MI-17: Specifikacije i fotografije

Kad se vratio u XV stoljeću, briljantni izumitelj i umjetnik Leonardo da Vinci stvorio svoj dizajn zrakoplova, nije imao pojma koliko je daleko ispred svog vremena. Tek u dvadesetom stoljeću. Činilo se prvi radni stroj, koristeći princip veliki talijanski.

Kratka povijest helikoptera

Prvi pokusi na izgradnji trenutnog modela helikoptera dogodila na početku dvadesetog stoljeća, kada je benzinski motor s kapacitetom dovoljnim da se osigura podizanje glavnog rotora. Ruski dizajneri su bili među pionirima helikoptera: Igor Sikorsky (stvorio dva radna modeli) i Boris Yuryev (izumio izvrtati mehanizam vijak). Početak Drugog svjetskog rata potaknuo je istraživanje u helikopter, au 40 od prvih modela proizvodnje helikoptera su stvoreni. Gotovo odmah, novi zrakoplovi su zainteresirani za rat, ali je američki rat u Vijetnamu u potpunosti otkrio borbene potencijal helikoptera.

Legendarni „osam” Rođenje

Sovjetski Savez je pokušao držati korak potencijalnog protivnika u stvaranju helikoptera, pa su osnovana dva dizajn biroa, Kamov i Mil, razvoj rotokopter. Ljubitelji Zrakoplovstvo znam da su ti zrakoplovi dizajneri koriste različite sheme za svoje automobile. Ako Kamova helikopteri imaju dva koaksijalna vijka koji rotiraju u suprotnom smjeru u odnosu na drugu, Mil stroj za okretanje rotora rep koristi. U skladu s tehničkim zahtjevima, razvoj Mi-8 je planirana kao modernizaciju glavne sovjetske zrakoplovne helikoptera MI-4, a započela je u 1959. No, dizajner je mogao, uz podršku N. S. Hruscheva, inzistirati na stvaranju praktično novi stroj. Tako je rođen legendarni „osam” - najšire i najprepoznatljivijih sovjetski helikopter. Na temelju nje bilo je mnogo verzije, neki od njih su strojevi elektronski rat, tajna sve do sada.

Modifikacija za izvoz

S obzirom na činjenicu da je „osam” vrlo brzo postao popularan ne samo u SSSR-u, ali i zainteresiranim stranim saveznicima, odlučeno je stvoriti posebnu modifikaciju helikoptera za isporuku na inozemna tržišta. Ako usporedimo Mi-8 i Mi-17, odnosno indeks dobila izvozni stroj, odmah hvata oka helikoptera glavne razlike: rep rotora na rep bum se nalazi na lijevoj strani (kod Mi-8 - na desnoj strani). Također je predviđeno izmjene strukture sedamnaesti po potrebi od strane operatora. Mi-17 se proizvodi u Kazan i Ulan Ude.

dizajn

Strukturno, Mi-8 i Mi-17 su zapravo isti model. Glavna razlika je u repu rotora položaju, smjeru okretanja i krnje gondole pogona. Lopta vijak opremljen s prigušnikom vibracija, lopatice su izrađene od fiberglasa. Mi-17 je opremljen s dvije plinske turbine elektrane kapaciteta 1400 kW. U slučaju kvara jedne jedinice, moguće je da nastavi let na preostali motor. Suženje VR-14 koristi se kao prijenos. Mi-17 koristi opremu pruža pilot u nepovoljnim vremenskim uvjetima i noću, a na vojne modifikacije - topline baklje jedinica ejekcijskom i kukolja. Kao oružje koristi GSH-pištolj 23 i tešku strojnicu. Također je moguće smjestiti razne borbe ugradnju na vanjski povezu.

Mi-17: Specifikacije

Snaga motora helikoptera 2h1400 kW promjer rotora od 21,29 m, brzina: max - 250 km / h, krstarenje - 240 km / h, raspon - 465 kilometara. Kao što možemo vidjeti, od Mi-17 obilježja su na visokoj razini i ne zaostati o parametrima više modernih strojeva.

