Brod „olimpijski”: priča. "Olimpijski", Titanic "" Britannicus „- prekooceanski linijski brodovi

Brod „olimpijski” je iskusio mnoge naglašava. U vrijeme pokretanja to je bio brod koji se smatra novim čudo na svijetu. Njegova slava blijedi pred „Titanic”, koja je imala istu strukturu i pojavio se dvije godine kasnije, ali je utopio u svom prvom putovanju.

Klasa linijski brodovi „olimpijski”

Tu je tradicija u brodogradnji. Prema njezinim riječima, naziv za brod, a projekti na koje se odnose. Iz tog razloga, obični ljudi često brkaju brod „olimpijski” u istoj kategoriji prekooceanskim brodovima.

Bilo je tri. Prvi je bio „olimpijski”, izgrađen 1910. godine. Drugi je bio „Titanic”, koja je postala svjetski poznata nakon njegove nesreće.

Posljednji brod ove klase je dobio ime „britanski”. Pojavio se uoči Prvog svjetskog rata i odmah počeo obavljati vojne misije, uključujući i prijevoz ozlijeđenih vojnika. Nakon pet uspješnih letova je ugrožena njemačkom rudniku u 1916.

Brodograđevna industrija na početku XX stoljeća

Tijekom ovih godina, civilna flota europskih zemalja radili uglavnom zbog činjenice da osvaja nove rekorde u brzini i najnevjerojatnijih asfaltiranih puteva za pristup udaljenim regijama. Atlantski ocean je postala važnija nego ikad kao put, kao što krstarenje žile od brzorastuće SAD do Europe i natrag. Prevoziti kritičnih opterećenja i velikog broja imigranata. Drugi važan znak doba - sve veći rivalitet između svjetskih sila uoči Prvog svjetskog rata.

Britanska brodarska tvrtka White Star Line ta utrka izgubljena. Njegovi glavni konkurenti su Nijemci i drugi engleski proizvođač - Cunard Line. Potonji je postao vodeća tvrtka od svog brodogradilišta u oceanu došla dva nova generacija brod - „Lusitania” „Mauritanija” i Oni se razlikovao, ne samo većih dimenzija, ali flota osobine. „Lusitania” 1907. godine razbio rekord brzine na Atlantiku vodama, koji su ostali izvan dosega čak i više od 20 godina.

U tom kontekstu, tajkun Dzhon Morgan, koji je bio vlasnik White Star Line, odlučio nadmašiti konkurenciju i njegovo inženjerima zadatak stvoriti nešto zaista ogroman. U ovom projektu bio je brod „olimpijski” i dva njegova „brata”.

karakteristike

U usporedbi s drugim brodovima, novih brodova razlikovao mnogo veći. Njihov tonaže premašila tonaža isti „Mauritanije” na pola. Ove dimenzije ne smiju uzeti brzinski rekord, motor bi inače troše previše resursa.

Umjesto toga, dogovoreno je da će prioritet nove plovila će biti njegov blistav luksuz. Još jedna prednost se smatra sigurnom. Dizajneri su tvrdili da je novi brodovi nepotopljivi zahvaljujući sustavu od nekoliko odjeljaka. Ako se kršenje će biti stanovanje, poplave samo mali dio broda koji će vam pomoći zadržati ga na površini.

To povjerenje se pretvorio u tragediju. Ako je „olimpijski” stvarno je doživio mnogo letova je „Titanic” - simbol brod - umro je u svom prvom putovanju.

Motor Novi radovi na kotlovima, a njegov kapacitet je 50 tisuća konjskih snaga. Brod je sadržavao 2435 putnika služio svoju posadu od 860 ljudi. Duljina je 269 m, širina - 18 metara. Ovi ludi brojevi odmah privukao pažnju medija i javnosti na novi projekt. Značajno je stari priključci nisu bili spremni prihvatiti takve velike žile, zbog onoga što je morao obnoviti pristanište, gdje je vodio put „olimpijski”.

Unutrašnji ovoj prostori su bili podijeljeni u tri razreda, ovisno o solventnosti putnika. Posebna sjaj drugačiji blagovaonica, koji je dizajniran za više od 500 ljudi i to je najveća soba na brodu na svijetu. prve klase interijeri su izrađene u stilu modernih vremena.

