Sovjetski krstarica „Dmitrij Donskoy”. Cruiser "Dmitrij Donskoy": 65 projekta

Različiti moderni povjesničari istražuju prirodu, uzroke i posljedice nemira koji su se dogodili u sovjetske ere. U međuvremenu, i dalje veliki broj prikriti podatke. U velikom broju izvora, na primjer, pojavljuje Cruiser „Dmitrij Donskoy”. 1955 datira iz revolta na brodu. Kao što je vidljivo iz zapisnika, to brutalno potisnuti.

Reality i iskrivljene činjenice

Razina tajnosti u Sovjetskom godina bila je vrlo visoka. U tom smislu, bilo specifične informacije o ustanku je dovoljno mala. U tom slučaju, učinci različitih događanja. Na primjer, može se naći takvi zapisi:

• U Vladivostoku, ustanak proširio na sovjetske krstarice „Dmitrij Donskoy”. Nemiri je potisnut.
• Pacific Fleet brutalno je potisnut ustanak (krstaš "Dmitrij Donskoy", 1955, Vladivostok). Shot više od 50 ljudi.

Detaljniji Proučavanje ove informacije iskače puno pitanja. Teškoće u utvrđivanju istine proizlaze iz činjenice da je velik dio informacija diseminirane s velikim izobličenja. U međuvremenu, drugi izvori kažu da je Sovjetski krstarica „Dmitrij Donskoy” u Vladivostoku na taj dan je nestalo. Brod je registriran u Tihom flote, ali na prijelazu 19-20 stoljeća. Kao tvornički podaci pokazuju, 31. kolovoza, 1951. u popisima mornarice upisan krstaricu „Dmitrij Donskoy”. SSSR u to vrijeme rješava problem proširenja flote. U travnju 1953. godine brod je propisano u njima biljke. A. Marty, Lenjingrad. Krajem rujna te godine dobio je novo ime „Vladivostoka”. U jesen je pokrenuta na pontonima i dotegljen Severodvinsk. 2. rujan 1959 Cruiser je uklonjen iz zgrade i protjeran iz mornarica navodi tehničku spremnost na 28,8%. Tako je u Vladivostoku, brod nije mogao biti.

Preduvjeti za izgradnju

Kao što je rečeno gore, nakon Drugog svjetskog vodstvo zemlje je postavio cilj da bi se flote. U skladu s reda Narodne komesar mornarice početkom 1945. godine, Komisija je formirana. Ona priprema materijale o glavnim karakteristikama i vrstama budućih brodova. Prema Europskoj komisiji o rezultatima rada u Glavnom stožeru razvio planove za razdoblje od deset godina. Prema njima, 1955., flota je morala biti prisutna:

1. Vod nosač zrakoplova u količini od 6 jedinica.
2. Razarači - 358 jedinica.
3. Battleships - četiri jedinice.
4. Mali nosači zrakoplova - 6 jedinica.
5. Teški krstarenja (40 kom.). Od tih, - opremljen je 220 mm (10 kom.) I 180 mm (30 jedinica) GC instrumenata..
6. Podmornica - oko 500 jedinica.
7. Svjetlo krstarenja s 152 mm pištolji GK - 54 jedinica.

Takav broj brodova očekivanih performansi korištenja pomorskih snaga u otvorenim i zatvorenim vodama. Unatoč nedostatku proizvodnih i financijskih sredstava, logika u tom pogledu je pregledan očito. U provedbi domaćeg kapacitetom flote će premašiti figure Kraljevske mornarice. Na snagu, on bi završio drugi, te u niz podmornica - na prvom mjestu. vojno iskustvo je uzeta u obzir u planu. Pretpostavlja se struktura bojni manje u odnosu na predratno. Nadalje, kao sastavni dio mornarice prijevoznika bili uključeni.

