Gliser „Sarepta”: opis, karakteristike

Razvijen motorni brod „Sarepta” inženjeri iz Volgograd brodogradilištu. Koristite posudu u pitanju je trebao putovati dugim šetnjama. Osim toga, programeri su pokušali dati floatation uređaja proširena funkcionalnost koja omogućuje vuču skijaša na vodi, raditi istraživanja, patroliranje, spasilačke aktivnosti.

opće informacije

Takva uporaba uključuje podizanje i neobične zahtjeve za tehnološke i strukturne opreme broda. Popularnost Brod „Sarepta” zaslužila zbog svoje pouzdanosti, visoke kvalitete montaže ploče, tijela i završava kao i high-speed performanse.

Motorne ima nekoliko prednosti u odnosu na slične modele. Predviđeno je pomičan rezanje koji pomicanjem stražnji dio tvori otvoreni kabinu iznad kontrolne odjeljka. Ako je potrebno, kabina se može u potpunosti ukloniti. Proizvođači uspješno kombinirati trimaran konture i dobre kosine dna dna. Ova rješenja daju plovila izvrsnu plovnost.

stanogradnja

Kućište smatra brod načinjen od legure aluminija i magnezija. Debljina u donjem dijelu dva milimetara, sa sličnim indeks pola milimetra tanji zajednice. Stambeni dijelovi su međusobno povezani zavarivanjem, kako bi se olakšalo održavanje i smanjivanje prikovan sekcija.

Brod „Sarepta” je opremljena za ukrućenje i skup okvira, što dodatno jača kućište. Krma je izrađena od hrasta i prilagođen za montažu na par motora, ukupni kapacitet od 50 konjskih snaga. Je uzgon plovila opremljena posebnim blokovima stavljaju na obodu. Uz instaliran pjene elemente za zajednice i palube. Ovaj dizajn omogućava da se kupanje objekata na površini vode, čak i kada je potpuno poplavljeno.

Unutarnji prostor

Aluminij motora „Sarepta” Brodovi su opremljeni sa kliznog tipa sječe, koja omogućuje oslobađanje prostora, ako je to potrebno. Ostala oprema kokpit podsjeća na izgled automobila. Cijela-zakrivljena staklo je napravljen po širini tijela, ulaz udoban kokpit osigurati ravnu i široku stranu na pramcu.

Sustav je povezan s kabinom šator, s kojim možete izgraditi zatvoreni prostor tipa kabine. Mekih i tvrdih sjedala su prikazani, pretvara u osobu, koja udobno može smjestiti najmanje troje ljudi. Pod uzdužni banke pod uvjetom ormariće, a pristup spremnicima goriva se vrši naginjanjem krmi kauč.

oprema

Vez „Sarepta” opremljeni posebnim pečata na slajdovima, koji sprečavaju prskanje u kormilarnicu. Kontrola nakon smješten u panoramski „Lobovyk” i mehanički čistač prozora i retrovizora pojednostavljuje održavanje plovila pod nepovoljnim vremenskim uvjetima.

Na strani dijelovi zrna vezani rowlocks koji se koriste u motornom kvara ili izborno tihom pokreta. Poprečna greda - vertikalna debljina ploče do 30 mm u stražnjem dijelu i metara visine i pol iznad površine vode. Vanbrodski motori su montirani na vrhu zrcalo pomoću spajalice. Oni mogu biti u kombinaciji s posebnim štapove koji sinkronizira upravljanje plovila. motori dimenzije su standardizirani i kompatibilna s većinom brodova. Propeleri ukloniti, mogu brzo promijeniti podešavanje brzine ili potisak.

Tehnički indikatori

Gliser „Sarepta” ima sljedeće tehničke parametre:

• dužina / širina / visina do maksimuma - 4,65 / 1,6 / 0,65 m;
• kut kosine dna stupanj na dnu krme - osam;
• putnika kapacitet - šest ljudi;
• kumulativni maksimalna snaga elektrana - 60 KS;
• nosivost dio - 450 kg;
• maksimalna visina valova - 750 mm;
• težina broda sa opremom - 235 kg.

Ispod je kvar principijelni 1 - otvor; 2 - luk ručku; 3 - prednji zid; 4 - rukohvati; 5 - klizač za rezanje; 6 - naslon sjedala; 7 - niša ispod motora; 8 - odjeljak za spremanje veza broda.

Prednosti i nedostaci

Brod „Sarepta”, tehničke specifikacije koje dopuštaju da ih koriste za različite svrhe, ima objektivne prednosti i mane. Prednosti ovog broda su:

1. Odlična izvedba s dobrom stabilnošću i klijavost na val, koji osigurava trimarana konture.
2. Protiv valova brod „Sarepta” je mekši od mnogih svojih konkurenata u svojoj klasi.
3. Početni otpor je na najvišoj razini, što je vrlo cijenjen od strane ronilaca.
4. Prisutnost kliznim kabine, dajući mogućnost da brzo uzeti poklopac od vremena, ili da bi otvorenu verziju broda.
5. Kvalitativna proizvodnju dna materijala, malo osjetljivo na korozivnim procesima.

Nedostaci razmatranih plivanje sadržaji uključuju zavarene metalne deformacije na daskama, posebno vidljiv u prvoj izmjeni. Osim toga, ako slabo zavarenih dijelova, manje pouzdana od fiksacije i zakovicama.

eksploatacija

Aluminijski čamci „Sarepta” su izvrstan vozilo za dugoročno turizam, patrole, usluga zadataka, kao i tegljača skijaša, ronioce.

Dopustio operaciju brod u obje slatke i slane vode na valnih visina do 750 milimetara. Razmislite glavne vanbrodski motori, koji su najčešće koriste:

1. „Vortex-30” - ekonomična izvedbi, kada snaga od 22 kilovata daje stabilan ravnanje brzine do 30 kilometara na sat (s četiri osobe na brodu). Potrošeno gorivo dok je volumen 0,37 litara po kilometru.
2. „Vortex” 14,7 kW snage - koristi se u kombinaciji s propelerom, koji je korak 240-260 mm. Optimalno, brod klizi s dva ili tri putnika.
3. Par motora „Vortex-M” daje brzinu s pet članova posade na 47 km / h. Potrošnja goriva je oko 0,65 l / km, pomoću regularnih vijke 24 x 30 cm.
4. Dva motora „Neptun-23„integriran s dvije oštrice za vijak promjera 230 milimetara. Indikator stopa u ovoj konfiguraciji je 55 km / h.

Može se zaključiti da je brod „Sarepta” tuning koji se može obaviti ručno, smatra se jednim od najuspješnijih razvoja sovjetskog brodograditelja. Do sada je brod je popularan zbog svoje pouzdanosti, praktičnosti i svestranosti.