Pogonom na sve kotače motocikala. Motocikli pogon „Ural” na sve kotače

Članak govori o povijesti teških motocikala s pogonom na sva četiri kotača, koji je težak motocikl „Ural”, njegove tehničke karakteristike i mogućnosti, kao i što su modeli u liniji branda.

Malo povijesti

Obožavatelji vožnja s vjetrom na dva kotača „Iron Horse” sigurno znaju da je za aktivnosti na otvorenom, posjeta zemlji i prevladati gustu bolji pogon na četiri kotača na off-road nema nikakvih motocikla. Među njima je moto „Ural”, opremljen s pogonom na sva četiri kotača.

Malo ljudi zna da je prvi pogon na sva četiri kotača motocikla pojavio prije gotovo 100 godina u Velikoj Britaniji. Ona je postojala u svojoj klasi za dugo vremena bez ozbiljne konkurencije.

Nakon desetak godina, počevši od 1931. godine, BMW je počeo proizvoditi bicikle, ne samo građanska, ali i počeo proizvoditi teške pogonske motore s četiri kotača za vojne svrhe. Mnogi su vjerovali da je pogon na sva četiri kotača pojavio zbog potrebe vojske, koji je u prvim danima Drugog svjetskog rata, oni su prijeko potrebne. Ništa manje popularan brand motornih vozila tog vremena bio je poznat Zundapp.

Sovjetski prototip teškog motocikla „Ural” služio iznad jedinice, posebno, R71 model. I u 1941 došao na pokretnoj traci IMZ-Ural prvi teški motocikl M72, koji je odmah postao redovima tehnologije od strane sovjetske vojske.

Što se dogodilo sljedeći

1957. je postao poznat po tome što je prvi mali batch pogonom na sve kotače „Ural” je izdan, koji su s tri kotača i modeli. I tako je bicikl bio je M61, koji je preuzeo potpuno dizajn šasije 72. modela. Počeo je biti opremljen motorom iznad glave ventila.

Nešto kasnije biljka počela i dodao važnu inovaciju u obliku vožnju unatrag, koja je u potpunosti nedostaje na motociklima s nizhneklapannym motora. Primjer za to može poslužiti kao ranijih modela - K650.

Postupno, sve kotače motocikla „Ural” je kroz strukturne promjene. Osim izmjena motora i stražnji prijenos Ugrađeni skriptni temeljno novo karburator, čime je povećana snaga motora. Kasnije modeli su opremljeni s modernim high-end rasplinjača u Japanu ( „Keihin”). Poboljšana dinamičke performanse i visoka kvaliteta kočenja moto „Ural” osnovan je zahvaljujući disk kočnica od „Brembo Breaks”, koji se smatraju među najboljima na svijetu.

Karakteristične značajke pogonom na sve kotače jedinica

Moto „Ural” (vidi sliku. Gore) može biti pozvan na svijetu jedina motocikla s bočnom prikolicom, koji dolazi s bezdifferentsialnym prebacivanja pogona. Jedan od proizvođača modeli Irbit motocikla počeo „patrola”, koji pogon kotača kolica prebacivanja. Patrol s laganom T-verziji uživa značajan uspjeh daleko izvan Rusije. Dakle, na temelju prodaje samo 2012 automobila prodano je za 37% više nego u 2011. godini.

„Patrol” da se nosi s bilo off-road, kao opremljen 4-stupanjskim mjenjačem. Pogonom na sve kotače motocikala „Ural” za prevladavanje najteže dijelove ceste. Tako možemo pouzdano reći da je ovo najbolji cestovni bicikl. Doista, biti natovaren, on nikada neće pustiti vozača pod bilo kojim okolnostima. To je razlog zašto je uvijek skeptične Amerikanaca s ogromnim poštovanjem Ural „patrole”. troškovnih modela „Patrol-T” je oko 300 tisuća. rubalja.

Udobnost i opuštanje sa „turistički”

Specijalni model „Turističko-2WD» (motocikl ‘Ural’) je stvoren za ruske ceste, koja vjekovima nisu vidjele zamjenski pokrivenost. Četiri kotača pogon ovo čudovište nadilazi ne samo domaći off-road bez ikakvih problema, ali i da se ubrza na putu prema brzini od 120 km / h, dok je potrošnja samo 7 litara benzina na svakih sto staze.

Nije teško pogoditi da je motocikl „Ural”, „Turistički” linija dizajnirana za duga putovanja, a za to je opremljen sa svime što je potrebno. Po želji, prijevoz pogon je zatvorena, što je isključen. U tom slučaju, možete putovati samo na dva kotača, ali iskustvo je to na uređaju ne bude gore.

