Double-decker vlakovi u Rusiji: opis, upute, značajke i recenzije

Mnogi od nas misle da su double-decker vlakovi pojavio nedavno, s lansiranjem Moskvi rute - Adler. Međutim, njihova povijest u našoj zemlji ima više od stoljeća i pol. Počnimo s glavnim značajkama obnovljeno prijevozno sredstvo.

Dvoetažni automobila: ključne točke

Jednokatni, dvoetažni automobil - modernizacija konvencionalnog osobnog automobila za većim kapacitetom putnika. Pruža dvoslojni raspored odjeljaka (jedan iznad drugog). Najreprezentativnijih primjera su TGV Duplex, Shinkansen E4, Shinkansen E1.

Ovisno o izvedbi, ovaj automobil može držati 40-70% više putnika. S obzirom da je za prolaz vijadukata, tunela, elektrificiranim dijelove rute sa zglobnim krivulje lanca zahtijeva ograničavanje sastav visine, dizajneri ovih automobila ići na sve vrste trikova: prvi kat se spušta nisko kao moguć između vagona, smanjenje visine od dva salona. U turističkim double-decker vlakovi, donji sloj obavlja tehničku funkciju, jer je njegova visina je mala, a na vrhu - prostrani, udobni, često s panoramske prozore. U nastavku je kratak usporedni karakteristika.

Ruski double-decker vlakovi

Da li Rusija imaju na kat vlak? Željeznice nudi putnicima četiri vrste vozila:

• pregradak (64 umjesto 36 ljudi);
• CB (30 umjesto 18);
• osoblje kolica-odjeljci (50 umjesto 18-24 ljudi);
• restoran (44-48 mjesta za posjetitelje na blagovaonicom).

Double-decker vlakovi u Rusiju imate cijeli popis značajki:

• klima uređaj - klima i grijanje;
• zapečaćena i sigurno prijelazi između vozila;
• uštedu energije LED rasvjeta;
• Tri kompostiranja WC-a, koji se mogu koristiti bez obzira na mjestima;
• stepenice s anti-slip i jednostavan rukohvat;
• Opskrba vagon obavljati samo električnim lokomotivama;
• GLONASS navigacijski sustav i satelitska komunikacija osoblja automobila;
• nadograditi sigurnosni sustav - video nadzor, kontrola pristupa i sigurnost osoblja.

Coupe u dva automobila

Dvokatni vlak u Rusiji (St. Petersburgu, Moskvi, Samara i drugim područjima) ima sljedeće značajke svoj kupe:

• Standard soba za odmor i spavanje, svjetiljke, stol, ogledalo;
• stepenice na gornji položaj za dizanje;
• police za male prtljage;
• pristup pretincu samo kroz individualne magnetskim ključem;
• dva izlaza (100 W) tijekom punjenja mobitel, prijenosno računalo i druge elektronike;
• Stagnacija svih ležaja u NE i u gornji pretinac;
• Individualni LCD zaslon za gledanje multimedijskih datoteka, svaki putnik (CB), slušalice (coupe, NE).

Osim toga, putnici se nude slijedeće usluge: piće i flaširana voda na putu, sanitarnim i higijenskim potrepština, prodaja suvenira, časopisima, čaj i slastice.

Double-decker vlakovi u Rusiji: staze

U svim smjerovima nakon dvije razine vlakovi željeznice osigurava:

• više pristupačnim cijenama karata zbog većeg kapaciteta putnika;
• Minimalna šteta za okoliš zbog korištenja novih materijala i tehnologija u proizvodnji automobila;
• udobne motion grafike (kat sastavi - uskoro).

U nastavku su područja u kojima drže double-decker vlakovi u Rusiji.

Pozitivne povratne informacije od putnika

Pozitivne osobine koje su obilježile putnika, eksperimentirao je s double-decker vlak u Rusiji:

• Udobnost, komfor
• novi moderni automobili;
• razumnu cijenu;
• smanjenje vremena putovanja;
• ljubazan i ljubazno osoblje;
• Upotrebljivost prijenosni WC;
• pristup odjeljak uređaja;
• slobodna Wi-Fi;
• visoka kvaliteta hrane u restoranu;
• sigurnost;
• čistoća;

• Dostupnost za osobe s invaliditetom;
• pre vodiči konfekcijski krevet;
• izlaz neposredno u prostor;
• Gumb dirigent poziv;
• na gornjem katu jedva čuo buku u prometu;
• klima uređaj;
• neobično za ruski putnik.

negativni aspekti

Nije skrivao od očiju putnika i nedostacima inovacija na dvije razine:

