Povijest ruske flote. Petra Velikogo flote

Rusija - kontinentalna država, ali dužina njenih granica, prijelaz površine vode je 2/3 od ukupne dužine. Drevni ruski mogao hodati po moru i bili u mogućnosti da se bori na moru, ali istinito pomorska tradicija u našoj zemlji postoji oko 300 godina jesu.

Još uvijek raspravljaju o određenom događaju ili datum, od kojeg potječe povijest ruske flote. Jedna stvar je jasna svima - to se dogodilo u doba Petra Velikogo.

Prvi pokusi

Koristite plovnih putova za kretanje oružanih snaga u zemlji, gdje su rijeke bile su glavne komunikacijske putove, ruski počelo davno. Spomenuti legendarni put „od Vikinga do Grka” vratiti stoljeća. O kampanje „lodev” Princ Oleg Carigrad sastavljenih epova.

Ratovi Aleksandra Nevskogo sa Šveđanima i njemački križari su bili jedan od glavnih ciljeva opremanja ruske naselja u blizini ušća Neve, da bi mogli osloboditi navigaciju u Baltičkom moru.

Na jugu, borba za Crno more s Tatarima i Turcima bili su Zaporožje i Don Kozake. Njihov legendarni „galeb” u 1350. uspješno napali i zauzeli Ochakov.

Prvi ruski ratni brod „Orao” je sagrađena 1668. godine na rijeci Oka u selu Dedinovo po nalogu cara Aleksej Mihailoviča. Ali njegovo pravo rođenje ruske mornarice je dužan san i volju svoga sina - Petra Velikog.

san Početna

Na prvi mladog kralja samo volio jedrenje na malom brodu koji je pronađen u jednoj štali u selu Izmailovo. Ovaj 6-metarski brod je darovao njegov otac, a sada se sprema u Pomorski muzej u St. Petersburgu.

Budući car je rekao nakon toga da se od njega i potječe ruski Imperial mornarice, i nazvao ga „Djede ruske flote”. Sam Petar je obnovljena slijedeći majstori njemačkog naselja, jer su mu majstori brodograditelji u Moskvi nije bilo.

Kada je budući car u 17 godina postao pravi vladar, on je počeo shvaćati doista da Rusija ne može razvijati bez ekonomskih, znanstvenih i kulturnih veza s Europom, a najbolji način komunikacije su morski.

Energetska i znatiželjna osoba, Petar nastojao steći znanja i vještine u različitim područjima. Njegova najveća strast je teorija i praksa brodogradnje, koji je naučio od nizozemski, njemački i engleski majstora. Izgledao je zaronio u osnovama kartografije, saznao sam da koristite navigacijske uređaje.

Prvi vještina je počeo ulagati u stvaranju „zabavno flotila” Pleshcheyevo jezera u pereslavl blizini Yaroslavl. U lipnju 1689 tamo brodogradilišta su prikupljeni bot „Fortune”, 2 mala fregata i jahte.

Izlaz na ocean

Ogromna zemlja div, koji je bio šesti od Zemljine kopnene mase, Rusija kasno XVII stoljeća manje nego u drugim zemljama može tvrditi da je pomorska sila. Povijest ruske flote - to je također priča o borbi za pristup svjetskim oceanima. Postoje dva načina na more prostora - dva „usko grlo”: Finskom zaljevu i Baltičkim morem, na kojoj uz jaku Švedsku, a preko Crnog mora, kroz uske tjesnac Dardanele, koji je bio pod kontrolom Otomanskog carstva.

Prvi pokušaj da se zaustavi napade iz krimski Tatari i Turci na južnim granicama, te postaviti temelje za buduće proboj do Crnog mora izradio je Petra u 1695.. Tvrđava Azov, koji se nalazi na ušću Dona, nije izdržao napade ruske vojne ekspedicije, a za sustavno opsade nije bio dovoljno jak, dovoljno novca smanjiti opskrbu streljiva za Turaka okružen vodom. Dakle, da se pripreme za sljedeću kampanju, odlučeno je da se izgradi flotu.

Azov flota

Petar s bez energije poduzeo gradnju brodova. Više od 25.000 poljoprivrednika su odvezeni da rade u brodogradilištima u Preobraženja i na rijeci Voronjež. Prema uzorcima donijeli iz inozemstva, pod nadzorom stranih majstora su proizvedeni 23 veslačke galija (robije), 2 velika jedrilica (jedan od njih - 36-gun „Apostol Potr”), više od 1.300 manjih plovila - tegljači, plugovi i slično. d. To je bio prvi pokušaj stvaranja onoga što se zove „redoviti ruski carski mornarica”. On je savršeno ispunila svoju zadaću dostavljanja vojnika na zidove tvrđave i okružen blokiranje Azov s vodom. Nakon šest tjedana opsade 19. srpnja, 1696 posada predali.

„Lutche me da se bore na more ...”

Ova kampanja je pokazala važnost interakcije kopnenih i morskih snaga. On je bio presudan za odluku o Boyar Duma na daljnju gradnju brodova. „Brodovi su!” - kraljevski dekret o raspodjeli sredstava za nove brodove je odobren 20. listopada 1696. Od tada je, povijest ruske flote, i održava svoj odbrojavanje.

velika veleposlanstvo

Rat za južnu pristup oceana zauzimanja Azov je upravo započela, a Peter je otišao u Europu tražiti potporu protiv Turske i njezinih saveznika. Kralj koristi svoju diplomatsku turneju koja je trajala jedan i pol godine kako bi se poboljšala svoje znanje u brodogradnji i vojnim poslovima.

