performansi elemenata za čišćenje. Problemi estetske vrste, među kojima su škripe, brušenje i drugi neugodni zvukovi, gotovo se uvijek rješavaju čišćenjem četki. Osim toga, suhoća stakla također dovodi do zlonamjerne buke.

Kako ukloniti motor?

Glavni problemi s radom brisača vjetrobranskog stakla i dalje utječu na elemente motora, što zahtijeva popravak ili zamjenu. Općenito, kada započnete bilo koju operaciju popravka, trebate znati ukloniti motor brisača vjetrobranskog stakla, bez oštećenja njegove strukture i pripadajućih komponenata.

Prvo morate odvrnuti pričvrsne elemente, pričvršćujući poluge - to će ukloniti četke iz pogonskih krilaca. Prvo se treba izvaditi matice, a zatim ukloniti plastične provrte i brtve. Dalje je potrebno skinuti cipelu s žicama. Za to je potrebno podignuti brtve oko rubova i izvršiti demontažu kroz utor u motorskoj niši. U ovoj fazi trebate ukloniti cijelu strukturu brisača, ukloniti podlošku, opruge i elemente za vuču. Ovo je primjer kako ukloniti prednji brisač bez ometanja pogonskog sustava samog automobila. Kada se uređaj zapliše, možete ga pregledati i otkriti nedostatke. Nakon procjene stanja pranja, potrebno je donijeti odluku - zamijeniti ili popraviti.

Značajke uklanjanja motora na VAZ

Ako se rad provodi na jednom od VAZ modela, tada će biti potrebno uzeti u obzir neke nijanse rastavljanja. Općenito, operacija je slična sličnim akcijama na drugim automobilima, ali postoje neke razlike.

Dakle, u početku je utikač isključen. Taj je element odspojen zbog nježno pomicanja od točke pričvršćivanja. Zatim podignite brtvu, prihvateći rubove. Tako se gumena kapulja diže. Žice s utikačem izvode se kroz utore, nakon čega se vijci za pričvršćivanje motora odvijaju. Da bi konačno pripremili motor za brisanje VAZ-a za demontažu, također je potrebno podići zaštitni poklopac. Tada ćete trebati lagano pritisnuti zupčaste igle - to bi trebalo biti učinjeno sve dok ne padnu. Ovo zaključuje postupak. Motor je spreman za uklanjanje.

Kako ukloniti motor na stražnjem brisaču?

Uređaj i načini montaže stražnjeg prozora se neznatno razlikuju od prednjeg dijela, kao i sredstva za osiguravanje pogonskih sustava. Stoga, pristup uklanjanju perača s njegovim električnim motorom ima brojne značajke. Rad počinje instaliranjem vratara u vertikalnom položaju, što će omogućiti odvijanje vijaka za pričvršćivanje. Zatim, da biste uklonili stražnji stroj brisača, potrebno je odspojiti sve vanjske dijelove sustava i samu strukturu. Konkretno, uklanja se poluga, zaštitna kapica na platnenu, vijak nosača se odvrne.

Značaj ovog postupka je potreba za uklanjanjem prtljažnika. Zbog toga morate skidati klipove, blokirajući pristup priključnoj ploči pomoću ožičenja. Važno je uzeti u obzir da ćete morati ukloniti dva jastučića - jedan za pakete, a drugi za kabele. Kada se ti elementi uklone, možete početi odmotati vijke koji pričvršćuju motor. Tada ostaje ukloniti pogonsku komponentu okretanjem okolo.

Rastavljanje motora

Nakon što se pričvršćuju vanjski zatvarači, zbog čega je električni motor čvrsto pričvršćen, moguće je početi rastavljati. Važno je da ne dodirnete vijak za podešavanje jer je moguće otkloniti aksijalno zračenje u sidrenoj osovini. Međutim, ako je planirana zamjena motora brisača vjetrobrana, taj faktor nije bitan.