Ponoprivodnye motocikli serije „Turistički” su opremljene sa 45 KS motorom sa zapremninom od 750 cc. U tom slučaju, automobil ubrzava do 120 km / h za samo nekoliko sekundi ─ nestašan kao Yamaha sportski bicikl, cijena koja se može prevrnuo za pola milijuna rubalja. Imajte na umu da je ovaj motocikl teži 335 kg, a oprema i tereta može ponijeti sa sobom gotovo istu težinu, u korist „konja” On ima dovoljno da se lako povući prtljagu. Spremnik za gorivo je dizajniran za 19 litara goriva i protoka na sve smiješno: na stazi - do 4 litre i urbana ne prelazi 7 litara na 100 kilometara.

Malo o 67. modelu

Teški sve kotače motocikala posebno počašćen među bicikliste i ljubitelje moto tehnologije. Ono što je stvarno iskren, snaga i gorljivost su adrenalin, bez kojih je teško voziti dva kotača konj čelika. Takav je „Ural” 67-36 serija. To je zapravo stroj tako da je stroj! Na poprečnom pasmine s njim se može usporediti samo „Dnepr MT”. Nepriveredliv motor tako da je većina „ne vrijeđa” na svom gospodaru, ako je on jednostavno ne dodavati gorivo.

To ubrzava 67. „Ural” na 100 km / h dovoljno brzo, unatoč činjenici da je težak 330 kg i može se učitati u njega četvrtinu tone na vrhu. U svakom putu gorivo tkati je 8 litara, što je općenito dobro, s obzirom na svoju snagu. Motor izlazi snage 36 KS pri maksimalnom torzijom pri 4900 okretaja u minuti. Općenito, stroj je pouzdan u svakom smislu, a to ne zauzima izdržljivost.

„Ural u viši stupanj prijenosa» ─ snaga u vojnoj stilu

Irbitsky programeri pokušali svoje najbolje, stvarajući svoje potomstvo Gear Up-2WD. Moto „Ural” (vidi sliku. Ispod) ove serije je napravljen u vojnom stilu te je dizajniran za prevladavanje najviše neprohodne mjesta i off-road. Lakoća s kojom je motocikl nadilazi teške dijelove cesta i neravnom terenu, pogon na sve kotače se kroz podvozju dizajn i punu vožnju unatrag.

Nabrojiti primjenu „vojno” motor nema smisla. Međutim, napominjemo da je moguće da ide bilo gdje u bilo koje vrijeme tijekom cijele godine. Ovaj moćan stroj se ne boji od snježnih nanosa ili jakih kiša, ni blato na koljena. Cijena ovog pogonom na sve kotače s tri kotača i off-road vozila je oko 620.000. Rubalja.

Tehnička strana

Te pogonom motocikala opremljeni su 41 konjskih snaga dva cilindra četverotaktnih motora s pomakom od 745 kubičnih metara. Maksimalna brzina koja se može razviti automobil je 110 km / h. ubrizgavanje goriva je kontroliran sustav za ubrizgavanje goriva. Počevši od elektromotora, te u tu svrhu daje se kick-startera. Spremnik goriva ima 19 litara benzina, a potrošnja goriva je 7,5 litre na stotinu staze.

Kočnice motocikla uvjetom hidraulički čeljust, a spojka - dvostruki mehanizam suhog tipa. Teleskopski prednji ovjes osigurava glatku vožnju na cesti. Prisutnost bezdifferentsialnoy prijenosa omogućuje da prevladaju prepreke bilo koje složenosti.

Pogodnost rada

Bojanje je nevidljivi hack u šumi ili u trstiku u blizini ribnjak, tako da je „Urala Gear Up» može sigurno opremiti lova ili položiti sve potrebne opremu za pecanje. S težinom od 365 kg, možete uzeti sa sobom puno korisnih robe i prtljage.

Ovaj model je znatno ponderirani programere koji vam omogućuje da nose sve što je potrebno i čini najveću stabilnost stroja. Dakle, sa sigurnošću možemo manevrirati i ne bojte se da agegat može donijeti i to će se pretvoriti.

Ako je potrebno, može se staviti na parkirnom kočnicom i uklonite pogon kotača kočije, tako transformira „Ural” u dva kotača bicikla.

Da sumiramo

Motori „Ural” s pogonom na sve kotače off-road vozila su dokazali sami pouzdan. Ova tehnika ima visoku kvalitetu uvezene opreme, kvaliteta je drugačiji. Zato možemo reći da je „Ural” je unkillable bicikl. Većina moto modeli doprinose ugodnoj i sigurnoj vožnji zahvaljujući posebnoj strukturi. Zbog velikog težinu tih jedinica ima dobru stabilnost i nije mala nosivost. Snažni motor, podvozje i ovjes značajke omogućuju da lako prevladati bilo koji teren.

Osim toga, moderni motocikli „Ural” imati atraktivan izgled, ergonomski dizajn i visoku razinu udobnosti. Dizajn ovih strojeva omogućuje da se presele glatko na cesti. Unatoč svom težinom, motocikl brzo dobivanjem potrebne brzine. Na teškim snažan „željezni konj” ne stidi se pojaviti na skupu ili biciklist, jahanje noću seoskim putevima, uživati dug put i osjećaj za brzinu.