modifikacija plana

27. listopada 1945 je prvi sastanak održan u Kremlju. Ispostavilo se da je drug. Staljin je imao svoje stavove o daljnjem razvoju mornarice. Konkretno, predlaže se znatno smanjiti broj bojnih i broj teških vozila povećao se za povećanje njihove CC do 305 mm. Staljin smatra neprikladna izgradnja nosača zrakoplova u sljedećem desetljeću. On nije vidio potrebu, te u stvaranju kruzera s 180-mm topova. U isto vrijeme Staljin je dao suglasnost za izgradnju lakih vozila u maksimalnom iznosu. Konačni program je odobren nakon rasprave nudi vođa zemlje. Novi plan uključuje izgradnju:

1. Teški krstaš - 4 stambene jedinice.
2. Razarači - 188 jedinica.
3. Svjetlo kruzeri - 20 jedinica.
4. Podmornice - 367 jedinica.

Plan također predviđa polaganje dva bojna broda. Izuzetak od nosača zrakoplova iz programa uvjetno na nespremnost domaće industrije. Novi plan je nastupao kao nastavak predratnog. Glavni fokus je bio na izgradnji velikih topničkih brodova. To nije u skladu s iskustvom nedavno završenom ratu.

dizajn

U skladu s reda Narodne komesar Kuznetsov, u jesen 1943. godine, projekt se počeo razvijati novu vrstu svjetlosti cruiser. U rujnu, prva verzija je odobren. Za razliku od sastava rukama 68 projekt je udvostručio 137 mm i 100 mm, protuzraèno artiljerijske topove. Osim toga, uvedena su nova aparati podvodni akustika i radar. Prema planu pretpostavlja zamjene triple-cijevi torpeda vozila na pet lijevak, set od 4 minobacača. Što se tiče raspona krstarenja, to bi trebalo biti 8000. Miles. Maksimalna brzina od 35 čvorova je planirano. Standardna pomak na taj način ne bi smjela biti veća od 10 tisuća. T.

drugo izdanje

Prema planu za 1946-1955 dvogodišnji., Trebao stvoriti 30 i stavi 4 svjetlosne krstaša. U početku, nekoliko stadija zadataka predviđeno. Na prvom mjestu je planirano za dovršetak izgradnje od 5 brodova u projektu 68-K, a zatim preuzeo izgradnju 7 krstaša projektnih 68 bis. Nakon tog početka predviđa stvaranje nove serije. Među njima je trebala biti i krstaš „Dmitrij Donskoy”. Projekt 65 predložio bolju brzinu, manje pomaka. Planirano je opremanje brodova s novim elektranama. Godine 1945., operativne i tehničke uvjete izdana. U Savitchev je bio izabran kao glavni dizajner. Među novim zahtjevima će se mijenjati sastav topničkih oružja protuzrakoplovnih. Umjesto od 37 mm odvojena puške 12 uključuje postavljanje četiri quad 45 mm i 4,6 mm odvojena 25 automata. Plan je bio da se poveća rezervacije i smanjenje tonaže do 8-8.5 tisuća. Tona. U općoj stabilizaciji to je za uporabu u oružje 8 GMAT nemirno more kao uvjet.

složenost

Prije izgradnje takvog diva krstarica „Dmitrij Donskoy”, Projekt 65 je doživjela mnoge promjene. Svi su pozvani oko 40 varijante. Za neke od njih pomak bio 13.5-15 tisuća. Tona. U stvari, ove brojke odgovaraju parametrima velikim svijetlim krstaša. Nakon nekog vremena predeskizny razvoj zaustavljen zbog problema u određivanju odgovarajuće tehničke oblik broda. On je trebao biti kvalitativno drugačija od svojih prethodnika s prihvatljivim standardne zamjene ne više od 15 hilj. Tona. Na prijedlog CDB-17, projekt je proveden u dvije varijante. Na Staljinovu naređenju, međutim, 1947. godine, rad je zaustavljen. Programeri preusmjerio napore na planovima za 82 i 68 bis.