Početak

Prvi let iz košuljice vodio od britanskog Southamptona do Cherbourg, Francuska, koja je bila u Normandiji. Odatle je brod odmah je otišao u New York. Od plivanje je u velikoj mjeri nosio karakter testa, posada provjerava pouzdanost i upotrebljivost mnoge nove tave, proveden na brodu. Na temelju tog iskustva, dizajneri su uveli neke promjene u sljedeći projekt pokretnu pod nazivom „Titanik”.

U prvim godinama rada to dogodilo puno incidenata, koji, međutim, nisu bili od kobne prirode za „olimpijski”. Široki publicitet dobila sudar s cruiser brod „Hawk”. Iako je incident nitko nije ubijen, suđenje počelo, aktivno pokrivena u tisku.

Razlog za to je da je „Sokol” pripadao državnom flote. White Star Line optužio pogrešku krstarica posade, ali je sud presudio u korist obrambene stranke. Osim toga, kapetan „olimpijski” Smith proglašen je krivim za ništa loše, a tvrtka obvezala platiti naknadu vlasniku.

Nakon sloma „Titanic”

Ako je rad „Olympic” bio uglavnom uspješan, drugi razred brod je uništen u prvom letu. White Star ugled visio o koncu. Kako uvjeriti javnost sigurnosti u prometu, tvrtka je počela ponovno opremanje svoj brod.

Osim toga, ekipa je počela štrajk. To je zbog činjenice da nitko nije htio ploviti na brodu, opremljenom s istim brodovima koji su bili na „Titanicu”. Oni nisu dobro uspostavljena u kobne noći na sjevernom Atlantiku.

Brodovi su zamijenjena. Osim toga, dizajneri su unaprijeđeni ukrasnu posudu. Godinu dana nakon sloma simboličnog „Olympic” vratio se u SAD-u.

Prvi svjetski rat

Međutim, upotreba „olimpijski” kao plovilo za civilni promet nije dugo trajala. Nakon samo nekoliko godina nakon početka sukoba s Nijemcima, a britanska vlada oduzela brod za obavljanje vojne narudžbe.

Brod je služio u Sredozemlju, te je opremljen s odgovarajućom topništva. Kamuflaža je zaštititi brod njemačkih podmornica. Jedan ili drugi način, ali „olimpijski” je uspio preživjeti rat, uspješno ferrying ranjenima u bolnicama. To se smatra čudom, pogotovo protiv backdrop blizanac „Britannica” i smrti putnika, „Lusitania”.

Kraj rada

Nakon rata, brod je ponovno civilno. U 30 godina brod „olimpijski” već se smatra tehnološki zastario brod. Dakle, sa svakom letu je postalo jasno da uskoro će biti otpisan za otpad. Tada je vlasnik tvrtka spojila s Cunard Line.

Njegov posljednji let „olimpijski” nije na uobičajenom rutom - iz Southamptona u New York. Bilo je 257 putovanja div. Što god kažeš, imao je sreće. Povijest broda bila je veća od njegove blizanca - potonulog „Titanica” i „Britannicus” nagazio na minu.

Uoči gramatičku analizu za staro željezo namještaj od kabina i dvoranama, kao posebno vrijedna imovina na aukciji prodao za razne upscale objekata.

Usporedba s „Titanica”

Ova usporedba se sugerira. Ljudi često pitaju o „olimpijski” (broda): „Što se dogodilo s njim?”. Samo sličan „Titanic”.

Možda najviše zanima, ako ne i mistična činjenica usporedba je da je Edward Smith, koji je bio zloglasni kapetan potonulog „Titanica”, prije nego što je zapovjedio „Olympic”. Ali onda je prebačen u drugu transatlantske liner. Kao najiskusniji član osoblja tvrtke. Smatra se da je počinio samoubojstvo kad je shvatio da je veliki brod počeo tonuti u svojoj poruci. „Olimpijski” i „Titanic”, ne razlikuje se mnogo po izgledu. Jedina značajna osnova na kojoj je bilo moguće shvatiti tko je tko, to palubi A. „Titanic” je ostakljena u ovom mjestu, dok je „Olimik” ostao otvoren.

Bilo je male razlike u distribucijsku infrastrukturu. Kao što je „Titanic” - brod s kafiću na drugom palubi. Na „olimpijski” takva institucija na tom mjestu nije bilo.