Prvo je ukloniti ploču na mjenjaču, a zatim - njen zupčanik i vijak s ugrađenim maticama. Tijelo se rastavlja s držačem četke i odmah se ukloni sidro. Preporuča se puhati komoru s komprimiranim zrakom na licu mjesta uz pomoć kompresora. Brtveni prsteni su smješteni na valjcima mehanizma - oni moraju biti potpuno uklonjeni zajedno s podlošcima za podešavanje. Iz nosača izvadite traktore i brtvene prstene. Potonji bi trebao biti uklonjen s obje strane nosača - od utora.

Popravak motora

Tehnička obnova elektromotora može dotaknuti različite dijelove, kao i stanje kontakata i ploča. U nekim slučajevima dopušteno je samo čišćenje elemenata, a druge neispravnosti pretpostavljaju kompletnu zamjenu. Tipično, popravak motora brisača vjetrobranskog stakla provodi se nakon temeljitog provjeravanja stanja sljedećih dijelova:

• Opruge na motorskim četkama - nezadovoljavajuća kvaliteta prijevoza dovodi do potrebe za zamjenom;
• Kolektor obično se čisti abrazivima (ako je element spaljen, sidro mora biti zamijenjeno);
• Prijenos u mjenjaču zahtijeva zamjenu ako se otkrije prekinuti ili istrošeni zubi;
• Skice čistača se zamjenjuju, ako su savijene;
• Svi gumeni elementi u prisustvu najmanjih pukotina, lomova i ogrebotina također moraju biti zamijenjeni;
• Kontakti mogu biti spaljeni ili oksidirani (u takvim slučajevima čisti se sitnim zrncima).

Naravno, često postoje slučajevi kada popravak motora brisača vjetrobranskog stakla zamjenom svih navedenih elemenata ne daje očekivani rezultat. Obično je to zbog nespojivosti uređaja s karakteristikama samog automobila ili zbog ozbiljnih oštećenja ploče, na primjer, ako je spaljivanje kontakata s žicama. Također, neizbježnost potpune zamjene uređaja događa se ako cijeli punjenje motora zahtijeva opsežno popravljanje. Premda je teoretski moguće obnove, rezultat vjerojatno neće dugoročno raditi "čuvara".

Montaža i ugradnja motora

Ako se odlučite za kupnju novog motora brisača vjetrobranskog stakla i ugradite ga na staru konstrukciju, tijekom instalacije moguće je raditi obrnutim redoslijedom. U ovom slučaju poželjno je označiti element za podešavanje čak i pri fazi demontaže. To će omogućiti na licu mjesta da utvrdi kako zamijeniti motor brisača vjetrobranskog stakla instaliranjem analognog rada na istom mjestu i istim postavkama. Ovo pravilo se primjenjuje i ako je stari električni motor popravljen - montiran i postavljen obrnutim redoslijedom, ali treba uzeti u obzir da prilikom montaže armature u posebnu priključnicu vratila mora se ugraditi kuglična kugla u tijelo.

U procesu sastavljanja reduktora, poželjno je podmazati svoj zupčanik i crv s vratilom. Kao podmazivač, možete koristiti dosljedno rješenje. Isto vrijedi i za postupak postavljanja potiska u nosač - u tom slučaju valjci su podmazani. Mehanizam koljenastog vratila je montiran paralelno s skraćenom vučom s smjerom prema elektromotoru.

Ispitivanje radnih mehanizama

U fazi popravka ili tijekom preventivnog ispitivanja brisača vjetrobranskog stakla, ureðaj mo¾ete identificirati na nekoliko naèina. Kvaliteta mehanizma najprije se objašnjava funkcijom četke i njegovim položajem u držaču četkica. Elementi za čišćenje moraju biti nesmetani i lako se kretati u skladu s određenom brzinom. Sam električni motor testiran je od strane ispitivača. Konkretno, takva dijagnostika može otkriti kršenja kontakata i veza. U rastavljenom obliku, uređaj omogućuje procjenu stanja reduktora zupčanika - naročito, provjeravaju se ovi zubi i navoj na valjcima. Preostale komponente mogu se provjeriti golim okom čak i površnim pregledom.