Cruiser "Dmitrij Donskoy": Projekt

U ožujku 1949. godine, u PPM-17 završiti rad na dizajnu. Ne čekajući odobrenja vlade, dizajneri počeli projektiranju. No, pad Staljina predložio da se poveća broda brzinu do 35 čvorova i smanjuje pomak do 36 THS. Tona. U skladu s tim u najkraćem mogućem vremenu Projekt je osmišljen u ppm. Do kraja, rad na njemu je završen. Tijekom procesa elektrane kapaciteta morala biti povećana za 30%, promijeniti sastav artiljerije protuzračne i univerzalna, smanjuju vertikalne rezervacije i tako dalje. Zbog sve veće brzine broda projekta 82, postoji potreba za izgradnju lakih krstaša. U listopadu 1950. godine, operativna-taktički zadatak je primljena. Prema njegovim riječima, planira izgraditi svjetlo krstarica 65 projekta, koji je trebao brzine u 35-36 čvorova. Za obavljanje daljnji rad je odobren od strane 2 varijante s različitim oružja i pomaka rezervacije. Predeskizny dizajn je završen 1951. godine. No, i dalje je posao obavio.

modifikacija

16. ožujak 1976 prvi teška krstarica „Dmitrij Donskoy” je bio uključen u brodovima ratne mornarice. U prosincu 1982., prebačen je u zapadnom prozore Severodvinsk. Sredinom rujna 1989. godine, brod se okrenuo. Poduzeće „Sevmash” modernizacija i remont provedena. Krajem lipnja 2002. godine, krstarica „Dmitrij Donskoy” uspješno je testiran. Prema njihovim rezultatima, ponovno je primljen u Sjevernoj flote.

Podmornica „Dmitrij Donskoy”: fotografija, opći opis

Brod je bio jedan od šest izgrađen i jedina preostala u redovima. On je obavljao ulogu mosta između 3. nuklearni pogon brodova i 4. generacije. Cruiser „Dmitrij Donskoy” je opremljen sa novom „Bulava” kompleksa. Bilo je na ovom brodu su testirani oružja. Projektil krstarica „Dmitrij Donskoy” je po veličini u svijetu. Njegovo puno pomaka - 49,8 tona Dužina vozila - .. 172 m, a širina. - 23.3. Nuklearne podmornice „Dmitrij Donskoy” je sposoban za nošenje 20 3 stupnja, ICBM početnu masu od 90 t. U 1996-1997. zbog nedostatka sredstava, tri broda iz iste serije su služili svi 12-13 godina, odvedeni su iz mornarice. Druga dva - TK-20 i TK-17 ( "Severstal" i "Arkhangelsk") ostaju u redovima. Glavni brod u seriji je nuklearna krstarica „Dmitrij Donskoy”. Za više od 10 godina bio pod popravak na „Sevmash” tvrtke. Tu je bio ponovno opreme i modernizacije.

oružje

U početku, podmornica „Dmitrij Donskoy” planirano je uspostaviti skup „sud”. To je dizajniran u projektni ured. Makeyev. Kompleks uključeni projektil sa bojeve glave odvoje tipa. Oni su trebali biti opremljeni sustavom inercijske satelitskog navođenja. To osigurava veću preciznost. No, četiri testovi kompleksa bili su neuspješni. U tom smislu, naoružanje revidirati. Kao rezultat toga, odlučeno je da se uspostavi na oklopnom krstašu „Dmitrij Donskoy” kompleks „Bulava-30”, koji je izradio moskovskog Instituta za Thermal Technology. On je morao imati značajnu prednost nad američkim kolegom „Trident II”.

završetak

U 2008. godini, najveći dio planiranih mjera za brod pretvorbe je završen. U prosincu 2004. godine potpisan je čin završetka probne vožnje. U skladu s odobrenim programom na brodu krstarica testa raketa lansiranje kompleksa „Bulava” počinili su. Trenutno je brod služio u mornarici.

