Instaliranje WTP na UAZ-469 sa svojim rukama

U posljednjih nekoliko godina, gotovo svaki proizvođač opskrbljuje svoje vozila pojačano upravljanje. To može biti ili hidraulički ili električno. Posljednji tip aktivno se primjenjuje na domaće „Kalina” prve i druge generacije. Na automobile Ulyanovsk tvornici automobila, naime, „Patriot”, koristite klasični pojačalo s hidrauličnim pogonom. No, mnogi se pitaju: zašto se ne uspostavi WTP za UAZ drugim modelima? I doista, ima puno automobila, koji su još uvijek nije opremljena ovu opciju. To je „štruca” i 469-og UAZ, popularno naziva „koze”. U današnjem članku ćemo pogledati kako se to radi sa svojim rukama.

svojstvo

U ovom trenutku, gotovo sve proračunske automobili su opremljeni s ovim pojačalom. Međutim, vlasnici starijih automobila imaju želju za opremanje stroja Hur. Ovo je vrlo korisna opcija. Čak i uz veliki promjer volana je napravio napore za kontrolu stroj će biti frakcija. To je osobito uočljivo prilikom parkiranja u gusto naseljenim gradovima. Sama Gur predstavlja dio sustava upravljanja vozilom i rada na hidrauličke tekućine koja pumpa pumpe. Također je uključen i stup upravljača. Uobičajena tvornica ovdje nije prikladna. Postoje mnoge prednosti ovog sustava. Prvi - je udobnost kontrola, jer više nema potrebe toliko okrenuti „volan”, kao i prije. Drugo - pouzdanost. Hidraulična snaga praktički ne uspjeti. Treća prednost - jednostavnost održavanja. Tijekom rada takvog automobila nećete imati poteškoća. Čak i ako vlast ne uspije, možete to popraviti sa svojim vlastitim rukama. I voziti s kvar u garažu dosta snage. Jedino što je - će pokvariti jednostavnost upravljanja. Kotača postaje „teški”. Usput, prvi put kao pojačalo montirati na Gorki je „Galeb”. GAZ-13 bio je prvi automobil s Hur.

poboljšanja kontra

Među nedostacima instalacije servo na UAZ-469 sa svojim vlastitim rukama je napomenuti lošu informativnosti za upravljanje pri brzinama iznad 60 km na sat. Ako nema pojačalo postaje tvrđe, onda Gur lako upletena, kao i na 10 km / h. S druge strane, UAZ - auto nije za utrke. Stoga, ako proračun dopušta, ova revizija je prihvatljiva. Ugradnja servo na UAZ-469 na stranim automobilima, što će smanjiti opterećenje na rukama tri puta, prelazeći ceste ili prilikom parkiranja u dvorištu blizu.

Ono što nam je potrebno kupiti?

Za to nam je potrebna kako bi stekli stup upravljača pod pojačala i pumpe. Potonji će stvoriti i održavati potrebnu tlak u sustavu kontrole. Rad element je nosio pogonski remen. Isto tako, trebamo spremnik za skladištenje tekućeg i spojnih crijeva. Potonje su podijeljeni u dvije vrste - visokog i niskog pritiska. Prvi će voziti „povratni vod” u spremniku, a drugi služi za cirkulaciju tekućine u sustavu. S obzirom na količinu tekućine koja je uključena u sustav, to nije previše. Za dovoljno Oise 1.2 litre posebne ulja. Ona se razlikuje od motora viskoznosti i dosljednost.

Kako instalirati?

Da biste to učinili, morate ukloniti volan. Ovdje moramo ne samo ključeve i striptizetu. Samo zato što se kotač ne rastavi. To izgleda tako tegljač: Golim rukama rastavljati kotač neće biti moguće - tako da će samo oštetiti stup upravljača. Nakon demontaže stup upravljača mora biti uklonjena previše. Izvadak univerzalni zglob i orašasti osiguranje štapa pržiti kravatu. Daljnji odvije tri matice upravljača člana. Nakon toga, sa Hur stupca vratila montirane dvonožac novi kit. Posljednja treba biti spojen na upravljački štap i pričvrstite pribadačama. Kada instalirate novi stupac „pod Gur” mi ćemo spriječiti stari učvršćenje. Njegov izrezati pomoću brusilice. Daljnji plastične zaštitne kućište postavi na kolonu. Vijci pogodna za učvršćivanje starih. Dalje, u kućišta nositi gumene prsten nazubljenim maticom i podloškom. Pretposljednji pričvršćeni pomoću ljestava. Između stupa upravljača i postaviti malu propshaft, koji će kombinirati oba elementa i pouzdano prenositi silu. Široki otvor čekić klin (koristeći čekić, puše svjetlo). Na klina nit montirana dva podloške - proljeće i normalno. Kao rezultat toga, duljina zglob treba biti 300 mm. Zatim uviti nazubljenim maticu i kotač je montiran. Stup upravljača Servo upravljač (UAZ-469 - tuning objekt) je uspješno instaliran. No, to nije sve. Moramo popraviti preostale dijelove mehanizma.

