Popravak i obnova tijela automobila: korak po korak upute i uređaja

Čak iu slučaju kontakta s malim troškovima nesreća oporavka rad može biti vrlo visoka. Čini se da je složenost posla je malo i na njihovom ponašanju, nije velika stvar. Ako postoji velika želja, malo vremena, resursa i alata, oporavak tijela na vlastitu - to je sasvim izvedivo proces. Pogledajmo tehnologije popravke na pozornicama.

geometrijske karakteristike

Morate biti sigurni da nakon nesreće ili bilo koje druge negativne faktore, prostorna geometrija karoserija ostaje nepromijenjena. To se može učiniti mjerenjem udaljenosti između tzv kontrolnih točaka. Ako se podaci o tim točkama nedostaje, onda vođeni jasno vidljivom snage dijela. Dakle, između elemenata sklopa ovjesa i motora moraju biti simetrične udaljenosti. Ako je slomljena geometrija tijela, onda je oporavak tijela vozila je moguće, ali ova operacija će zahtijevati velika ulaganja novca i truda. To je vrlo mukotrpno. Stvar je u tome da je za kvalitativnu izvedbu djela ove razine moraju imati čitav niz opreme. To navoz na kojem je tijelo izvukao u ispravnom redoslijedu.

Naravno, cijena takvog kompleksa je vrlo visoka. Stručnjaci u malim garažama korištenje improviziranih sredstava i alata. To može imati različite ekstenzije ili dizalice. Uz pomoć ovih jednostavnih uređaja može obaviti posao za oporavak, ali o kvaliteti teško je reći. Ako ne možete koristiti za poseban stalak, onda kupi to nema smisla, ova oprema je vrlo skupo. Popravci u službi, koji su sudjelovali u tijela rade, bit će mnogo jeftinije. Na primjer, u Moskvi za obnovu cijeni tijela počinje od 4 tisuće rubalja (crtež na dionice manjih izobličenja).

Kako vratiti geometriju

Ako i dalje želite da se riješi problem sa svojim rukama, proces je tzv povlačenjem oštećeni odjeljak točku. Ali prvo, morate izračunati tu točku, izračunati, a zatim predvidjeti kako se ponašati u tijelu tijekom izlaganja.

Isprva, zamijenite oštećene dijelove body kit koji je jeftinije kupiti novi nego da se uključe u oporavak. To može biti vrata, branik, hauba, dignuti. Nakon toga, idite na istezanje.

kontrola korozije

Vrlo usko povezana s centrima korozije. Isto tako, prošli gospodari ne smije proći i kroz rupe. Ako se boja, postoji samo mala mrlja od hrđe, to ne znači da metal nije pokvaren do srži. Metal ispod boje može biti odsutan uopce. Ako postoji dio tijela u kojem se kroz rupu, a zatim ga izrezati u potpunosti prije čvrstog metala. Nakon toga, stavite izrezani komadi su zavareni krpa. Ako je hrđa nije tako ozbiljno, onda oporavak tijelo će biti zamah pogođenih mjesta do punog metala.

mala udubljenja

Najčešće popravci počinju zbog velikog broja malih lezija. Ako postoji stvarno mala deformacija, gdje nema metala istezanje, suze i druge posljedice, ti nedostaci se mogu ispraviti bez ponovnog lakiranja. Izdvajanje forme mehanički uz djelomičnu ili potpunu lakiranja. Ali moramo shvatiti da će proces zahtijevati veliku količinu vremena. Iako takvi nedostaci su najlakši način da se popraviti. Stručnjaci ih nazivaju „hlopun” zbog karakteristične pamuka. Trebate samo malo topline mjesto ili ga utječu mehanički sa stražnje strane. Dent će se vratiti u normalan položaj s karakterističnim zvukom. Ako trebate zavarivanje ili postoji potreba za zamjenu predmet, nema boje rad jednostavno ne može učiniti. No, to je plus - možete koristiti jednostavne metode oporavka bez korištenja punila.

