„Cadillac Escalade”: pregledi automobila vlasnika, specifikacije i značajke

U 2013, svijet je bio model četvrte generacije SUV Cadillac Escalade. Bilo je za očekivati novi proizvod, tako da su vrlo brzo raste prodaja predvidljiva. Mnogi ljudi su postali vlasnici automobila, a neki od njih nakon nekog vremena nakon kupnje čelika post o „Cadillac Escalade” mišljenja. Oni vam mogu reći o automobilu mnogo bolji od službenog opisa. Stoga je potrebno pažljivo proučiti najznačajniji od njih.

Model treće generacije

Prvo, želio bih skrenuti pozornost na „Cadillac Escalade 3”. Recenzije vlasnika ostala na modelima proizvedenim od 2007. do 2014.-og, mogu reći puno.

Često ljudi kažu pažljivo nevjerojatno zgodan ručicu mjenjača. Nalazi se na upravljaču, ali se osjeća ugodno koristiti svaku osobu peresevshy iz stroja gdje je ručica mjenjača je ispod standarda. Sam poluga u automobilu je vrlo uredan i male. Tako da ga se može upravljati, čak ni da desnu ruku s upravljača.

Mnogo važnije od praktičnost CPR nositi takve faktore kao što pouzdanosti. Ovo je stvarno dobar auto. Više od 50.000 km putovao dosta promjena kočionih pločica. Kompletan je, usput, vrlo jeftino, i za američki SUV luksuznoj klasi. To je navedeno od strane mnogih ljudi koji napuštaju mišljenja.

„Cadillac Escalade 3” je također vrlo praktičan automobil. Unatoč izgled šik i naočit, on se lako može nositi prikolicu 3,5 tona, bez gubljenja zamaha. Pa ipak, u to je vrlo prostran, to se odnosi i na prtljažniku.

nedostaci

Oni također mogu mnogo naučiti ako obratite pozornost na lijevo od treće generacije „Cadillac Escalade” mišljenja. Vlasnici gotovo svi sretni u autu, ali ima nedostatke nju. Koja je, usput rečeno, su ispravljene u razvoju četvrte generacije, koji će se dalje raspravljati.

Mnogi ljudi su primijetili formiranje komada leda između poklopca i vrata za vrijeme teške hladno i snijega. Zbog njih, materijal je malo savijena. Slijedom toga, voda iz prednjih i stražnjih vrata dospije u kabini za vrijeme pranja. Novi modeli, programeri koriste više izdržljiv i tvrdi pečat, tako da je nedostatak nestao. Vlasnici također kritizirao slabe snage grije mlaznice za pranje. U gorkim hladnoće , on nije pomoglo. A „skrbnika” nije reagirao na snijegu.

Kvarovi u elektronici

Mnogi primijetio i neozbiljna Pokazivač razine ponašanja goriva, kao i udaljenost do sljedeće punjenje. Na modelima treće generacije može u trenutku pokazuju gotovo prazan spremnik, a sljedeći - gotovo pola puna.

Upitan je radio i senzor temperature, povremeno izdavanje propuste i pogreške. Isto vrijedi i za putnog računala. Na modelima proizvedenim prije 2014., to će izdati upozorenje o zdravlju suspenzije provjere, dok pumpa radi ispravno i amortizeri cjelina. Pa čak i na off-road u tim godinama nije bilo dubine Podešavanje kola i USB / CD-konektori u audio sustav.

motor

Pa, sada možete početi obzorka najnovijim verzijama. 6,2-litreni „osam”, koji proizvodi 409 konjskih snaga - to je ono što je jedinica pod hauba od četvrte generacije modela SUV „Cadillac Escalade”. Komentari ostavili o ovom automobilu stvarni vlasnici su u stanju reći što je motor zapravo.

Posebna motor, opremljen s funkcijom s 4 cilindra. Ova opcija je, prema vlasnicima, aktivira se kada je automobil ide kotrljanje. Gradske koristi od nje malo, ali kad vozite na potrošnju autocesti je stvarno smanjuje.

