Kako ispuniti evroprotokol u nesreći u skladu s pravilima?

Mnogi vozači, koji je sjedio za volanom, u nadi da nikada ući u nesreći. Dakako, optimizam - to je dobro. Međutim, oprez - još bolje. U ovom članku ćete saznati sve o radnji u slučaju nesreće, kao i na kako ispuniti evroprotokol u skladu sa svim pravilima i propisima.

Uvjeti upisa bez pomoći prometne nesreće

U srpnju 2015., pravila registracije nesreća znatno promijenila. Od sada, za rješavanje problema prometnih nezgoda može biti ponekad praktičniji. Osim toga, reforma također utjecalo na probleme registracije evroprotokol. Ranije neovisna dizajn hitne bio moguć samo uz pomoć ovog dokumenta. Ali sada ovaj papir je postao opcija. Ipak, većina vozača radije dati nesreću, uz pomoć evroprotokol. Koji je razlog? To je jednostavno zgodan.

Do sada, još uvijek vezan određenim uvjetima su samo- dizajn nesreća. Što je vrijedno spomenuti?

• nesreća trebala pojaviti između dva vozača (dva automobila trebala raditi), ne više;
• nema smrti i ozljeda;
• štete od nesreće nastala samo automobili koji su uključeni u nesreće;
• sudionici nesreće ne dolazi razlike i nesuglasice;
• Sudionici nesreće su od automobilske odgovornosti, kasko i vozačku dozvolu.

Tek kada su svi gore navedeni uvjeti će se razmišljati o tome kako popuniti evroprotokol.

dodatni uvjeti

gore navedeni svi kriteriji, u kojima će biti moguće razmišljati o tome kako dovršiti evroprotokol, smatraju glavni, ali ne i jedine. Što je još potrebno odrediti, da u budućnosti nema problema?

Ne smije se zaboraviti o stvarnom stupnju oštećenja. Ovo je vrlo važan kriterij. Dakle, ako je automobil dobio u nesreći je znatno oštećen, neovisnu dizajn nesreće, kao što je to već jasno, ne možemo ni razmišljati. Prva stvar koju trebate učiniti vozača koji su uključeni u nesreće - je procijeniti stvarnu štetu nanesenu imovine. Naravno, nije tako lako odrediti na prvi pogled da li je vozilo pretrpjela štetu više od 400 tis. Rubalja. Međutim, ako je nesreća ostavila iza sebe samo nekoliko ogrebotina, a sve može biti vrlo lako i brzo.

Najvažnije mjere

Prije prelaska na glavnu temu članka (kako ispuniti evroprotokol) treba navesti neke vrlo važne korake koje treba poduzeti od strane vozača koji su uključeni u nesreće.

Dakle, država prometna policija utvrđuje se sljedeći postupak:

• provesti kvalitetnu fotografiju i video;
• napraviti shemu nesreća, određena pravila i propise;
• zapošljavanje potrebnih potpisa i informacije;
• ukloniti stroj s kolnika,
• nastaviti s prometne policije za liječenje, a kasnije na osiguravajuće društvo.

Kako ispuniti evroprotokol u nesreći? To dovodi u pitanje važnost među vozačima ima vodeću poziciju. 1. srpanj 2015 nije napravio bilo kakve prilagodbe pravilima njegovog punjenja. Za informacije o tome kako raditi s tom dokumentu, potrebno je reći dalje.

Pravila za rad s prazan

Evroprotokol mora biti dovršen točno i čitko, u skladu sa svim pravilima i propisima. Neke od tih pravila potrebno je reći malo više detalja:

• To je najbolje pisati na tvrdu površinu s kemijskom olovkom. To će stvoriti potrebnu trag i prvi i drugi oblik.
• Vozači snimiti sve relevantne informacije u svom stupcu (lijeva i desna). Te informacije moraju biti na naslovnoj strani. Poleđina napuni svaki zasebno nakon odvajanja dokumenta.
• S prednje i stražnje strane se stavlja na jednu potpis. Prednja strana je posebno određen prostor činjenice (za sve informacije uz šivanje suglasnosti). Na poleđini znaka stavlja nakon pisane izjave situacije.
• Ako vozači žele napraviti promjene u obrascima, morat ćete ponovno staviti potpis. To će biti neka vrsta osiguranja koja izbjegava daljnje probleme.

Kako ispuniti evroprotokol u nesreći? Uzorak u nastavku pomoći će riješiti ovaj.

Za pojedinosti o svakoj strani obliku, a da ne bi trebalo biti napisano, to će biti objašnjeno kasnije.

Kako ispuniti?

Evroprotokol se nije tako teško. Sama forma ne sadrži skup zahtjeva i dodatke, to je vrlo kratak i jasan. U svakom slučaju nadležni ispuniti prednju stranu - to je pola bitke. Ipak, dokument je potrebno ispuniti što više njege i pažnje. Inače, proces registracije nesreće će biti nevjerojatno dugo i teško.

