Emulzija motor: mogući uzroci i posljedice. Dijagnoza i popravak motora

Majstori, koji su profesionalno Vozila se preporuča mijenjati ulje svakih 10 tisuća kilometara. Međutim, čak i sa ovim preporukama vozači vidjeti da emulzijom motora. Konzistencija je sličan majonezu. Ovaj sastav daje vlasnicima automobila i iskusni i početnicima u pravom šoku. Ovaj gnoj može imati različite boje. Što je to i što je opasno emulzija? Odgovori na ova pitanja smatramo u našem današnjem članku.

Emulzija - što je to i gdje radi?

Podmazivanje proizvodi za motorna vozila, koje se mogu kupiti u bilo kojem od automobila je na temelju ugljikovodika. U procesu izgaranja od zapaljivih smjesa produkata izgaranja nastaju. Benzin mogu sadržavati vodu, alkohol, kiselinu, peroksid. Zatim, ove tvari tijekom rada motora se miješaju s uljem. Kao rezultat toga - u emulziji motora. na naslovnici vrata u zaljevu ili na šipci provjere razine maziva ona pojavi. Mnogi interes uzrokuje stvaranje emulzije je na poklopcu i na šipci. To se može objasniti jednostavno. Zbog velikog broja malih mjehurića emulzija postaje bijela. To znači da je ulje jako prljav. Također, sonde i poklopac - najhladniji dijelovi motora. Stoga gnoj savršeno akumulira na ovim elementima.

Uzroci emulzija motor

Iskusni vozači i ljudi uključeni u servisiranje automobila, kažu da postoji mnogo razloga da se oblikuje emulzija. Često bijelu smjesu podaci mogu nastati kada rashladna tekućina karter pada. Takva se može promatrati kad probode brtva glave cilindra. Osim toga, ako se formira emulzija u motorno ulje, potrebno je provjeriti glavu motora i blok. Ti podaci mogu biti napuknut. Još jedan od razloga koji spadaju u rashladnog sredstva motornom - je deformirane elementi glavi motora. U zimi, emulzija se pojavljuje zbog kondenzacije.

Također, „majoneza” u motoru može dogoditi ako se plin ventilacijski sustav je odsutan ili je neadekvatna. karter temperatura plina dovoljno visoka. Oni sadrže vodu u velikim količinama. Ova voda onda padne kondenzat na vrhu agregata. I kao rezultat - tu je emulzija. Utvrditi točan uzrok nastanka tako zastrašujuće od svega „majoneza” trebaju ozbiljne dijagnostiku motora. Cijena ove usluge je znatno niža od cijene kapitala popravak motora. Neovisno utvrditi uzroke može biti vrlo teško.

Ali, kao što praksa pokazuje, razlog leži u slomljenom brtve glave motora. Dakle, antifriz ili antifriz slobodno može prodrijeti u kanale maziva. Tu će biti pomiješana s motornim uljem. Moram reći da, ako rashladna tekućina uđe u sustav za podmazivanje, potonji je odmah izgubiti sve karakteristike. Stručnjaci preporučuju zamijeniti oba ulja i rashladne tekućine. To vrijedi za sve snage jedinica, bez obzira na vrstu goriva i izgradnje.

„Majoneza” pojavljuje u motoru bilo vozilo ako vlasnik zanemaruje propise i usluge vozila ili ako postoji neki ozbiljne štete. Često suočeni s pojavom emulzije u jesen i zimu - kada je prvi mraz i jednostavno spuštanje temperature. Ali ne odmah udarati sva zvona - nije svaki put je potrebna dijagnostika motora. Cijena za to u različitim gradovima Rusije kreće u rasponu od 800 str. i gore. Često je razlog za sve - obične kondenzata, koja je nastala zbog temperaturne razlike između vrućeg motora i vanjskog zraka. Kada se dovoljno zagrijati motor, svi vlaga iz ulja je nestala. Međutim, dio će se akumulirati, a kao rezultat emulzija će se pojaviti i na vratu. Osjetljiv na bolesti, mnoge modele automobila. Uključujući i „Gazela”.

efekti

Kad je pad nafte kondenzata motora, rashladno sredstvo voda u motoru daje emulziju. Posljedice - mast brzo gubi svoja maziva svojstva i specifikacija. U zimi, ulje ponekad kristalizira, što nije dobro utjecati na rad postrojenja. Slaba film ulja dovodi do brzog trošenja gotovo svaki detalj.