Ugradnja pumpe i rezervoara

Svaki hidraulički pojačalo pokreće fluida pod tlakom. Da biste ga stvorili, tu je pumpa. Ali to radi kroz remen pogon - od remenice radilice. Važno je napomenuti da postoje različiti pojasevi - pod WTP na UAZ za automobile bez njega. Trebamo više dugo element - hidraulički servo upravljač. Dakle, uklonite pogonski remen, impeler ventilatora i remenicu radilice. Nadalje odvrnuti pumpu za vodu. Pričvrstite radijator na glavčinu rotora kotača. Isto tako, trebamo istanjene vijaka „na Gur” UAZ i odstojnika (obično dolazi). Nova remenica radilice pojas postavljen. Također je filtar za gorivo držač se ukloni. To će staviti pumpu. Nosač koji dolazi gore, montiran na pinove lokacija pumpe. Zatim na tipkovnici fiksne pumpu. Bar i nosač pričvršćen na učvrsna matica. Prilikom instalacije napetost remena moraju biti pravilno postavljen. Podešavanje Gur (UAZ „Simbir” također se može nadograditi) obavlja poseban zatezni valjak. Kako odrediti normalnu protežu? Pojas ne smije objesiti na remenicama. Ako ga pritisnete prstom, ona se savija 10-15 milimetara, dok rotirajuća pod pravim kutom na ravninu remenice. Nakon što smo uspostavili servoupravljač pojas za UAZ, postaviti natrag filtar za gorivo. Ona je fiksirana u četvrtastu rupu. Zatim uzeti u ruku bušilice i bušilice na mjestu lijevo blatobran motora nekoliko rupa. Oni su potrebni za pričvršćivanje spremnika s tekućinom. Ovdje moramo vijci, matice i stezaljke. Ovaj element je povezan s pumpom pomoću polimernog crijeva. Sustav radi na konvencionalnom ulja mjenjača. Još jednom, provjerite mi ispravnu ugradnju dijelova i pokretanje automobila.

inspekcija

Na zagrijanom motoru trčanje obrat volan od strane na stranu. U prvih nekoliko sekundi rezervoara biti objavljen nakon zraku. Ako se zapjenila, sustav curi i treba tražiti kvar. Nakon pažljivog brtvljenje svih cijevi smo pokrenuti motor i ponovo provjerite rad pojačala. Servo, UAZ „hljeb” stranih automobila montiran, da djeluju glatko i tiho. Pojas ne zvižde, ne progib od radnog fluida. Vi odmah osjetiti rad pojačala. Kotač se vrti puno lakše nego prije. Pri radu redovito prati tekući ostatak u plastičnom spremniku. To treba nadopuniti, ako je to potrebno. Rad hidrauličkog pojačalo s nedovoljnim tekućinom prijeti kvar pumpe. Upravljač će biti puno teže.

operativni problemi

vlasnici automobila često kupuju gotove setove pojačala od Ulyanovsk biljke. njihova cijena je relativno niska, te u postrojenju, oni nisu problematični. Gotova setove mogu se kupiti po cijeni od 20 do 37 tisuća rubalja. No, uz čestu upotrebu, a posebno bez odgovarajuće razine ulja, pojačalo počne pjevušiti. To znači da je pumpa ili je pogonski remen je bio oštećen. Manje sama razbija letvi upravljača (to može teći u brtvenih površina). Vožnja uz kvar ne preporučuje.

Gur iz "BMW"

Često se pitanje postaviti WTP (UAZ) na stranim automobilima, odnosno BMW sedme serije. Čini se da su to dva potpuno različita automobila. No, njemačka obavještajna adekvatno djeluje na Ulyanovsk „koza”. Da biste to učinili morate pumpu 130 i bar i stan kotačiće. Potonji se može izrezati od Turner narudžbi. To je neophodno za usklađivanje remenice radilice i crpke. Neki skup dvuhrucheykovy element 24. „Volga”. Crijeva za spremnik može ugraditi bez izmjena. Ostatak postava se ne razlikuje.

zaključak

Dakle, Shvatili smo kako staviti ruke na hidrauličke snage UAZ. Nakon ovog revizije će se voziti udobnije, a vozačeva umor će se značajno smanjiti. To je vrlo korisno za ugađanje SUV. A kada uzmete u obzir da je automobil postavljen veće kotače, servo upravljač postaje mora.