Što je prednja strana dokumenta?

• Informacije o lokalizaciji nesreća;
• datum i vrijeme;
• Informacije o sudionicima nesreće;
• Informacije o svjedocima i svjedocima njihovih kontakata;
• Informacije o osiguravatelja vozača;
• Informacije o oštećenja vozila;
• podaci o glavnim okolnosti nesreće.

Dakle, prednja strana dokumenta mora sadržavati sve potrebne podatke o nesreći. Pitanje kako ispravno popuniti evroprotokol, može i ne čini previše teško. Naime, dokument se može lako nadoknaditi u kratkom vremenu.

To bi trebalo dati neke osnovne savjete o tome kako pravilno ispuniti evroprotokol u nesreći. Prvo, trebate pažljivo i precizno. Morate ispuniti obrazac čitko. Drugo, sve potrebne podatke kako bi se kratko ali jasno ogleda. Nije potrebno napraviti dubinsku analizu i puni priča o svemu vidljivom i nevidljivom oštećenja. I na kraju, treće, potrebno je s vremena na vrijeme pogledavao iza drugog sudionika nesreće. Ovaj savjet, međutim to čudno zvučalo, stvarno vrlo korisno: činjenica da je kolega u nevolji može prevariti i uzeti kredit za par extra štete. A to nije poželjno.

shema nesreća

Osim evroprotokol mora biti popraćeno različitim materijalima. Ovdje i fotografije sa scene, i izjave pod prisegom, a posebna shema. Nešto kasnije, usput rečeno, vrijedi raspravlja u više detalja.

Shema se može izvući i na evroprotokol, a na posebnom listu papira. Ipak je bolje da se odluče za čistu list A4 - evroprotokol još uvijek ima dovoljno prostora za sliku. Shema treba odražavati sve najosnovnije oštećenja na vozilima, kao i okolni krajolik. Potrebno je napraviti jasnu obris na kolnike, prijavite imena ulicama ili avenijama, sasvim jasno pokazuje da je situacija u kojoj automobili su nakon nesreće. Pomoću strelica ili drugih simbola može skicirati i oštećenja uzrokovanih strojevima.

Gdje mogu dobiti oblike?

Za mnoge vozače na pitanje kako pravilno ispuniti evroprotokol slučaj nesreće (stražnja strana ispod uzorka), nije glavna stvar.

Doista, mnogi vozači imao nesreću, nemaju, u načelu, nošenje bilo kojih vrijednosnih papira. Ovdje dolazi logično pitanje da li i gdje se može naći sve potrebne dokumente i obrasce. Odgovor na ovo pitanje je vrlo jednostavan. Evroprotokol najbližem prometnom uredu. Izdaje se na primitku osiguranje. No, zamolite ga da se također odvojeno zabranjeno. Na kraju, to jednostavno može skinuti i ispisati. Željeni uzorak je na službenim internetskim stranicama ruske prometne policije.

Pružanje informacija osiguratelja

Nakon nadležnog izvršenje svih dokumenata, skica i shema fotografiranje, morate razmišljati o primjeni na osiguravajuće društvo. Prva i najvažnije pravilo, što je napomenuti odnosi na rok za prijavu. Ovaj pojam je točno pet dana, osim vikendom i praznicima. Nakon podnošenja još petnaest dana ne može se popraviti, raspolagati ili prodati vozilo. Ako se krše ovi uvjeti, osiguravajuće društvo je legitimna će naplatiti određenu količinu novca.

Sljedeće pravilo vrijedi i za neposrednu dostavu dokumenata osiguravatelja. Vozač podnosi sljedećim vrijednosnim papirima društva:

• Obrazac prijave;
• Zahtjev za oštećenja;
• fotografije i video sa scene;
• Izjava o autentičnosti fotografija i videozapisa.

Velik problem može pojaviti ako se stranke nepravilno popunjena evroprotokol. U tom slučaju, problem treba riješiti zajedno s prometne policije.

Fotografije s mjesta nesreće

Zatvorena može se smatrati pitanje kako pravilno ispuniti evroprotokol. njegov uzorak dostavljen i osnove registraciju je dano. I što možemo reći o slikama?

Kao što je već spomenuto, slike su relevantne za evroprotokol. Oni su hranjeni na osiguravajuće društvo kao dopuna. To je razlog zašto oni trebaju platiti malo više pozornosti.

Postoje neka osnovna pravila snimanja. To je pružiti najosnovnije, kao što su:

• Sve štete na vozilu moraju biti fotografirane u neposrednoj blizini s multi-kut;
• auto fotografije mogu se lako identificirati (jedan od sudionika nesreće je posjeduje);
• Oni moraju biti fiksne okolne objekte, kao što su ceste, drveće, rubnici, semaforima, prometnim znakovima, i tako dalje d..
• Moramo uzeti sliku udaljenosti kočenja.

Naravno, sve fotografije moraju biti visoke kvalitete.