Povijesna bilješka: izvorna ideja

Kao osnivač ideje o izgradnji oceana cruiser djelovao viceadmiral A. A. Popov. On je zapovijedao odred korvete i škara. Iskustvo koje je nakupila tijekom stvaranja prvih oklopnih krstaša s kućištima od metala i prerađuje broda „Minin” je utjelovljena u dvije izvedbe. Istovremeno Popov zatražio karakteristične osobine Admiral zadnjeg Aslanbegova. Suština svih prijedloga koji su prikupljeni, kako slijedi:

1. Topničkih na brodu trebaju imati veći kalibar, ali je postavljen na manji broj.
2. Krstarica mora izvršiti fregatu, a ne Corvette. On mora imati zatvorenu bateriju.
3. Potrebno je povećati dimenzije: dužina do 91,5 m, širina - 17,1 m.
4. Brzina je potrebno povećati na 16-17 čvorova.
5. Snaga bi trebao biti povećan na 1000 litara nominalne. a.
6. Broj torpednih cijevi mora se smanjiti na četiri.
7. Od dvostruke gornje jedro dvorištu treba odbaciti.
8. Ugljen marža mora biti povećana za 1,2 tisuća. T.

Koristeći visoku poziciju, Popov povlađivali projekata bez da ih koordinira s predsjednikom tehničkog odbora. Početkom ožujka 1880. godine prvi brod graditelj je imenovan pukovnik Samoilov. Njegov pomoćnik je bio kapetan Potapov. pripremni radovi je poslan nalog za materijale za početak krajem svibnja. Dana 18. prosinca, graditelj počeo Kuteinikov. 28. ožujak 1881 Prvi kruzer dobio ime „Dmitrij Donskoi”. Svečanost njegovih službenih oznaka 9. svibnja.

Neki građevinski činjenice

Po linearnoj cruiser „Dmitriy Donskoy” skriptni kolo parni pogon. Odjednom je došao k njemu u veličini. Volan je stavljen na krmi (u tradiciji). Telegraph uređaj instaliran na prednjoj mosta. Kako stvoriti potrebne uvjete za rad specijalnog vijka Tiller je izumio u slobodne vode „paralelogram pokreta.” Bilo je dosta teško tehnološki problema. Ali, to je riješeno.

test

Cruiser „Dmitrij Donskoy” pokrenut je 18. kolovoza 1883.-og. Tijekom završne faze radova nastala birokratske poteškoće u vezi s sukoba između dvije luke u državnom vlasništvu. Kao rezultat događaja širiti preko 2 godine. U svibnju 1885., prvi na brodu počeo testiranje i prihvaćanje tehničke opreme mina i topništva. Do kolovoza krstarica „Dmitrij Donskoy” objavljen je u more samo tri puta. Njegova prosječna brzina bila 16,16 čvorova i stroj kapaciteta 5972 litara. a.

ured

U jesen 1885. prvi cruiser na Mediteranu. Za dvije godine krenuo je posebnu jedinicu vani. U 1887. brod uključen Pacific eskadrila zapovjedio kontraadmiral Kornilov. Do svibnja 1889. „Don” se vratio u Kronstadtu. Tu je bio mali remont i 21. rujna 1891 prvi pušten natrag u Sredozemnom moru. Tamo je vodio odvajanje kliper „Bully”, fregata „Minin” i topovnjača „Uralets”. U ožujku 1892. godine, prvi odred je raspuštena. Cruiser „Don Dm.” Je poslan preko Mramornog mora do Carigrada, a zatim do Crnog mora. Od srpnja 1892. godine prvi brod sa sjedištem u Vladivostoku. Tu je bio glavna snaga eskadrile. U veljači iduće godine, brod je otišao u Port Said. Ovdje zamijeniti kapetana Gessen je intervenirao NA Green. Cruiser je čelu ruski momčadi je bio pozvan od strane američke vlade za proslavu 400. obljetnice otkrića Amerike. 16. ožujak počeo plivati. Zbog nesretne prevladavajući obrazac vjetra „Don” je kasno za prikupljanje brodova i otišao izravno u New York. U rujnu, vratio se u domovinu. Njegova kotlovi i automobili su ozbiljno iscrpljen i treba hitno popraviti. Do 1894-og rad je završen. U 1895, krstarica je zamijenjen na uložak Kane topničkim oružjem. Do 29. listopada 1895. godine prvi testovi su završene. Cruiser „Don” objavljen je u Sredozemnom moru s „Rjurik”. U to vrijeme počeo je sukob oko Crnog mora tjesnacima. Veljača 14, 1896 prvi brodovi poslani su na Dalekom istoku. Dana 9. travnja, su otišli u Nagasaki. To razdoblje službe je rastegnut do 6 godina. Godine 1900., „Don”, sudjelovao u manevrima vojske i mornarice u Port Arthur, koji je kasnije preselio u stvarnom bitku.