• Usluga. Dok je ranije dirigent imao dva 36-sjedala kola, a sada je isti broj zaposlenih predviđenih 64 putnika.
• Prisutnost stepenicama. Da biste dobili na drugom katu, potrebno je prevladati prilično strmim stubama.
• Nestao je vrh stalak za prtljagu iznad ulaza - prtljaga sada može samo biti pohranjeni u ormarićima.
• Toaleti. Dvaput palube vlak u Rusiji ormarićima su samo tri - jedan za putnika 21 (umjesto 18 kao u konvencionalnom odjeljak).
• Seeling. Zbog osobitosti ruske željezničke načina je vjerojatno jaka bacanje na drugoj razini. To je nesiguran biti na način da se na stubama.

Među nedostacima putnici navedeno niski stropovi nisu regulirani klimatizacijska kontrola, neugodan miris u automobilima, osoran vodiča, uska mjesto za spavanje, loš raspored prozora (preniska), poremećaji Wi-Fi, visoke cijene hrane, loše kvalitete, okusa obrok u obrocima za ST.

Povijest double-decker automobila u Rusiji

30. listopad 2013 od Adlera do Moskve otišao na dva kata strukture 15 automobila Tver Prijevoz djela. Prije toga, u kolovozu u mineralnim vodama otvorio prvi ruski depo za vlakove ležaja. Ali događaji navedeni nisu na početku povijesti double-decker vlakova u našoj zemlji - prvi takve automobila je proizvedeno 1864. u Kolomna biljke. „Kukavicom” (tzv vlak neformalna Cry „Ku-ku”, koji je označio početak vozača kretanja vlaka) vratio između Peterhof i Oranienbaum, pruge u gusto naseljenom području vile.

Godine 1905., dvije razine automobili su proizvedeni u Tver Carriage prijevozu. Opet su stavili u pogon tek nakon 50 godina - proizvodnja automobila krstario na DDR između Belgorod i Kharkov, Lvov i Kovel. U svojoj slici Lenjingrad Prijevoz radova je stvorio domaće model dvije etaže automobila u 70-ih. U prizemlju ima spavaću sobu odjeljka kupe, a drugi kat je turističko, gledanje - bilo je samo za sjedenje. Njihovo izdanje je ograničen - ukupno 16 modela. Priča kat sastavi opet prekinuli započeti novu stranicu u našim danima.

privatni vlak

Govoreći o inovacijama na domaćim željeznicama, treba napomenuti da je u posljednje vrijeme počeo trčati prvu privatnu vlak u Rusiji:

• Električni "TransExpress" smjer Moskva - Kaluga. Njegov vlasnik - „TransGroup” da je proizvodnja tog vozila na Dimihinskom inženjering postrojenja po cijeni od $ 2 milijuna. Svaki od automobila ima vodiče i stražara, tako da neće legla, ne pije alkohol i ne pušiti, ne prodajemo i ne tražiti milostinju. Jedan minus: svi automobili iz jedne klase - treći.
• Privatni luksuzni vlak „Grand Express” radi na ruti Moskva - St. Petersburg. Sastav se smatra najudobniji u Ruskoj Federaciji. Među svoje usluge: ecotoilets s podnim grijanjem, tuš, bežični pristup internetu, media player, klima sustava, daljinski za podešavanje rasvjete, elektronske brave sa magnetskim ključem, poziv gumb žice, sigurnosne službe.

• 4. Električni „Severstalrels” Moskva - Sankt Peterburg. Udoban vlak koji u svom sastavu vagona 1 i 2 klase, dva kolica bar. Sastav u skladu sa svim europskim zahtjevima za sigurnost i udobnost, opremljena sustavom kontrole klime.

Željeznice i privatnim operaterima

Pojava privatnih spojeva ne poništava monopola Ruske željeznice. Vlasnici posjeduju samo vozni park ili to iznajmiti. U isto vrijeme oni plaćaju pružanje w / e načine, usluge kontrole, lokomotiva vuče. Što se tiče smanjenja vozarina građana, novi operatori su da to nije poništio. Iako postoji tendencija da se željeznice nalazi u rukama privatnih trgovaca najprofitabilniji područja, ali uprava se nada da nedržavni kompozicije i transformirati zatražen rute u budućnosti. Nedavno, jedan broj inovacija može se vidjeti na ruskim željeznicama - privatni vlak, dvije razine vozila. Naravno, nedostaci se mogu naći u svim stvarima, ali takav napredak u modernizaciji jednog od najstarijih oblika prijevoza, ali ne mogu se radovati u našoj zemlji.