Starter VAZ-2101: Problemi i rješenja. Dobri stari „novčić”

Problemi s pokretanjem mogu se pojaviti bez obzira što brand auto imate i koliko je star bio. Što možemo reći o legendi o Sovjetskom automobilskoj industriji VAZ „denar” 2101, kada je posljednji automobil ovog modela napustio proizvodne linije 1984. godine. Unatoč časnog doba, auto i voziti na cestama danas, bivši Sovjetski Savez, a vlasnici i dalje ih popraviti u svojim garažama. U ovom članku ćemo govoriti o tome što je starter VAZ-2101, koji je neuspjeh se najčešće proizlaze iz njega, te razmotriti načine za njihovo rješavanje.

Dizajn ima „kopjejka” starter

Prvi „novčić” je opremljen pokreće uređaja PT-221. Njihov dizajn se sastoji od:

• kućište koje istovremeno s statorskog namota uzbude;
• dva krajnja kapa;
• armatura (rotor) i kolektor pogona;
• relej zub.

U stvari, SST-221 - je klasična četveropol motor koji troši konstantnu struju iz akumulatora. Značajka ovog uređaja je razdjelnik s razmaknute poprečnim pločama. U načelu, svi elektromotori u to doba imali takvu strukturu.

Tijekom vremena, SST-221 zamijenjen novim starter VAZ-2101 modifikacija 35.3708. On je, usput rečeno, je danas dostupan. Gotovo svi Vaz „klasike” su završili po njemu. Strukturno, razlikuje se od svojih prethodnika samo prisutnost dodatnih namota namotavanja relej, uzdužni kolektora i poboljšanu statora. Svi ostali elementi ostaju isti, što je omogućilo i omogućuje vam da lako promijeniti zastarjeli model u bijegu uređaja na novi bez ikakvih izmjena.

Znakovi starter kvar

Kvara startera VAZ-2101, kada je pokušavao pokrenuti motor može pružiti sljedeće značajke:

• Relej zub nije aktiviran (ne kliknuti), rotor se ne okreće;
• relej radi, ali motor okreće presporo;
• Relej za vuču se aktivira više puta, ali ne i sidro okreće zamašnjak;
• relej radi, starter okreće, ali ne okretati zamašnjak;
• Operacija pokretanje uređaja prati nekarakterističan zvuk;
• starter VAZ-2101 radi dobro, ali kad otpustite ključ za paljenje nije isključeno.

Sada razmislite svaki od značajki u više detalja.

Vuča relej nije aktivirana, sidro se ne okreće

Ovi simptomi mogu ukazivati na to:

• neispravan ili u potpunosti isprazni baterija;
• Izgubio sam kontakt na stup baterije terminala ili savjet tvari pozitivni kabel terminal i starter;
• Ona se dogodila interturn kratki spoj ili prekid kruga svitka (navijanje) releja namotavanja;
• uhvati sidro spremnik.

Relej djeluje, ali motor okreće presporo

Ako je aktiviran prekidač pokretanje motora, ali starter ne razvija potrebnu brzinu, to može značiti da:

• akumulator je ispražnjen;
• Oksidacija se održava nožice na bateriji ili na relej namotavanja;
• izgorio kolektor ploča;
• istrošena četkica;
• neki od pozitivnih četke zatvara na „težini”.

Relej se aktivira u više navrata, ali je sidro se ne okreće

Ako Retractor relej starter VAZ-2101 aktivirati više puta za redom, kada se okrene ključ, ali sidro ne okreće zamašnjak, razlog za to može biti:

• pražnjenje baterije;
• pad napona u strujnom krugu, zbog oksidacije kontakata;
• kratkog spoja ili otvorenog kruga u gospodarstvu namotaja releja za vuču.

Starter pokreće, ali zamašnjak se ne okreće

U tom slučaju, postoji svibanj biti sljedeći nedostaci:

• slomljena ili otišao na poluge osi zupčanika sa slobodnim hodom;
• klizna spojka;
• isprekidana pufer opruga;
• šteta na prirubnicama prstena napadajući spojka.

Počevši uređaj radi, ali čini neobičan šum

Starter rad popraćen neuobičajenoj zvuk kada:

• labav i odstupanje od uređaja;
• oštećen poklopac na pogonskoj strani;
• nositi čahure ili nose časopise osovine;
• kršenje montaža statora stubovi (stubovi kontakt sa sidrom);
• vožnje oštećenja zuba ili zamašnjak.

Vrijeme starter ne isključuje

Razlog da se motor pokrene nakon početka rada motora nije onemogućen, može biti:

• ometanje aktuatora ruku;
• Slabljenje relejnim istezanje opruga ili jednosmjerne spojke;
• držati usaditi relej spremnika;
• Zastoj kvačila užljebljenje vratilo sidro.

