"Kamaz 5490": mišljenja. "Kamaz 5490": karakteristike, fotografije

„Kamaz 5490” - novi traktor iz Kama tvornici automobila, koji se razlikuje od svojih prethodnika na ugodniji kabinom i dostupnost pouzdanih njemačkog motora. Razvoj ovog kamiona je bio prekretnica u povijesti domaće automobilske industrije. Je li naši inženjeri uspjeli napraviti jako kvalitetne i pouzdane komercijalnih vozila koji će se uspješno natjecati u pozadini uvezenih traktora? Odgovor na to pitanje će naučiti u toku našeg današnjeg pregled.

dizajn

Treba napomenuti da je pojava ruskog traktora je promijenio nekoliko puta u proteklih nekoliko godina. Na slici iznad možete vidjeti kako je to bilo 2013. godine. I u tom obliku će biti proizveden u seriji u 2015. godini:

Kao što možete vidjeti, inženjeri su eliminirani mnogo nedostataka u dizajnu nove „Kamaz”. Gdje je nekada izgledao kao „europske” početkom 2000-ih, ali sada se može okarakterizirati kao jedan od najmodernijih dugim traktora u Europi. Dizajneri „Kamaz” potpuno napušten moralno zastario mandata četvornih svjetla i pravokutne oblike tijela. Sadašnja traktor, može se reći - model modernosti.

Što je bolje?

Izvana, automobil je kroz mnoge promjene. Svjetla sada imaju okrugli oblik i pokazivače smjera smješteni su odvojeno. U pogledu praktičnosti, inženjeri su bili u pravu, jer se tijekom deformacije jednog od optike nije potrebno mijenjati cijeli objektiv u cjelini (na primjer, u moderna „europski”). Prednji branik ne boji, pa stoga na „Kamaz” će biti manje vidljive prašine i prljavštine. Oslonac za noge je na najnižoj razini, tako da vozač neće morati doslovno skočiti u kokpitu kao i prije. Tu je i moderniji suknja spojler koji je prethodno odsutan iz svih vrsta „Kamaz” vozila. Masci s velikim logotipom tvrtke izgleda odlično protiv pozadina od branika i taksi. Usput, na dnu stuba su 4 svjetla za maglu, koji su također dostupni u odabranim nišama. Staklo područje, model 5490 „KAMAZ” (strana fotografiju možete vidjeti malo niže) je dovoljno velik da omogućava vozaču da kontrolira sve što se događa na cesti.

Strana možete vidjeti uredan krivulju stakla, koja traje do stražnjeg spojlera. Ali to nije sve značajke novog automobila „Kamaz 5490”. Recenzija vozača ukazuju na nove diskove i gume. Konačno, na traktoru pojavio rossiysokm „evrokatki” - sada špedicija će biti puno lakše kupiti i promijeniti gume.

Sve u svemu, novi „Kamaz 5490” izgleda vrlo moderno. Na meree u pogledu dizajna programere uspio eliminirati sve nedostatke. Usput, „Front” u traktoru ima sličnosti s talijanskim „Iveco Stralis' 2014 izdanje. Usput, u 2003. godini „KAMAZ” također nastojao svoje kamione na standard „IVECO”. Upečatljiv primjer za to je model 5460 traktor, čiji je nastup bio sličan Iveco Turbostar početkom 90-ih godina.

kabina

Unutar novog traktora je značajno promijenila. Sada možete vidjeti zaobljeni europanel s mnogo funkcionalnih tipki. Na upravljaču također ima par tipki. Ranije, u većini slučajeva „Kamaz” osoblje prilično jednostavne kabine s vrlo strogom dizajna ali vrlo robustan dizajn. Što se tiče kvalitete i trajna, ova kabina će biti, vrijeme će pokazati, ali za sada će se premjestiti na vozačevom sjedalu. Ovdje je pneumatski, sa automatskim podešavanjem i pumpanje zraka. Dostupnost naslonima za ruke je vrlo važna u „KAMAZ” kabinu. U blizini se nalaze dva držača za čaše, ručica mjenjača i ručica ručne kočnice. auto ploče 5490 „Kamaz” (unutarnja slika u nastavku) ima reflektirajući sloj. Cijela kabina je uvezla četiri točke zračni ovjes. Ergonomija na vrhuncu kontrole.

Već u „bazi” automobil je opremljen električnim prozorima, autonomne otoplitelem i audio sustava. Uz plaćanje, korisnici će pristup uslugama na klima uređaj i mini hladnjak. Navigacijski sustav će biti instaliran na traktor „Kamaz 5490”. Recenzija Stručnjaci kažu da je zbog nekoliko koraka do ove razine opreme ruski kamion prilazi „EUROTRAC”, a može se uspješno natjecati s njima. Sada, domaća interijer remenar ne može razlikovati od „Ivekovskogo” ili „Magnumovskogo”.