Motor trošak ne može biti pozvan. Potrošnja grad mod je oko 24-25 litara 95 oktanskog benzina (uključujući kape, radna klima kontrola, sportski stil vožnje i tako dalje. D.). Cestom jedinica troši dva puta manje.

No, cijena benzina, vlasnici tvrde su dojmovi koje daje automobil. „Stotine” doseže nakon 6,5 sekundi nakon početka, a stiskanje gasa osjeti samo ljut ubrzanje. I to usprkos činjenici da je masa praznog automobila je više od 2,5 tona. Maksimalna brzina je, usput, je 180 km / h.

Instaliranje HBO

Nije neuobičajeno je „Cadillac Escalade” na plin. Mišljenje je spomenuto gore, omogućuju nam da razumijemo da je ovaj automobil nije najisplativije. Naravno, za takvu masu, a status off-road klasu 25 litara benzina - norme. No, mnogi imaju tendenciju da se smanji potrošnja i instalirati opremu plina.

To Sama ideja je sasvim opravdano. Instalacija košta oko 35.000 rubalja, a možete upoznati na isti dan. Svi troškovi su plaćeni od oko 25 000 km. To je samo na benzin jednom mjesečno treba proći 20-30 kilometara. To je preporučeno od strane stručnjaka i stvarnim vlasnicima.

A što se protoka kombiniranom ciklusu iznosi 20 litara. Kod vožnje na autocesti na 100 kilometara traje oko 15 litara. Tako je ugradnja HBO, možete samo dobiti. Samo jedan minus je - rezervna guma kada putuju na velike udaljenosti (kada bi to moglo doći u ruci) treba provesti u kabini.

hibrid

Ova verzija SUV je također postoji. Što je "Cadillac Escalade" -gibrid? Mišljenje omogućiti vlasnicima da ga razumiju.

Dakle, ovaj model je opremljen instalacijom 337-jake benzin 8 tsinidrovogo jedinice i dva elektromotora. Ovo ograničenje brzine vozila - 170 km / h. Za „sto” se raspršili za 8,4 sekundi, a troši oko 11 litara u kombiniranom ciklusu.

Lijevo o „Cadillac Escalade Hybrid” recenzije nam omogućiti da razumiju princip rada. U gradskom prometu auto je dirnut električnu vuču. Dva motori pružaju miran i tihi pokret pri malim brzinama. Ali ako vozač odluči ugurati plin na pod, a zatim aktivirati V8 rad. Pri kočenju, električni motori će raditi kao generatori.

Chip-tuning

Bavio se mnogim ljudima koji su kupili „Cadillac Escalade”. Chip tuning (povratna pomaže potvrditi) značajno povećava snagu motora i tehničke karakteristike stroja. Ako stručnjaci za rad, to će biti moguće donijeti motora pa do 445 „konja”. To će povećati maksimalnu brzinu od 191 km / h, a ubrzanje do „stotinama” će trajati najmanje 0,6 sekundi. A to nije granica. Možete dodati veći iznos i dobiti još više impresivne rezultate.

Ljudi koji naruče chip tuning, zadovoljni - automobil postaje još više sportskih i dinamičan. To je osobito važno za one koji ne mogu zamisliti život bez visokih stopa.

Ponašanje na cesti

Ona se slavi pozornost ljudi, ostavljajući oko „Cadillac Escalade” mišljenja. Ovaj stroj je postojan i čvrst u gradu i na autocesti. Od pojave kao što su staze i klimati zbog uragana, vlasnici ne lice. doslovno „pijan” u SUV okreće. I dok se na brzinu autoceste, kao iu urbanim područjima, u sudovima.

Međutim, kako vozači primijetiti, ovaj SUV „ne sviđa” speed bumps. Oni ne mogu biti skliznuo kroz, jedva usporavajući. Na „Cadillac” nepravilnosti ne trebaju polako prolaze, na najmanjoj brzini. Inače stalak Frisky odbi u suprotnom smjeru. Iako, postoji jedan zanimljiv nijansa. Stalci o SUV nije uobičajeno, ali s elektromagnetskom punjenje. Promet situacija se izračunava svaki drugi, a na temelju tih analiza stalci sami prilagoditi najprihvatljiviji tvrdoće.

