Kupi B / A "Mitsubishi-Pajero-sport" grad - što tražiti?

Mnogi ruski vozači vjeruju da je japanski SUV „Mitsubishi-Pajero-Sport” dinamika karakteristikama razvijenije, ali to nije. U stvari, prefiks „Sport”, kaže da je automobil niži od standardne klase „Pajero”. O tome svjedoče njegove smanjene troškove. U ovom trenutku, ovaj stroj je vrlo popularan u bivšem Sovjetskom Savezu, s ulice se može vidjeti čak 20-godišnji model. Trošak od njih, naravno, primamljivo, a na kvalitetu Japanaca do pritužbe nisu bili. Ali evo što tražiti kada kupujete rabljeni „Mitsubishi-Pajero-Sport” grad više od 100 tisuća kilometara? Odgovor na to pitanje, što ćete naučiti u ovom članku.

tijelo

U tom slučaju, ako je automobil u povijesti eksploatacije nikada nije sudjelovao u prometnoj nesreći, budući vlasnik ne može brinuti o stanju tijela. Posebno obratite pozornost na „Mitsubishi-Pajero-Sport” grad, koji je izlazio u 1990. Ova generacija automobila ima vrlo jaku boju, koja su u više navrata potvrdila mišljenje vlasnika. A čak i ako je tijelo je malo ogrebotina, to je SUV će biti zaštićeni od korozije, kao metal je vrlo izdržljiv i otporan na hrđu. Iako je bolje biti siguran i premazati površinu oštećen - tako da tijelo „subcompact” svakako će biti otporna na vodu.

Ako govorimo o „Mitsubishi-Pajero-Sport” s nizom 150-200 tisuća i dobi 5-6 godina, treba biti vrlo oprezan. 2000s generacija SUV-ima manje kvalitetnu boju, a ako tijelo nije jedan hrđa, budite uvjereni da je ovaj automobil je repainted.

Što strahovi možda krije ispod haube?

Većina tih terenskih vozila za rusko tržište osoblje s dva motora. Među njima, 3-litarski benzinski motor i 2,5 litarski turbo. Ako ponuditi drugim jedinicama, odnosno zapremine motora od 197 „konja” i volumena 3500 kubičnih centimetara, znate, to nije pravi „japanski”, a njegova kopija SAD-u pod nazivom „Montero”. Ovaj agregat manje pouzdani u usporedbi s pravim motorima japanske proizvodnje. Usput, možete pronaći primjerak vrlo čest na našim cestama. I bez obzira na to gdje ste kupili „Mitsubishi-Pajero-SPORT” - u Moskvi i Ekaterinburg.

Ovjes i šasije

Šasija SUV je vrlo pouzdan, ali to ne može biti pozvan presedan. Na primjer, tihi blokira ih uspjeti svakih 80 tisuća kilometara, tako da kupuju „Mitsubishi-Pajero-sport” grad, biti pripremljeni za neočekivane troškove. Što se tiče ovjesa, bilo je proljeće, a onda su inženjeri su ga zamijeniti s proljeća do 2000. godine. U svakom slučaju, ako oba detalja će biti progib, njihovi troškovi zamjene će biti vrlo ozbiljne. Da bi odredili točan datum proljetnog usluge je nemoguće, ali budite uvjereni - ako kupite „Mitsubishi-Pajero-SPORT” s nizom od 200-250 tisuća kilometara, suspenzija će uskoro tražiti popravke.