Pod imenom Petra Mihaylova, radio je u brodogradilištima u Nizozemskoj. On je stekao iskustvo s desecima ruskih stolari. U posljednja tri mjeseca, jer je njihovo sudjelovanje je izgrađena fregata „Petra i Pavla”, koji je otišao onda na Java pod zastavom East India Company.

U Engleskoj je kralj također radi na brodogradilištima i mehaničke radionice. Engleski kralj posebno za Petra organizuje pomorske manevre. Vidjevši usklađenom interakciju 12 i ogromne brodove, Petar se uzbuđuje i kaže da želi biti engleski admiral, od ruskog cara. Od tog trenutka je san imati snažan ruski carski mornarica je ojačao u njemu u potpunosti.

mlada Rusija

Marine poslovne razvija. U 1700., Petr Veliky uspostavlja stijeg ruskim brodovima. Ime je dobila po prvom ruskom reda - St Andreya Pervozvannogo. 300 godina u ruskoj floti, a gotovo sve to vrijeme sjeni ruski mornari kosa plava križ svetog Andrije zastavom.

Godinu dana kasnije, u Moskvi je prva pomorska škola - škola matematičkih i navigacijske znanosti. Osnovana je mornarica naređeno da vode novu granu. Prihvaćeno brodogradnje Povelja stupila pomorske redove.

Ali što je najvažnije - Admiralitet, zadužen za brodogradilišta - novi brodovi se grade tamo.

planovi Peter I je za dalja osvajanja luke na Crnom moru i baze tamo brodogradilišta spriječila moćniji protivnik na sjeveru. Danska i Švedska zaratili preko spornih otoka, a Petar joj se pridružio na danskom strane, s ciljem da se probiju „prozor u Europu” - pristup Baltičkom moru.

bitka Gangut

Švedska na čelu s mladom i samosvjestan Charles XII je bio glavni vojna sila tog vremena. Neiskusni ruski carski mornarica čekao iskušenje. U ljeto 1714. ruski Vod galija pod vodstvom admirala Fedorom Apraksinym susreo sa snažnim švedskim jedrenjaka na Cape Hanko. Popuštajući neprijateljske artiljerije, admiral nije usudio usmjeriti sukoba i prijavljen Peter situaciji.

Kralj je napravio finta: naredio dogovoriti podnice za trajektnih brodova na kopnu, i pokazati namjeru da dođe preko prevlake na stražnjoj neprijateljske flote. Da bi to spriječili, Šveđani zajednička flota, slanje odred od 10 plovila zaobilaženje poluotok na mjesto Perevoloka. U ovom trenutku je more osnovana potpunu mirnoću, koja je oduzeta Šveđani mogućnost bilo kakvog manevra. Masivni brodovi obloženi stacionarni luk na prednjoj boj, a brodovi ruske flote - brzo vesla galije - izbio uz obalu i napali skupinu od 10 plovila, to hvatanje u uvali. Fregate borac „Slon” je snimljena na brodu, Petar je osobno bio uključen u gužva napada, crtanje mornare primjerom.

Ruska ratna pobjeda bila potpuna. O desetak brodovi bili zarobljeni više od tisuću Šveđana zarobljeni, a više od 350 - ubijeno. Bez gubitka jednog broda, ruski izgubio 120 ljudi poginulo, a 350 - ozlijeđen.

Prvo Victoria moru - Gangut, a kasnije i na Grengam i zemljišta Poltava pobjede - sve to je bio ključ za potpisivanje Ugovora iz Nystad Švedskoj (1721), prema kojem Rusija počela prevladavati u Baltičkom moru. Cilj - pristup lukama zapadne Europe - postignut.

Ostavština Petra Velikogo

Osnova za izradu Baltičkom flote osnovao je Petar čak deset godina prije bitke Gangutskaya kada iskrčeno iz usta Neve Šveđana osnovana St. Petersburg, novi glavni grad Ruskog Carstva. Uz vojne baze nalazi u blizini - Kronštadski - postali su vrata zatvorena za neprijatelja i širom otvorena za trgovinu.

Za četvrt stoljeća Rusija je put koji je nekoliko stoljeća, vodeće pomorske sile - put od malih brodova za obalne plovidbe na velike brodove koji su sposobni za prevladavanje globalne prostranstvo. Zastava Ruske mornarice bio je poznat i cijenjen u svim oceanima na Zemlji.

Povijest pobjeda i poraza

Petra reforme i njegov omiljeni dijete - prva ruska flota - čekaju teške sudbine. Nisu svi kasniji vladari zemlje dijele ideje Petra Velikogo, ili je imao snagu karaktera.

Tijekom sljedećih 300 godina u ruskoj floti imali priliku osvojiti velike pobjede puta Ushakov i Nakhimov i pretrpjeti veliku štetu u Sevastopolj i tsushima. Nakon najtežih racija Rusija je lišen statusa mora moći. Tijekom renesanse, nakon potpunog kolapsa zna povijest ruske mornarice i prošlih stoljeća i suvremenog doba.

Danas se flota dobiva snagu nakon razornog stagnacije, a važno je zapamtiti da je sve počelo s energijom i voljom Petra I, koji su vjerovali u pomorskom veličinu svoje zemlje.