Nissan Sentra: recenzije i pregled limuzina

Nissan Sentra - pravi ljudi automobil. Ova limuzina dugi niz godina drži vodeće pozicije u prodaji novih automobila u sekundarnom tržištu. U 2014. godini, Japanci predstavio najnoviji model generacije. U ovom članku ćete saznati sve o Nissan Sentra: mišljenja vlasnika, specifikacije, opis dizajna i putničkog prostora.

Povijest automobila

Ovaj model je srednja klasa i dostupan je već u trećoj generaciji. Na ruskom tržištu automobila je došao 2014. godine. Malo kasnije je objavljeno da je početak proizvodnje sedan u Rusiji, Iževsk tvornici automobila.

Prvi model se zove Sentra otišao Nissan pokretnoj traci davne 1994. godine. Od tada, automobil je dobio tri različite tijelo i sportski verziju. limuzina verzija Spec V tijekom proizvodnje druge generacije, od 2002. godine. Ova verzija ima rasnih korijene u obliku snažnog coupe Skyline GT-R, ali nije dobila istu razinu popularnosti automobila.

U Moskvi Motor Show nova generacija Nissan Sentra je uveden 2014. godine. Recenzije novost je dobila uglavnom pozitivne. Model dalje biti jednostavna u izgledu i tehničkim uvjetima. No, kreatori su odlučili ne odustati moderne tehnologije, tako da je nova limuzina izgleda vrlo moderan i može se natjecati u pogledu dizajna do skupljih poslovne klase automobila. Upoznati s novost bliže izgled.

izgled

Novi Sentra sedan počeo tražiti brže i dinamičnije. To je moguće postići takav učinak zbog oštre bočne linije i agresivne ispred tijela. Ako je prethodna tijelo može nazvati oklijevanje s konkurentnim modelima u svojoj klasi, novost može konkurirati čak i najskuplje segmentu predstavnika. Hvata oka znatno povećane dimenzije automobila. U limuzini dužina doseže 4625 mm i maksimalnu širinu - 1760 mm.

Općenito, dizajn tijelo je križ između svih uspješnih suvremenih automobila u ovoj klasi, počevši s predstavnicima korejske i završava s kolegama iz Japana. LED elementi u prednje i stražnje optike, krom elementi na rešetku i na poklopcu prtljažnika - su glavne komponente modernog automobila. U tom slučaju, sedan izgleda stroga i zastupnik, posebno u sivoj i crnoj boji tijela.

salon automobila

Skrećemo u unutrašnjost novog Nissan Sentra. Recenzije ukazuju na prisutnost impozantne prostora. Kao rezultat povećanja osnovice automobila u autu za do 5 putnika inclusive. Osobe s povećanjem do 180 cm će se osjećati jednako ugodno u prednjim sjedalima te u zadnjem redu. Prednja ploča je ukrašena jednostavno, ali s ukusom. Crna plastika organski je u kombinaciji sa srebrnom središnju konzolu, koja sadrži sve kontrole i multimedijalni sustav sa zaslonom osjetljivim na dodir.

Ali ne bez nedostataka u dizajnu interijera. To uključuje visinu ograničenja podešavanje kotača i doći. Tu je i problem s bočnim držanjem prednjih sjedala u Nissan Sentra. Recenzije automobila u većini ukazati na nedostatke opisanih. Ostatak od zahtjeva do salona gotovo nitko.

Međutim, svi nedostaci su više nego nadoknadio ogroman prtljažnik sedan. Njegov cijeli volumen je 511 litara. Osim toga, oblik prtljažnika olakšava utovar i istovar iz automobila stvari.

Nissan Sentra: Tehničke specifikacije

Nažalost, raznolikost u motorima za sedan nije. Opcija dostupna je samo jedan motor s kapacitetom od 1,6 litara i output od 117 konjskih snaga. Automobil je ponuđen s bilo 5-brzina „mehanike” ili s CVT.

Ubrzanje stroja do 100 km / h traje 10 sekundi s ručnim mjenjačem. S CVT auto sporije - 11.3 sekundi za pobjedu trag na brzinomjer.

Neka nas ispitati u potrošnji goriva Nissan Sentra. Test Drive automobila pokazuje da troši oko 6,5 litara na 100 km u kombiniranom ciklusu, dok je u urbanim područjima je bolje odabrati „mehanike”. CVT više pohlepni - 8 litara u odnosu na 7,5 u „mehanike”.

Nissan Sentra: cijena i konfiguracija

U Rusiji, novi proizvod nudi kupcima u četiri verzije. Unatoč lijepim imenima, branje predstavlja uobičajenu podjelu na osnovne, srednje, udobnosti i vrhunske end verziju.

Ne treba izgubiti iz vida u osnovnoj verziji limuzine, zapravo već u standardu „Sentra” dobio je ESP sustav, dva prednja zračna jastuka, klima uređaj, putno računalo, audiopreparation od četiri zvučnika, grijana ogledala i čeličnih naplataka s radijusom od 16 inča. Osnovna verzija cijena počinje na 700 tisuća rubalja.

Maksimalna oprema dobivate dodatnih xenon svjetla, tempomat, kožne presvlake i 17-inčnim kotačima. Ova verzija će koštati 1 milijun rubalja.

Osnovna konfiguracija je savršen za prosječnog vozača koji koristi auto svaki dan. U tom slučaju, ne morate platiti 300 tisuća za nepotrebne opcije. U bliskoj budućnosti, japanska tvrtka planira razviti ovaj model i dodati novu liniju motora jedinica. To će povećati prodaju i proširiti izbor za kupce koji nisu imali atmosferu i dizel varijante.