Godine 1901., 12. prosinca, brod se vratio u Kronstadtu. Tu je provodio renoviranja za Pacific Squadron. Naime, 6 od deset 120 mm topovi su zamijenjeni s 75mm pištoljem. U 1903, krstarica „Dijamant” i „Don” da prati odred razarača. No pristojbe trajala duže nego što je planirano, a brod pridružio poseban odred, zapovijedao kontraadmiral Virenius. U početnim fazama rata bio je u stanju proći samo Crveno more i naloženo da se vrati.

bitka tsushima

Cruiser „Dmitrij Donskoy” 1904. bio je uključen u 2. Pacifiku eskadrile. On je zapovijedao brod kapetana Lebedev. Nakon što Squadron put oko m. Dobre nade je 14. svibnja 1905. godine ušao je u borbu pod zastavom stražnjim Admiral Enquist u Koreji tjesnaca. Tijekom bitke na jednom mjestu krstaša „Ow. Monomakh” i „Dm. Don” pokriva svoje strane, „Aurora”, upravljanje lishivshuyusya. Pri tome, našli su se na udaru od japanskih granata. Ruski kruzeri mogu oštetiti nekoliko japanskih brodova. U ovom trenutku, high-speed „biseri”, „Oleg” i obnovljena „Aurora” izašao iz bitke, da se razvije maksimalnu brzinu. Kao rezultat toga, slug „Don” ostavi na miru. Nakon što je uspio izbjeći mina napade, brod je čekao noć i devyatiuzlovym tijeku s ugasio svjetla ode do Vladivostoka.

Od svih kruzera od samo 1. čin „Don” bio sam u mogućnosti da se bliže kraju svih ciljeva plivanja. Na oko. Dazhelet je prestao ukloniti tim ide na dno razarača „Wild One”. U ovom trenutku se pojavila na horizontu brzine japanske brodove, „Tsushima”, „Niitaka”, „Aftermath”, „Akashi”, „Takachiho” i „naniwa”. Osim ovih, u „Don” je približavanje 4 razarača. Brzo su je jedan brod u okolišu. Ruski naredbu odbio predati i nastavio pucati na dvije kuglice. Cruiser tim je uspio nokautirati 2 neprijateljski brod ( „Aftermath” i „naniwa”). Ali brod nije mogao ići dalje. On je primio takve ozljede da su pumpe nije mogao nositi s vodom, koja dolazi kroz rupice. Noću, otok je preselio i posada njegove smrtno ranjenog zapovjednika. Do jutra krstarica „Dmitrij Donskoy” potonuo, što nije spustio zastavu. Ivan Nikolaevich Lebedev je umro nekoliko dana kasnije u japanskom ratni zarobljenik.

zaključak

Kao što možete vidjeti, sudbina broda je prilično komplicirano. U stvari, on je dobio drugu rodila na prijelazu 20-21 stoljeća. Međutim, nedostatak financijskih sredstava značajno ometati rad na obnove. Zato što je pokrenula bilo je gotovo deset godina. Nažalost, u raznim izvorima se često mogu naći netočne podatke. Međutim, veliki broj povjesničara, provodi aktivno istraživanje i pojašnjenje stvarnim činjenicama. Danas je krstarica je najveći svjetski podmornice. On je znatno izmijenjena, opremljen s najnovijim oružja i opreme na njemu. Brod je prošao sve potrebne testove te je služio u redovima mornarice.