Prije pokušaja za popravak

Otkrivajući da nema pletiva starter Vaz-2101, ne žurite da ide na održavanje stanice ili montirati uređaj. Za početak bi bili sigurni da je to razlog postoji, a ne u baterija ili ožičenja. Prvo, provjerite stanje izlaz iz priključcima akumulatora. Ako su tragovi oksidacije, uklonite žice od njih i temeljito ih očistiti. Za provjeru električnih kablova, uzmi kabel segment multi-core i koristiti ga za povezivanje Pozitivni na starter motora s odgovarajućim priključak akumulatora. Tako da se izravno povezati okidač na izvor napajanja. Za to, naravno, trebate samo kad je kontakt isključen i prijenos. Ako starter radi, a vaš VAZ „novčić” normalno biti stečena, uzrok treba tražiti u ožičenju ili prekidaču paljenja. Inače, starter će biti potrebno ukloniti za daljnju dijagnozu i popravak.

uklanjanje starter

Za uklanjanje starter „novčić” podići poklopac, odvojite priključke baterije i izvadite na topli zrak za ispuštanje crijevo proteže od motora do pročistača zraka. Zatim isključite toplinski štit. Self starter u svim VAZ „klasični” pričvršćena na kućište spojke 13 za tri svornjaka na svojim okreće ključ. Nakon toga, odvrnite maticu kabela pozitivno baterije terminala starta uređaja. Sada možete izdvojiti starter, da se kreće lagano prema naprijed.

relej Popravak vuču

Prva stvar odvrnuti maticu na releju spremnika, što je bliže kućištu motora. Ukloni iz izlaznih pinova od namota. Nakon toga se okrenemo tri matice učvršćenje releja, isključite ga iz statora.

Matice obje pete, morate pažljivo razlemiti dva kontakti namota, koji su na poleđini. Nakon toga se može ukloniti. Pažljivo provjeriti stanje svih releja elemenata: na proljeće kontaktnoj ploči, deaktivira (kontakt vijke). Potonji je, usput, vrlo često se spali, pa se preporučuje za čišćenje fino šmirgl papir da se sjaji. Također je potrebno djelovati i na ploču. Ako se simptom starter ukazuju na relej, biti siguran to provjeriti (rang) svog namota tester. Nakon potvrde učinkovitosti uređaja, može se okupili u obrnutom redoslijedu. U slučaju kvara bilo kojeg od njegovih dijelova potrebno je zamijeniti ili zamjena svih dijelova u montažu.

Ako mislite da ne možete popraviti relej starter Vaz-2101, možete jednostavno zamijeniti. Tim više što to košta oko 500 rubalja.

Rastavljanje, dijagnostika i popravak startera

Skrećemo najviše starter. Da biste ga rastavljati, izvadite odvijač sa Phillips palicom dvije stražnji poklopac vijcima. Nakon uklanjanja, lagano odvojite prsten zaključavanje i podlošku vratila. Dalje, ključ za odvrnuti dva vijka 10 koji su izdvajali u kućištu. Nakon što vam je potrebno odvijač odvijte četiri vijka koji pričvršćuju priključke namota statora. Sada možete preuzeti sidro. Na taj način, otkačite poklopac od statora.

Skrećemo dijagnoze. Nakon što ju je proveo, utvrdili smo da ćemo: popravi starter VAZ-2101 ili njegovu zamjenu. Počinjemo sa četkom. Oni se nalaze u držač četkice poklopca natrag. Izvadite ih iz svojih mjesta i glasovati njihovo stanje. U prisutnosti pukotina, čipovi, tragovi kratkog spoja na svojim površinama četke se mora zamijeniti. Pomoću ravnala ili čeljustima provjere treba visina svakog od tih predmeta. To ne bi trebao biti manji od 12 mm. Ako se barem jedan od njih ima trošenja veća od navedene brzine, potrebno je zamijeniti cijeli set kistova.

Pažljivo pregledati bakar lamela (ploče) kolektor. Oni ne moraju imati svaki trag štete. Inače, promjena će imati cijeli rotor.

Za provjeru integriteta namota statora, trebamo ohmmetar. To je povezano zajedničkom terminala od namota i kućišta od startera. Kada naznake otpora uređaja za manje od 10 oma interturn kratkog spoja je dostupna.

Ako imate pri ruci nije bilo ohmmetar, test može biti izvedena s segmentu izolirane žice s utikačem za standardne utičnice i konvencionalne žarulje sa žarnom niti od 220 V napon preko njega na opći zaključak o tlu (kabinetu). Kada popravljati namota lampa neće svjetla. Naravno, ovaj test nije siguran, pa se ne preporučuje za ljude koji su upoznati s osnovama elektrotehnike.

Napomena komponente starter pogona. Oni ne smiju imati bilo kakve tragove istrošenosti ili oštećenja. Zupčastim pogonom potrebno lako okretati u smjeru rotacije osovine startera. Konačno, provjerite rukav pokriva uređaj. U slučaju vidljivog trošenja, zamijenite ih novima.

Nakon otkrivanja ozbiljnih grešaka, kao što su otvoreni ili kratko namota, statora oštećenja kućišta, tako da se ne zamaram s popravcima, koji će koštati okrugli iznos, to je lakše kupiti novi starter VAZ-2101. Cijena uređaja, ovisno o njegovoj izmjeni i proizvođača rasponu 3000-3500 rubalja. Pa, tako to nije slomilo, držati pravila ove operacije, koje daje proizvođač.