Alarmi "Tomahawk" - upute dostupne jezika

Danas ćemo govoriti o instaliranju alarmnog sustava "Tomahawk". Upute će vam donijeti najpristupačniji jezik. Na kraju instalacije dobit ćemo zaštitu automobila i daljinsko pokretanje motora. Svi postupci bit će izvedeni na Mazdi automobilu. Ali, kao što znate, načelo instaliranja ove signalizacije na druge strojeve je gotovo identično, osim u nekim nijansama koje se odnose na značajke određenog modela, što se može naučiti iz operativne literature koja prati automobile.

sirena

Prvo što trebate učiniti je instalirati sirenu u napa. Imajte na umu da se treba držati što je dalje moguće od izvora visoke temperature, ne izlažite vlagu, nemojte stvarati prepreke tijekom popravka i postaviti zvučnik u smjeru tla.

Nastavljamo instalirati alarmni sustav "Tomahawk". Uputa dalje preporučuje ugradnju završne kape za kapuljač. Ovdje možete koristiti bilo koju rupu koja bi bila prikladna za tu svrhu. Pobrinite se da vrh ima dovoljno slobodnog trčanja odozdo i ne oslanja se na ništa, a također osigurava pouzdani kontakt.

Senzor temperature

Dalje, trebamo instalirati temperaturni senzor, koji je potreban da bismo mogli provesti automatsko zagrijavanje automobila. Kako konfigurirati "Tomahawk" signalizaciju za ovo, još ne razmišljamo, jer sada trebate dovršiti instalaciju. Ovaj senzor treba idealno biti pričvršćen na blok cilindra. To će omogućiti određivanje točnije temperature rashladnog sredstva. Kad je ugrađen, spojite crnu žicu na "masu" automobila, a svjetlo treba biti lemljeno na onu koja se kreće od kraja poklopca motora (narančasto-siva).

antena

Sljedeći korak u instalaciji alarma "Tomahawk" je instaliranje antene. Najbolje mjesto za to je, prema mnogima, gornji lijevi kut na vjetrobranu. Nakon antene, podesite LED gdje vam se najviše sviđa.

Sada prelazimo na složenije postupke. Uklanja se nadzornu ploču, donji poklopac i poklopac stupa upravljača. Nadalje - signalna žica za otvaranje središnje brave mora biti izravno zatvorena do "mase", ali je zatvarača spojena na nju samo kroz otpor (ne više od 1,5 kOhm).

Priključak središnjih bravica

Sada morate unijeti pravilan prikaz središnjeg priključka za zaključavanje. Izrežite ili jednostavno pomičite crne i plave i crno-zelene žice, jer se neće koristiti. No, za zeleno, potrebno je lemiti otpor s toplinskim skupljanjem. Nadalje, ono što imamo je da se zalijevamo plavom žicom, a sive-plave i sive-zelene su upletene i zavarene zajedno. Sada, uz pomoć izolacijske trake sve je kompaktno fiksirano.

"Dive" ispod središnje ploče i pronađite relej središnjih bravica. U pravilu, ima ih tri, a mi smo najviše zainteresirani za to. Zatim se uzme siva žica sa srebrnim prugama i zalijepi na konektor. Druga se, dakle, povezuje s "masom".

Sada uzmite glavni priključak priključaka (18 PIN) i spojite žicu koja ide do nogu. U pravilu je zeleno s bijelom trakom. Nadalje ispod uređaja nalazimo tri konektora: dva slijeva, jedan s desne strane. Mi lemljenje žice tamo prema shemi, nakon čega ih izolirati. U istom području, pomoću dvostrane ljepljive vrpce, pričvrstite osjetnik udarca.

Sada izvadite krug prekidača paljenja. Postoje dva konektora, od kojih je jedan za četiri žice, a drugi za dva. U prvom plavo-crnom starteru, plava ide na IG1, crveno-crno ide na IG2, bijelo-crno - do ACC. Dvolančani konektor sastoji se od dvije + 12V žice.

Daljinsko pokretanje

Priključak za napajanje priključujemo iz daljinskog pokretanja: plavo-crno do žuto-crno, a ovaj konektor mora biti između releja za zaključavanje i startera. Zatim bijelo-crno do plavo, plavo-žuto iz konektora, crno-crveno do zeleno iz istog konektora, i napokon crno na crvenu žicu konektora (tanka i debela). Crvene boje moraju trajati.

U ovoj fazi nije potrebno lemljenje ožičenja releja za blokiranje na priključak za napajanje daljinskog pokretanja. Dovoljno je samo izolirati. Nakon instalacije gore navedenog releja, morate rezati plavu crnu žicu. Budući da relej ima brojčane priključke, pažljivo gledamo tako da je žica za spajanje povezana s 87A, ali 30 i 86 trebaju pristupiti žici na prekidaču paljenja. Žuto-crna, koja dolazi iz glavnog konektora alarmne jedinice, s 85 se također spajaju. Pa, 87 ostaje suvišno.

Sada svi ovi priključci moraju biti spojeni na središnju jedinicu, nakon čega povezujemo alarm s automobilskom baterijom. Kao što znate, prije pokretanja ovog postupka napajanje mora biti odspojeno radi sprječavanja kratkih spojeva i paljenja ožičenja.

Idemo do sljedeće faze instalacije našeg "Tomahawk" alarmnog sustava. Uputa predlaže programiranje čari. To treba učiniti tako da ih alarmni sustav može vidjeti. Kada je ta točka dovršena, prijeđite na potvrdu. Prvo ćemo testirati autorun. Ako je test uspješan, nastavljamo s ispitivanjem središnjeg zaključavanja. Ako ne - vratite se na prethodne stavke.

vrata

Kada se provjere završi, otkrit ćete da, unatoč zatvorenim vratima automobila, ključna traka vas obavještava da su otvorena. To je zato što još nismo instalirali granične sklopke na vratima. To je učinjeno slično ugradnji krajnjeg dijela na napa. O tome smo razgovarali na samom početku, tako da nema smisla reći sve ovo.

Kad smo shvatili vrata, okrećemo se konačnim akcijama. Sada je potrebno lemiti i izolirati žice za napajanje koje idu na bravu paljenja, kao i na relej za blokadu. Dalje, morate pažljivo postaviti žice i pričvrstiti ih tako da se ne odvajaju nigdje i ne ometaju ništa. Nemojte dopustiti da dođu u dodir s oštrim ili šiljastim predmetima ili površinama jer oni mogu oštetiti izolacijski sloj.

Sada fiksiramo glavnu jedinicu, vratimo uređaj i ostale ploče na njihova mjesta. Ponovno provjeravamo rad našeg alarmnog sustava. Nakon toga, konfigurirajte, po potrebi, senzorski senzor i druge funkcije od interesa za vas. Bilo bi lijepo napomenuti da na taj način Tomahawk alarm 7010 (instrukcija je gotovo identična) i 9010 se može instalirati.