Recenzija vlasnici Luxgen 7 SUV. testovi Specifikacije

„Laksdzhin” brand osnovan je 2008. godine, a prvi model koji će biti uveden na tržište, bio je minivan 7MPV. Sljedeći Tajvanski dizajneri su razvili i izgradili crossover, koji je junak ovog članka. Nedavno se pridružio sastav marke sedan Luxgen-5. Ovo je tek početak, kao državnog poduzeća. Proizvođač namjerava poduzeti sve niša na tržištu automobila - proračunski patuljak automobila, automobila srednje klase, kao limuzina i poslovne klase. Tvrtka radi na razvoju međunarodne (ili čak globalno) mrežu distributera. Tu je čak i dio montaže Luxgen 7 SUV u Rusiji. Ambicija dovoljno ozbiljne za početnika na ovom tržištu.

velike ambicije

No, zašto ne? Već puno tvrtki iz Tajvana uspjela u najkraćem mogućem roku kako bi postali ne samo domaći proizvođači, ali ove multinacionalne divovi. Na primjer, Acer i Asus su od najvećih i najpoznatijih dobavljača računalne opreme i rezervnih dijelova. Međutim, jedna stvar - to je da mikroprocesore, a sasvim drugo - izgraditi konkurentan automobil.

„Laksdzhin”: ne samo Tajvan

Da, u procesu razvoja nisu samo inženjeri iz Tajvana. Najviše od svih najvažnijih funkcija na izgradnji kombi i SUV proizvođača Luxgen 7 vanjske. Dakle, šasija je dizajniran od strane stručnjaka iz kanadske tvrtke Magna. Motori s turbinom su razvijeni u suradnji s francuskom i fino ugađanje podvozja britanskog bavi Provede.

Mnogi detalji komponenti i mehanizmi prosjačenja među onima koji su uspješno uspostavili standardnu vrstu automobila. Dakle, turbina naći na Garret. 5-stupanjski automatski mjenjač naručiti aisin. Tvrtka vjeruje da su vremena testiran dijelova i komponenti neće uspjeti, a ako se to dogodi, oni se mogu lako popraviti - imati odgovarajuće znanje i rezervnih dijelova.

Ali vrijeme je da se ide na pregled automobila. Studiranje vlasnicima 7 mišljenja Luxgen SUV, koji je počeo da se pojave u automobilskoj portalima i forumima, možete vidjeti da je ovaj model je vrlo zanimljiva.

izgled

Općenito, pojava je vrlo uočljiv, pa čak i težio. U ovom stroju postoji ništa što joj je izdala svoje porijeklo. Isto tako nije korištena ovaj stil nigdje prije toga. Sve linije su točno uravnotežen, sve je tamo gdje treba biti. Posebno, potrebno je uzeti u obzir dizajn ne učini Azijati, a stručnjaci iz mnogih poznati dizajn studio IntalDesign. U istom studiju smo stvoreni od strane tijela u mnogim europskim automobilima.

Stalci prednju rešetku u obliku trapeza. Odlikuje se kromirani okvir. Također, na prednjoj strani neuobičajeno visokih svjetala za maglu i pokazivač smjera trake na rubovima branika. Ako vlasnici pročitajte recenzije (Luxgen 7 SUV), ta razlika, na kojem skretnice se može razlikovati od sive gomile automobila.

Iza tijelu došao vrlo kratak i skroman. Ovdje je sve u skladu s pravilima dizajna. Automobil je vrlo glatka i vitka, ali skromnost ovdje - to je dobra stvar.

geometrija

Do ukupne dimenzije drugih tijela superiorne karakteristike crossover u kojem Avtosrtoiteley iz Tajvana rangiran Totota RAV4 i Hyuindai Santa-Fe. Dužina tijela od 4.800 mm pretvorio. Širina je 1930 mm. Osim toga, stroj karakterizira teškim wheelbase. Dužina staze je 2910 mm. Ova brojka je čak i više od Touareg i manje od 5 mm, nego Mercedes M-klase. Ali nije tako prostran s impresivnim vanjskim dimenzijama u kabini, kao što bismo željeli.

Značajke interijera

Unutra je sve napravio s ljubavlju. Jasno je da dizajneri i proizvođači žele ugoditi kupcu u gotovo svemu. Sjedeći na kauču, čak i ako je sjedalo potisnuo daleko, shvatit ćete da postoji dovoljno prostora za udobno staviti noge. No, ovdje se radi o šampanjca između naslona prednjeg reda sjedala i noge više ne donose. Pod je ravna, tradicionalna središnja tunel tamo - iza čak i mogla stati tri putnika, iako je malo tijesan.

Vozačevo sjedalo je vrlo udoban, elastična sjedište u umjerenim količinama, ali malo teško. Bočni podrška, a količina je dovoljna za nju biti u stanju govoriti bez šale. Analizirajući vlasnicima 7 mišljenja Luxgen SUV, možemo zaključiti da je nakon svega neke od ove potpore nije dovoljno. Što se tiče opreme, stolica ima sustav grijanja i ventilacije.

Među nedostacima stolice - visoka sjedenje. Za visoke vozače će biti vrlo teško dobiti uspravno. Kruna će biti podupirući strop. Zgodan i udoban za kolaps i ne - to je teško doći do rešetaka, jer je prilagodba, ali samo u visinu. No, mnogi modeli moderne crossover dugo prevladati ove probleme. Za mnoge postoji osjećaj da je automobil Luxgen 7 SUV stvoren za Azijate, a ne zna da imaju visok rast.

