"Java-360". uobičajene greške

Tvrtka usmjerena na oslobađanje Jawa motocikala, osnovana je 1929. godine i postoji do današnjeg dana. Ona se nalazi u gradu Týnec nad Sázavou i postao osnivač Frantisek Yanichek koji su kupili američku opremu i dozvolu za proizvodnju motocikla.

Motori „Java-350” i izmjena 360/00 počeli proizvoditi komercijalno u drugoj polovici prošlog stoljeća, točnije 1964. godine.

oprema

Motocikla „Java-360” je dvotaktni benzinski motor, pobudni jedinica težine od 175 kg. Motor 346 Volumen cm je sposoban pružiti 17,7 litara. a. Povucite vratilo na 5000 okretaja u minuti, što je moguće kako bi dobili maksimalnu snagu. Tvrdio brzinu - 139 km / h, ali prema mnogim motociklista, oni su bili u mogućnosti da se ubrza do 150 km / h.

Prednji Suspenzija je opremljen teleskopske vilice i straga - njihala. Minimalistički dizajn ploče s instrumentima nalazi se na kućištu prednjih svjetala. Osim informacijskom zaslonu brzine, na ploči je putovao udaljenosti brojač, otkrivanje zraku, neutralnu opremu, a signal rotacije.

Nošeni vrsta papučica kočnice radili dobro. Stražnji kočioni kotača javlja nakon klika na papučicu, koji se nalazi na desnoj koraka. Prednja kočnica se aktivira nakon izlaganja ručice koja se nalazi na desnoj strani upravljača.

„Java-360” ( „stara dama” svog poziva za izdavanje dugogodišnjoj godine) dobio kvalitetnu automatsku spojku. No, u slučaju neuspjeha, ne preporuča se koristiti bez originalne rezervne dijelove. Dizajn spojka ovog motocikla nema problema koji se često javljaju u drugim vozilima. Za pokretanje motora i isključivanje stražnji kotač spojke, to je dovoljno da se prebaci ručicu koja se nalazi na upravljaču.

Opisan moto etablirao kao odličan uređaj, koji je prilično skroman u službi. U nazočnosti površnog znanja, alata i želju, možete napraviti popravak bilo koje složenosti. Rezervni dijelovi za „Java-360” nisu u kratkom opskrbe. Oni se mogu naći u bilo kojoj trgovini specijalizirana za motocikle.

Razmotrimo osnovni neuspjeh „Java-360”, koji se može ispraviti samostalno.

sustav za gorivo

Možda je vaš „željezni konj” počeo djelovati, i primijetite sljedeće:

• od ispušne cijevi izvukao gustog dima;
• zvučni „metak” i drugi zvukovi u motoru;
• Uređaj „kihanja”;
• blizu spremnika za gorivo, linija goriva i karburator su pruge benzina.

Razlog možda leži u tlačnog rasterećenja sustava za gorivo ili pri slabom mješavinom kvalitete goriva. Osim toga, sljedeće moguće greške:

• začepljenje filtera zraka, dovod goriva ili filter mlaznica slavine;
• promijeniti i kao rezultat, poremećaj od spoja kutova dijelova sustava za gorivo;
• „Overflow” goriva u karburator, zbog kvara na plovak ventila.

Rješenje za motocikl Jawa To će biti zamjena neke elemente sustava napajanja, kao i njegovu prilagodbu i čišćenje.

ispušni sustav

Često, "Java-360" ne ispušni sustav. Vanjski znakovi zatajenja su kako slijedi:

1. Spojevima za ispušne cijevi i matice cilindra potamni.
2. Postoji deformirane dijelove na ispušnu cijev (ulegnuća).

To može biti uzrokovano smanjenje proizvodnje motora ili proboj ispušnih plinova. Rješenje je problem:

• Provjerite i zategnite matice su postavljeni na mjesta za ugradnju ispušnih cijevi iz cilindara što je potrebno.
• Poravnanje udubljenja ili potpuna zamjena oštećene cijevi.

elektrike

Ako imate problema s povezivanjem na „Java-360”, mogu se vidjeti vrlo brzo, kao i duži rok zvuka i rasvjetne opreme, kao i poteškoće s upaljenim motorom. Razlog za to može biti:

• niska razina elektrolita, oksidacijom terminala, u samopražnjenje i sulfatacije, kao i oštećenja limenki u baterije;
• problematična generator (raspad nestanak, pogrešna ugradnja četke, habanja ploča ili onečišćene kolektora);
• pogrešno podešen razmak svjećice ili njihovu potpunu istrošenost;
• ploča na elektrodama;
• loša izolacija ili oštećena žica;
• kratkog spoja kondenzatora.

Rješenje će izgledati ovako:

1. Morate pronaći neispravan dio ili čvor, vraćanja ili ga potpuno zamijeniti.
2. Podesite svjećice jaz.
3. Vrati sve kontaktne elemente.

Kao što možete vidjeti, mnogi problemi mogu brzo otkloniti. No, kada je kvar na motoru bolje vidjeti stručnjaka.