Boeing 767 na nebu diljem svijeta

Urlik američkih tvrtka Boeing aviona prijaviti nebo nad svim kontinentima, morima i oceanima. Nažalost, zvuk nije uvijek miran, jedan od najvećih proizvođača zrakoplova na svijetu već dugo vremena specijalizirana za proizvodnju strateških bombardera, ali ova priča nije o njima, ali se putnički brod „Boeing 767”.

Zrakoplovi u ovoj seriji su stavili u pogon na domaćim i međunarodnim rutama od početka osamdesetih godina dvadesetog stoljeća. Ukupno 767 je proizvedeno više od tisuću, za zrakoplovne industrije u bilo kojoj zemlji to je vrlo ozbiljan lik. Koja je tajna tog uspjeha?

Boeing 767 - prvi masovno proizvedeni zrakoplov s dva motora sposoban nonstop da prevladaju udaljenosti od pet tisuća milja i više. Prije njega, kao što je zadatak bio moguć samo za četiri motora automobila. Sama po sebi, ta činjenica ne govori puno, jer putnika, u stvari, ne zanima me koliko motora instaliran na zrakoplovu koji ga nosi iz Pariza, na primjer, u Kathmandu. Ali, to je samo na prvi pogled. Dva još snažniji motor teži manje od četiri, a time i cijeli avion postaje lakše. Možete uzeti više putnika i ispuniti veći volumen kerozina u spremnicima. Potrošnja goriva je smanjena, let jeftinije. Takav je ovisnost.

Zrakoplov ima trup, povećanje kapaciteta i poboljšanje uvjeta u letu.

767-serija zauzima srednji položaj između 757-og i 737-og seriji zrakoplova tvrtke Boeing, koji je, ima dimenzije potrebne za umjerene zagušenja airlines.

Nakon Boeing 767 širokog tijela dijagram jednokrilac nisko krilo sa dvije gondole i pod on je počeo da se koristi, a drugi proizvođači, Airbus, Tupoljev, Suhoj. Njihovi zrakoplovi nisu gore, a može čak i nadmašiti Boeing i njegove karakteristike, kao i napredak dalje, ali je činjenica da je 767-serija, nakon toliko godina od objavljivanja u redovima, i dalje natjecati s mlađim proizvođača, govori puno.

Usput, o karakteristikama. Boeing 767 muhe pri brzini od 850 km / h za udaljenosti do 12 tisuća kilometara sa 270 dvije klase putnika i njihove prtljage na brodu. Automobil je vrlo pouzdan, jer je operacija izgubio samo petnaest zrakoplova s minimalnim brojem žrtava, a velika većina tih incidenata nisu krivi za strojeve i pogrešne akcije zkipazha ili zlobe. Dakle, tijekom rujna 11 napadači su se linijski brodovi ovog tipa.

Slučaj kada je 767-og neispravnim motorom leti preko stotina kilometara i uspješno sletio, dobio malo štete, nakon uklanjanja koja se vraća u sustav.

Ruski zrakoplovnih naširoko koristi Boeing 767. Aeroflot djeluje jedanaest strojeva, „Transaero Airlines” - Pet ih ima u floti aviona „Krasnojarsk airlines”, „Rusija” i druge domaće zračni prijevoznici. U tom slučaju, nitko od tog tipa zrakoplova u našoj zemlji nije sudar.

Ruski putnici cijeniti pogodnost leta na Boeingu 767. Shema je postao klasik salon, tri sjedala u srednjem redu i dva na svakoj strani, tako da je od svakih četiri od sedam sjedala imaju izravan pristup prolaz.

Takav zrakoplov, čak i Roman Abramovič, vlasnik zahtjev je obojen u bijelo i čelika-sive boje.