No, je li tako kvalitetne i udobne kabine s naši inženjeri su uspjeli napraviti od nule? Naravno da ne - osnova za izradu njemačkog remenar „Mercedes Axor” (ne biti zbunjen sa „Actros”) su poduzete. Usput, kabina nagibni mehanizam je električna. Time se značajno smanjuje vrijeme za popravak automobila i vozač štedi energiju.

tehničke karakteristike

Kako se ovdje koristi turbodizela motor 6 cilindara jedinica njemački proizvodnje „Daimler OM-457LA». Prije toga, to je bio korišten na nekim modelima „Axor”, sada je i na vučnom vozilu „Kamaz 5490”. Značajke njemačkog motora je vrlo dobra. Radni obujam motora je 12 litara, ukupni kapacitet - 428 konjskih snaga. Prema stupnju CO u atmosferi sklopa odgovara u potpunosti ekološkog standarda „euro-5”.

motora vijek

S obzirom na izvor njemačkog motora, ocijenjeno svoj red pred remont je reda veličine 500-800 tisuća kilometara. No, sudeći po mišljenja vozača koji su išli na „Axor”, ovaj motor je „milijunaš”, to jest, bez popravka može učiniti i 1, ili čak 1,5 milijuna kilometara. Glavna stvar - da koriste samo visoke kvalitete ulja. Što se tiče preopterećenja, potez motor „vuče” 40 tona „spusta”, čak i bez čađe. Snaga rezervat ga do maksimuma.

usluga

No, kao i svaki drugi „njemački”, „daymlerovsky” motora je vrlo zahtjevan kvaliteti goriva. Kako će raditi na našem lokalno se ne zna. Čak i novi traktori DAF XF 106 pokušavao prijevoznike na minimum za rad u CIS zbog loše kvalitete lokalnog goriva. No, mlaznice za pranje i popravak pumpe - to je vrlo skupo.

O prijenosu

Kao punktu na „Kamaz” odlučio koristiti uvoz kutije ZF16 s intarderom. To će biti instaliran na svim osnovnim izmjenama kamiona „Kamaz 5490”. Test je pokazao da je novi mjenjač je u mogućnosti da lako raspršiti automobil do 110 kilometara na sat. Također neke preinake „Kamaz” će biti opremljen s automatskim mjenjačem 12.

"Kamaz 5490" - test vožnje

Prva prezentacija održana na traktoru na „Comtrans” All-Rusija izložbi gospodarskih vozila u 2013. godini. Unatoč činjenici da je gotovo polovica nove „Kamaz” je posuđena iz „Axor” dojmovima iz vozačima ostao nejasan. Što iznenadilo najviše od svega, to je nefunkcionalna polovica ploče s instrumentima. Kao odgovor, proizvođač je rekao da oni još nisu povezani. Pa, nadajmo se da će u 2015. godini „KAMAZ” će ispraviti taj nedostatak. Što se tiče probne vožnje, potpuni osjećaj izlagača nisu čuli od njega. Prosudite sami: kako možete testirati ponašanje automobila na stazi s opterećenjem i barem svojim slamanje 20 metara dijelu ceste u? Stoga, kako bi u potpunosti otkriti sve potencijale novog traktora nije uspio. Ono što je stvarno „Kamaz 5490” test drive naravno teško reći. Njegov pravi „lice” će se otkriti tek na 2-3 godine rada. Samo u stvarnom svijetu, možete odrediti pouzdanost ovog kamiona i njegovu prikladnost za dugo vući. Iako je činjenica da je dizajn stroja je posudio od „Mercedes”, zaista nadahnjuje povjerenje u kupce.

"Kamaz 5490": cijena

Tijekom prezentacije, proizvođač automobila najavio trošak novog traktora. 2,9 milijuna rubalja - to je koliko će to koštati „Kamaz 5490”. Recenzije iskusnih vozača kažu da je za uspješan početak prodaje proizvođača potrebno je smanjiti cijenu od najmanje 20-30 posto. Inače smisla kupiti neki „Kamaz”, ako se za istu cijenu možete kupiti vrijeme testiran „IVECO Stralis” ili plaćanje 400-800 tisuća rubalja kupiti Volvo FH 12, s novim i vrhu raspona? Odgovor je nedvosmislen.

Iako, čak i ako ste stavili vozača kamiona s izborom: kupiti novi „MAZ” (ili istu „Kamaz”) ili 3-year-old „Volvo”, jedinstveno, on će izabrati drugu opciju. Dakle, sve dotle dok domaćeg proizvođača će učiniti istu kvalitetu stroja kao i Norsemen, njegov ugled je bio i ostat će upitna. Ali čim „Kamaz 5490” uspostaviti sebe kao pouzdan kamion, ne zaostaje u kvaliteti za „Europljane”, potražnja za njim će se povećati s vremena na vrijeme.

Dakle, našli smo ono što je „Kamaz 5490” mišljenja, specifikacije i cijene.