Offroad tuning UAZ "hljeb"

Zamisao o Ulyanovsk tvornici automobila, UAZ „hljeb”, gotovo uvijek podvrgnut bilo kakvu tuning. Često prerađuje kombi pod ATV. Sve što trebate učiniti, to je samo fantazija i malo novca. U ovom članku ćemo dati primjer kako napraviti off-road tuning UAZ „hljeb”.

Promijeni izgled

Najčešće, taj proces počinje sa slike. Čine ga vrlo jednostavno - samo odabrati pravu boju i dovršiti uzorak u kojem će se prikazati sve nijanse konture. Poželjno je da je to bio kaki airbrush stil. Također je vrijedno napomenuti da je proces (slika) nije izvorna iskorištenih kombija. Nakon 5-6 godina na poleđini svake „Ulyanovsk” postoje razne hrđe i korozije. Stoga prije bojanja treba pažljivo ih tretirati s posebnom tekućinom i premazati. Tek tada možete početi slikati posao.

izbor guma na UAZ minivan „hljeb”

Tuning off-road uvijek uključuje osoblja automobilske gume posebno dizajnirane za vožnju po neravnom terenu. U većini slučajeva, vlasnici odabrali 33. gumu. Ali ne zaboravite da je tijelo u automobilu mora se povećati 9-10 cm iznad okvira, ili kotač jednostavno ne uklapaju u luk. Tuning UAZ „hljeb” može učiniti bez ovog postupka. Da biste to učinili, odaberite standardnog promjera kotača, ali je moguće da su oni također ne vlezut u lukova (off-road gume su uvijek širine). Iako je, gledajući današnje raspon guma, moguće je podići željezo međusobno upravo ono što nam treba, i bez strukturnih promjena u kabini.

UAZ „štruca”: Podešavanje od salona

Slika unutrašnjost kombija, naravno, izražen u njezinu „ultra-moderni”. Njegov dizajn je ostao negdje u 70-ih godina prošlog stoljeća. Jasno je da će današnjim uvjetima biti takav oblik kabine jasno zastario. Dakle, vozači su redizajn cijeli unutrašnjost stroja. Unutrašnjost tuning UAZ „hljeb” uključuje kompletnu zamjenu mjesta na novije i udobnije, obnovljeno komandnoj ploči i zvučne izolacije na obodu kombija. Što se tiče prvog elementa, onda ovdje je najbolje izabrati stolac s uvezenim automobilima. Drugi element može se potpuno promijenio, ali samo zamijeniti zatvarači. S obzirom na to jahanje „hljeb”, više neće biti popraćeno stalnim spasti i klepetanje. Zvučna izolacija za kasnije, također, ne bi trebao biti odgođen. Offroad tuning UAZ „hljeb” praktički nije bez zvučne izolacije, jer je buka i vibracije u kabini jako dosadno mnogi vozači. Usput, glavni izvor problema je motor. Ona se nalazi između prednjih sjedala, a kao zvučnu izolaciju materijala proizvodni pogon uključuje stavljanje veliki štit, pokriven s konvencionalnim boja, što u praksi je vrlo, vrlo neučinkovit.