Kako izraditi nosilac distribucije na "Nivi" sa svojim rukama

Unatoč činjenici da svake godine u Rusiji sve više i više novih cesta polaže, off-road u našim regijama je dovoljno. Domaći vozači ponekad moraju putovati na takva područja, gdje samo može voziti oklopno osoblje. Zato je u uvjetima teškog terena potrebno osigurati dostatan transport. Najjeftiniji i najpovoljniji SUV za danas je VAZ 2121 "Niva". Ali ovaj ruski terenski teren podložan je raznim šteti. Jedna od slabih točaka je prijenosni slučaj. Kako bi se zaštitili, vozači ugrađuju posebnu nosilicu distribucije na "Nivu". Sa svojim rukama je napravljen ili ne, to nije važno - rezultat je još uvijek isti (razlika je samo u monetarnim troškovima).

Koji je to element?

Podsklop raspodjele na "Nivi" s vlastitim rukama je instaliran kako bi se spriječio pojava vibracija i rezonance, te, naravno, štititi kutiju od svih vrsta šteta. Prema vlasnicima automobila, nakon instalacije uređaja u automobilu, razina buke je znatno smanjena, što se, nažalost, ne može isključiti ni u jednom modernom zvučnom izolacijom.

Prednosti korištenja

Takva prilagodba, poput nosila, ima mnogo prednosti, od kojih je glavni, kao što smo već napomenuli, smanjenje buke i vibracija u kabini. Osim toga, ovaj uređaj je jedina zaštita donjeg dijela prijenosnog kućišta.

Usput, na transportnoj traci "Niva" već se isporučuje s posebnim učvršćenjem na pod, koji omogućava montažu nosača na kućište prijenosa. Stoga instalacija podframea distribucije na "Nivi" oduzima od entuzijasta automobila ne više od 30 minuta. Još jedna stvar je ručno izrada ovog dijela (u ovom slučaju može potrajati nekoliko dana za rad). Ali zašto stroj nije u početku opremljen takvim uređajem? Da biste odgovorili na ovo pitanje, razmotrimo glavne nedostatke ovog uređaja.

mane

Glavni nedostatak podsklopa je smanjenje udaljenosti terena vozila (za nekoliko centimetara). No, ipak na off-road sposobnosti off-road automobila ova nadogradnja praktički ne utječe. Najvjerojatnije, odsutnost elementa koji se razmatra u tvorničkoj opremi automobila objašnjava se složenom tehnikom proizvodnje (posebni strukturni čelik koristi se za proizvodnju ovog uređaja ). Međutim, bez obzira koliko razloga nazivamo, ostaje činjenica da je podokvi distribucije na "Nivi" utvrđen samo naporima samih vlasnika automobila. Čak iu SRT-u, nije svatko preuzet za njihovu proizvodnju ili instalaciju.

Kako se automobil ponaša na cesti?

Sudeći prema pregledima vozača, nosivost pod raspodjelom ("Niva 2121") je doista korisna i funkcionalna detalja: pri brzini od više od 100 kilometara na sat, nisu zabilježene vibracije i zvukovi koji su bili ranije u kabini. Naravno, unutrašnjost nije toliko tiha kao u restylingu "Skoda Octavia", no ipak je razlika opipljiva.

Sastavni dio distribucije stavljamo na "Nivu" vlastitim rukama

Najprije morate pripremiti metalni kanal i kut. Uloga pričvrščivača izvodit će se s 4 vijka, a mi kroz vijke prolazimo kroz unutrašnjost. Stavite vijke na takav način da utječu na dio sjedala i strogo su ispod njih. Također nam je potreban list tankih metala.

Potrebni alati

Prije svega, pripremite veliki i malen brusilicu, bušilicu (po mogućnosti ne punjivu bateriju), čeljust, valjak, čekić, vladar, kao i sredstvo za zaštitu kako biste spriječili ulazak vrućih metalnih strugala u oči dok radite s bugarskim. Sav posao treba obaviti prema određenoj shemi (crtanje nosivosti distribucije "Niva 2121" koje možete vidjeti na slici ispod).