I vrlo udobna vožnja. Urban dobar asfalt auto i nisam letjeti kao avion. Čak je i tiho šuštanje kotača nije goste.

elektronika

Također je primijećeno mnogo pažnje, ostavljajući recenzije. Novi „Cadillac Escalade” je opremljen sa svime što ste ikada mogli trebati. Čak i najiskusniji vozači su zadovoljni.

Osnovna oprema zove luksuz. To uključuje elektronsku ploču s instrumentima sa 12-inčni zaslon, projekcijsko platno koje prikazuje na staklo ispred vozača važne informacije u (navigacijske naredbe, brzina i tako dalje. D.), Bose zvučnike s 16 zvučnika i postavke surround zvuk, kao i branded zabavu i mediji sustav Cadillac korisničko iskustvo uz navigator (moderni karata Rusije i Europe su dostupni).

Međutim, u CUE ima puno više mogućnosti. Tu je i FM / AM stereo, informacije boja 8-inčni zaslon sa senzorom, taktilne povratne značajka priključci za SD-kartice, USB i vanjskog izvora zvuka, prepoznavanje glasa, Bluetooth i još mnogo toga.

Ona zaslužuje posebnu pažnju i informacijskog centra vozača sa zaslonom od 14,5 centimetara. Vlasnici oduševila s njim. Sustav prikazuje svijetle prikazuje važne informacije poruke, dnevne kilometraža automobila, brojač kilometara, podaci o krstarenja, potrošnju, pa čak i termin za motorna ulja. Na njemu se također prikazuje obavijest o niskoj razini antifriz nije izvijen trake, niski tlak ulja i još mnogo toga. Hvala svima na popisu, a drugi nespomenute značajke, vozači imaju dojam da to nije stroj, ali pravi umjetnu inteligenciju.

dostojanstvo

Dostupno na automobilu „Cadillac Escalade” recenzije omogućuju nam da razumijemo da ovu težinu stroja prednosti. Neki od njih su navedene najčešće.

Stolice, na primjer. Oni su nevjerojatno udobne, opremljene sa bezbroj postavki i bočnim držanjem i lumbalnog jastuk nije jednostavno napuhan, i drugi, i kreće se gore i dolje.

Zvuk motora je također povezana s brojnim prednostima. Možete slušati satima, s obje izvana i iznutra. U normalnom načinu rada, vozač ne može čuti, ali ubrzanje čuo ugodan prigušen zvuk, koji se pretvara u divlju riku, ako izostaviti čašu. Vozači znaju koliko je važno takve naizgled beznačajnu nijansu.

Također, u ovom modelu visok položaj sjedenja. To znači da vozač dobiva najviše vizualnih informacija te je u mogućnosti izračunati unaprijed prometnu situaciju.

Osim toga, mnogi sretni ploče svjetla aktivirati u sumrak. Crtica svijetli s lijepom, a ne rezanje oka plave i plave vatre, a svjetlina se može podesiti po želji.

sigurnosni

Ljudi koji posjeduju ovo vozilo, kažu - to je u „Cadillac” na najvišoj razini. Sigurnost osigurava prisustvo različitih sustava i opcija, da ne spominjemo uobičajenu ABS, ESP, jastuci / zavjese i tako dalje.

Tu je paket „vozača svijesti”, upozorenje o povlačenju iz okupiranog lane, o mogućem ispred sudara, izgled objekata u „slijepi” zone i lijevo / desno. Tu je i memorijski paket postavke za do dva vozača.

Osim toga, postoje parkiranje (prednji i stražnji), laminiranih vjetrobran apsorbiraju ultraljubičasto zračenje, protuprovalni sustav s alarmom i mijenjati otporan. Paket „Premium” dodaje se kontrolom radara tempomat, kružnim opciju gledanja s četiri kamere, funkcijom naglog kočenja aktivni sigurnosni pojasevi sa zatezačima i još mnogo toga. Međutim, i to je dovoljno da shvatimo kako je automobil pouzdan i siguran.