U takvim situacijama, motor dobiva zaglavi, te vlasnik automobila će znati koliko je popravak motora (20 tisuća rubalja). Dakle, ako ste mogli primjetiti emulzija treba se pronaći uzroke i odmah eliminirati ih.

kondenzat

To je problem s kojima se suočavaju vlasnici automobila koji su ih pohraniti u garaži. Također, emulzija može vidjeti one vozače stroj koji stoji u dvorištu. Ako se auto svaki dan, provesti noć na ulici, u kišnim mjesecima u kućištu redovito će dobiti par vlage. Oni će potom biti kondenzirana u cijevima i naftnih cijevi. U vremenu u motoru može pasti do nekoliko grama kondenzata. To je dovoljno da se emulzija pojavio u motoru. Mjehurići su jasno vidljivi ne samo na kapu za punjenje, ali i na šipci. U zimi, vozači često će promatrati učinak „majoneze”. Ako se vozilo koristi kontinuirano i intenzivno, ali na malim udaljenostima, banalan motor nema vremena da se zagrije na radnu temperaturu. Ovo je još jedan od razloga zbog kojih se pojavljuje kondenzacija. Tretirati problem mogućih duge staze ili drugdje zagrijavanjem do radne temperature.

Problemi u sustavu motornom plina

Ako je sustav ventilacije je začepljen i obavlja njegove funkcije je nepotpun, a plinovi i pare s njima imaju tendenciju da će izlaz kroz šipci ili bilo koje drugo mjesto u motoru. To je ne čudi da je emulzija motor padne točno na zatvarača. Ostaje da budemo sretni, jer u tom slučaju lubrikant je čist. Ako popraviti sustav provjetravanja kućišta radilice, zatim zamjena ulja nije potrebno.

rashladne tekućine

To je najčešći izvor problema. Sa protokom rashladnog sredstva kroz neispravne brtve glave motora, antifriz ulazi odlomke ulje pod visokim tlakom. Sustav podmazivanja pritisak je znatno niža.

Postupci dijagnoze

Za provjeru ulja ispušta iz toplog motora u spremnik. Zagrijanom ulju čak i neiskusni vozač će moći vidjeti tragovi rashladne tekućine. Ako antifriz sadrži mnogo vode, većina tekućine će pasti na dno kućišta radilice. Zatim taj mulj se apsorbira u naftnoj prijemnik. Ako žutom emulzije, rad stroja da bude bolje. Smjesa postići podmazivanje kanala. To će dovesti do kvara klipnjača ležajevi, klipni prstenovi. Može li uspjeti ventil motora.

Pukotine u glavi cilindra i uzorak jastučići

Ako postoji emulzija vrat kapu, on je često uzrokuje ovog fenomena u loma brtve glave motora. Podjela nastaje zbog pregrijavanja ili zbog trošenja. No, to se može vidjeti samo na starijim motorima koji nisu othrani. Glavni znak da je plomba slomljena - nestabilna rad motora. Može se primijetiti da je antifriz iz spremnika. Također, pukotine se često javljaju u glavi cilindra i bloka motora. Razlog - zamrzavanje rashladne tekućine, većina - niske kvalitete antifriz. Potrebno je stalno provjeravati čitanje osjetnika temperature rashladnog sredstva. Mi ne bi trebali uliti u spremnik rashladnog sredstva za proširenje ili radijator običnom vodom. Ona će ostati u sustavu, čak i ako je odvod sve rashladne tekućine. Zatim se voda zamrzne. Kao rezultat toga, pukotine nastaju u kanalima. Osim toga, motor se može deformirati u zimi zbog smrzavanja vode.

Voda u kućištu

možete riješiti ovaj problem samo ako ste u potpunosti zamijeniti ulje. Također je bolje to obaviti i pranje tekućine motora specijalizirana. Situacija kada voda dospije u cilindar, to je vrlo rijetko. To se može dogoditi samo s neispravnim prstenja motora. Možda kriv istrošen ventil motora.

zaključak

Tako smo shvatili gdje emulzija pojavljuje u motoru. Ako vlasnik automobila ne želi znati koliko je remont motora (od 20 tisuća. Utrljajte.), Motor mora biti redovito održavani. Nemojte ignorirati ovaj simptom.