Velike izmjene

Od 1981. godine, kada je Mi-17 helikoptera dobio svoj početak u životu, to je bio objavljen veliki broj izmjena, kako u civilnim i vojnim varijantama. Razmotriti neke od njih. Mi-17P je namijenjen za prijevoz putnika, tu je verzija njegovog „Salon”, koji se koristi za VIP-osoba. Spašavanja helikopter Mi-17, što je prikazano u foto papiru ima indeks M opremljen je bum i vitla brodu reflektor pronaći objekte u noći. Mi-17-1B - prijevoz rublja s visokim snage motora i prihvatnom kapacitetu. Između ostalog, to je također namijenjen za slijetanje. U tom slučaju, vanjsko opterećenje je postavljen standardnih oružja.

moderne verzije

modernizacija Mi-17 je proizveden u kasnim 80-ih godina XX stoljeća, koja je izdana pod simbolom Mi-171. Na svojoj bazi razvijen je letio u bolnici Mi-171VA opremljene operacijske sale. To je bio namijenjen za pružanje hitne medicinske pomoći i evakuacije ozlijeđenih iz udaljenijih područja. Ni-172 - helikopter za prijevoz putnika s novim pojačanim motorom kapaciteta. Na temelju Mi-17 je također stvorila leteći „ekološki laboratorij”, koji je dizajniran za praćenje okoliša. Helikopter opremljen s uređajima za očitavanje do površine Zemlje i atmosfere, radiološko praćenje i analizu područja statusa okoliša. Vatra verzija je dizajniran za lokaliziranje i eliminirati kaminu u nepristupačnim i udaljenim područjima, te u šumi. Uređaj opremljen odvod ukupni volumen od 2 kubnih metara. Slijedeće modifikacije helikoptera - Mi-17PL - A jedrilica sa fazama array antena. To je dizajniran za suzbijanje radari i protuzračne raketne sustave, ometanje neprijateljske protuzračne obrane sustava. Sustav omogućuje odabir najučinkovitijeg vrste smetnji za određene izvore emisije radio. Mi-17MD - nadograđena Mi-17 helikoptera (Foto poboljšana konture naprijed trupa je zastupljena u članku). Za brzi utovar i istovar padobrancima su povećana na 1,25 metra klizna vrata salona na lijevoj strani. Pod uvjetom, u slučaju prisilnog slijetanja na vodu, održavanje plovnosti sustav se sastoji od četiri ballonets koje su ispunjene plinom za pola minute i održava helikopter na moru do trideset sekundi. Helikopter može biti opremljen sa dodatnom opremom i tenkova.

Glavni operatori

Od početka proizvodnje, Mi-17 helikoptera su stekli ogromnu popularnost u različitim dijelovima svijeta. Čak i sada, nadmašivši svoj trideseti rođendan, ovi strojevi su osvajanjem na nebu gotovo stotinu zemalja i služi Ujedinjenih naroda. Oni se mogu naći na svim kontinentima, od hladnoće Antarktike na toplinu Afrike. Helikopteri proizvesti razne isporuke robe i putnika, gašenje požara i evakuaciju ranjenika, borbu. Najbrojniji flota Mi-17 spada u Rusiji i zemljama bivšeg SSSR-a. mogu identificirati Indija, Irak, Afganistan, Venezuela, Kuba, Nikaragva, Sudan i Turska iz stranih zemalja koje koriste ove strojeve u civilnim iu vojnoj sferi. Posebno bih zahvaliti zrakoplova u Iraku i Afganistanu. Napuniti svojim Pentagon je zaključio sa „Rosoboronexport” ugovor za opskrbu stotine helikoptera Mi-17 red. Sjedinjene Države, koje imaju vrlo napredne zrakoplovne industrije, prepoznali da ruski helikopter najpotpunije prilagođen za rad na velikim visinama i pustinje, pouzdan i nezahtjevna održavanje. Na temelju tih pomagala i sukob između američke vojske i američkih zakonodavaca: Pentagon je zatražio da sankcije izrečene Rusije nije odnosio ugovor helikoptera Mi-17. Također je zanimljiva činjenica da je za uporabu u policiji Mi-17 odabrane zemlje poput Rumunjske, Sudanu, Turskoj i Južnoj Koreji. Na temelju navedenog, može se zaključiti da je na takvim uspješnim automobilima što su Mi-8 - 17, bez snage, samo vrijeme, i iako je prošlo više od 50 godina od prve helikopteri ovog modela skinula, ovaj automobil je još uvijek potražnja te je dobar izvor za daljnju modernizaciju.