Nedostaci su također daleko od olabavljen prozora kontrole. Za otvaranje prozora, ruka bi trebala luk neprirodno. Upravljač je opremljen s različitim gumbima i grijana, ali to nije to lako napravio - previše tanka rub, a podloga je izrađena od vrlo tvrde plastike. Što se tiče dorade materijala, sjedište i gornji dio vrata su ukrašeni kožom (zahtjev za luksuz). No, ovdje je kombinacija kože s jednostavnom plastičnom prednjom pločom izgleda strašno.

Ploča s instrumentima i elektronika

Instrumentna ploča ima radijalni digitalizaciju, to je bijela, a to je teško uočiti, ali čitanje je i dalje moguće. Osim toga, kao opcija za opremanje dostupne projekcijsko platno, pomak na lijevo. Slika s njim projicira na poseban sloj na staklu. Impresivno, ali previše rijetko, s obzirom da Luxgen 7 SUV cijena u Rusiji je 750 tisuća rubalja. To je cijena za stroj kao standard. Top-end konfiguracije "Prestige" je još skuplji Luxgen 7 SUV. Cijena automobila bit će oko milijun.

Tunel između vozača i putnika sjedalo je uređena ručice automatskog mjenjača, kao i niz gumba koji kontroliraju elektronike. Naslon za ruku je USB i video ulaz utičnica na 220 V.

U središnjem panelu su tijela klima uređaj i moderni sustav za zabavu. Također, postavljena na konzolu veliki 10-inčni zaslon. multimedijski navigacijski sustav je opremljen za rad s najsuvremenijim oblicima. Tu je i video ulaz na koji možete spojiti svoj pametni telefon. Upravljanje sve to se nudi s gumbima na upravljaču. Prvi put to nije tako jednostavno, stoga, morati dobiti i proučiti priručnik za rad i održavanje. Također treba reći o sustavu pomoći za vozača. Prema obodu tijela su 8 kamera. Okrugli vidljivost je izvoditi pri brzini od 20 kilometara na sat. Zaslon se emitira sve što okružuje automobil u radijusu od 2 metra. Također, na zaslonu možete vidjeti slike iz svake kamere posebno. Čak i ovdje sustav radi otkrivanja vozila u slijepoj zoni za vrijeme vožnje. Nakon vozača prijelazu na žmigavac, na zaslonu će se prikazati sliku odgovarajuće kamere. Slika je izlaz sa zakašnjenjem, pa je ova značajka nije vrlo korisno.

Oprema ima sustav noćni vid s posebnim kamerom. To vam omogućuje da povećate noćnu vidljivost do 100 metara. Osim vlasnika usluga cestovnog obilježavanja sustav prepoznavanja.

On je oslobođen, ali nije bio u mogućnosti nadmašiti

To je ono što se pokazalo kao crossover Luxgen 7 SUV. Sve u svemu, kvaliteta vožnje nije uzrujana, ali nije mogao dati zadovoljstvo u vožnji, kao i druge slične modele.

motor

Stroj je opremljen turbo jedinica s radni volumen od 2,2 litara. Njegova snaga je 176 KS. Tvrtka čini njegovu usporedbu s V6. No, prije toga, to atmosferski motor daleko. Ponekad je jedinica je malo da bi se s vozačem. Na primjer, kada pritisnete papučicu gasa automobil ne odmah odgovoriti. popravak i uporabu na temu ne javlja ništa novo, a vlasnici jednoglasno ponoviti o sla- jedinice.

prijenos

Motor je uparen s automatskim mjenjačem s 5 stupnjeva brzine od japanske aisin. Potrebno je reći da je motor i mjenjač su u savršenoj harmoniji. Okvir nije upetljan u zupčanicima i prebacuje samo kada je to potrebno. Ovaj prilagodljivi prijenos postoji nekoliko algoritama koji su u mogućnosti da se prilagodi vozača.

Luxgen 7 SUV: Test vožnje izvedba

zavojima zasjenjen nejasno detuned fan. Uninformative volan, ali vibracije i prenosi. Ali za ljubitelje ekstremnih vožnji automobil neće raditi.

Ovjes je dovoljno gust, banke su minimalne. Automobil nosi s bočnim opterećenjima, te je na putu. Na ravnoj cesti auto diskove savršeno. No, ako je asfalt pretvori u off-road, ona osjeća krutu šasiju.

Na nepravilnosti „Laksdzhin” reagira vibracije po cijelom tijelu i vidljive vibracije na volanu. Na veće rupe su amortizeri aktivira pri punoj brzini. Razlog za stražnji ovjes s malim odlomcima. Na šljunčanom kotač doslovce povlači iz ruku. Na off-road sposobnosti mogu govoriti samo uvjetno. Klirens tla 155 mm, a to očito nije dovoljno za ovu ekstrema. Pogon posluje na tri načina (prednji, stražnji i spojiti s punim radnim os). U potonjem načinu rada, moment jednako podijeljen na svim osima.

dno

Ovaj automobil podsjeća dizajner za djecu, gdje se različiti dijelovi su mješoviti, ali je teško da ih sastaviti. Zbog udaljenosti od tla je crossover samo ime.

Višenamjenski multimedijalni ne kombinira sa zaslonom niske rezolucije. Ovisno o zaslonu s konfiguracijom može biti buntovna, a ni ne dodiruju. Dobavljači svih komponenti - poznate marke, ali je kombinirati sve elemente skladno na „Laksdzhin” nije uspjela. Recenzija vlasnici Luxgen 7 SUV u potpunosti potvrditi.

Tako smo shvatili što je to vozilo ima tehničke mogućnosti, dizajn i cijenu. Nadamo se da je informacija bila korisna!