Dakle, gdje početi raditi? Prvo morate mjeriti i obraditi osnovni rub kanala. Nakon toga izmjerite potrebne udaljenosti od ravnala. Prozore u uređaju moraju biti prozirnute od malog i velikog bulgara u poprečnom i uzdužnom smjeru. Duljina rezanja ne bi trebala prelaziti 8 milimetara od ruba gornje police strukture. Nakon rezanja prozora, konture bočnih strana trebaju biti obrađene i uklonjene šavove.

Kut pričvršćivanja na udari i poprečni element uređaja može biti slobodan, ali ne smije biti manji od dužine pričvrsnih rupa i udaljenosti između njih. Ako nema dostupnih uglova, možete koristiti drugu shemu pričvršćivanja dijela za spar. Važno je pridržavati se visine pričvršćivanja na podupiraču kućišta prijenosa.

Ako je ovo ojačani okvir, metalni uglovi dodatno su zavareni ispod ugradnih mjesta zagrada kutije. Potonji su povezani s bočnim dijelovima kanala. Rupa oblika oblika kreću se poput zglobnog vijka.

Ugradnja podsustava distribucije na terensko vozilo "Niva Comfort": gdje je zaštita osigurana?

Montira se na uglovima na dnu uređaja. S obzirom na vrstu veze, on, kao i dvije gore navedene opcije, je zabrtvljen. Međutim, rupe u tijelu bočnih dijelova uređaja i donjeg dijela uglova izrađuju se na principu s navojem. Zaštitna ploča - dio strukture snage, koji oblikuje neku vrstu kutija i daje podsklopu veću čvrstoću. Sukladno tome, kutiju će biti manje osjetljiva na različite mehaničke štete, što će biti pozitivno prikazano na prohodnosti "Nive".

Dodatne rupe

Ispod kanala za odvod prozora za odvod ulja dodatno je izrezana. Možete bušiti rupe na bilo kojem mjestu prikladnom za vas, bez gnjavaže s preciznošću izgleda. Također, vozači čine tehnološke prozore kako bi ispustile vodu formiranu između strana kanala i prljavštine koja se tamo dovodi. Zaštita je ojačana kutovima, koji su pričvršćeni na potporu kutije i prednjeg dijela cijelog uređaja. Takav dizajn će spasiti raspodjelu od svih vrsta udaraca do panjeva, jaraka i drugih prepreka koje mogu dovesti do deformacije pomoćnog okvira.

Kako mogu poboljšati uređaj za ekstremnu vožnju?

U tom slučaju, možete promijeniti profil bočnih stranica uređaja, što će ga učiniti ravnomjernijom i izdržljivijom. Kutovi su zavareni ne samo na zagradama prijenosne kutije već i na bočnim policama kanala. Također su pričvršćeni unutar posljednjeg elementa. Na izlazu biste trebali dobiti okvir iz četiri ugla. Ovaj dizajn omogućuje rezanje bočnih stranica kanala ispod polica kuta. Kao rezultat toga, visina pomoćnog okvira će se smanjiti za 50%, a snaga će se udvostručiti.

Koje opasnosti mogu voziti ljubitelje automobila tijekom vožnje?

Kao što pokazuje praksa, čak i takav uređaj kao nosilac ne jamči 100% zaštitu raspršivača i drugih dijelova automobila tijekom vožnje izvan terena. Stoga, ako često iskorištavate Nivu u ruralnom području gdje postoji opasnost od "podizanja" panja ili nekog drugog objekta koji je teško primijetiti na jednoj travi, stavite posebnu zaštitu na nosila, o čemu smo razgovarali u prethodnom odlomku. Zatim se rizik deformacije dispenzera smanjuje na nulu. Ako takva zaštita nema, i nosila i kutije će se pogoršati.

Dakle, saznali smo kako napraviti nosilac distribucije na "Nivi" vlastitim rukama. I trebate ga ili ne - sami odlučite.