ozbiljan kvar

Obnova tjelesne auta, ako ima ozbiljne udubljenja će zahtijevati potpunu uklanjanje LCP. Za to stane na brusilici i odgovarajuću mlaznicu. Najvažnija stvar u ovom procesu - na posao kako ne bi pregrijati metala. Kada su metalni dijelovi tijela će zagrijati snažno, metalni svojstva počinju mijenjati. Ako se, onda se vraća na izvornu srednje opseg štete uvelike produžen metala (na primjer, jako duboko dent). Ovdje moramo učiniti napor i rad na perimetru, čime se postupno povući dio tijela na svom izvornom obliku. Za takve radove velikog malo malj i nakovanj. Metal Hammer za tu svrhu nije prikladan, jer će izobličiti metal. Nakovanj se nanosi na vanjski dio udubljenja i izbočine na unutarnjem bi svjetlo malj. Metal će se vratiti na mjesto koje joj pripada.

Vraćanje jake deformacije

Kada web stranice su vrlo izdužen, oporavak tijela od strane gore navedene metode ne pomažu. Proces će biti vrlo teško i dugo trajati. Morate u potpunosti ukloniti LCP. Također šteta popravak zahtijeva snažnu industrijsku kosu i električne točkasto zavarivanje. Da zavarivač potrebne grafitne elektrode. Prema oporavka tehnologije oštećenja tijela potpuno je analogan prethodnom metodom - potrebno je izravnati na trag, s jedne točke na obodu, a zatim postupno bliže centru. Ali, koristeći više ne Mallet s nakovnja i dot metal se grije, a zatim mehanički pogođeni. Grijana ploča je više savitljiva i savitljiv. Koliko topline ovisi o metalu. Temperatura je odabran empirijski. Uz industrijske kosu bez poteškoća. No, ako koristite stroj točkasto zavarivanje, postoji opasnost od opeklina tijela praktički preko. Elektrode imaju različite oblike, a bira se ovisno o vrsti kvara i denting oblika. Okrugli deformacija ispraviti elektroda tanka, duga - šire.

Korištenje točkasto zavarivanje

Popravak i obnova tijela vozila, kada je potrebno da se vrati izvorni oblik, može biti vrlo naporan rad. To nije uvijek moguće doći do oštećenja dijela sa stražnje strane. U tom slučaju, možete pokušati ispraviti kvar u potpunosti izvan. Da bi se to postiglo, prihvatyvayut elektroda za zavarivanje metala na dio koji se izvukao. Zatim, pomoću posebnih uređaja ili obrnuti hammer metal je nacrtana. Zatim, grafit elektrode odvaliti. Mjesto za zavarivanje na metal polirane.

lemljenje na metal udubljeni

U tom slučaju, kvar ne povući. Obnova tijela učiniti nešto drugačije. Ovo ne znači istezanje deformacije. Na dobivenom udubini lemljeni posebno lemljenje. Ova metoda omogućuje gotovo savršeno povući svaki kvar. Rezultat će biti zapanjujući. Debljina mjerač neće moći prepoznati tragove popravak. Ovaj postupak treba za lemljenje, tok i kiseline, kao i prilično snažan lemilica. Radna površina treba temeljito očistiti, a potom proizvoditi kositra. Nadalje, spajaju preostali volumen. Ono što je najvažnije, lemljenje dovoljno. Kada se proces završi, površina temeljito ispere. Protok - kemijski aktivna tvar. Potpuno savršena površina obnovljena, tako da se neće dogoditi. Potrebno je dodatno samljeti i ukloniti višak lem. Također obliku ispravan oblik. Sljedeće mjesto je polirano, a zatim možete dobiti dobar rezultat.

zaključak

Kao što se može vidjeti, oporavak, karoserija popravak može obaviti na razne načine. Naravno, da se riješi ozbiljan problem u uvjetima garaža neće raditi. No, kako se nosi s malom deformacijom je moguće.