Airbus 320 - najbolji izbor letjeti u daljinu

Airbus 320 od lansiranja je već postao legenda civilne zrakoplovne industrije. Pojava zrakoplova bio je značajan događaj za cijelu industriju. Činjenica da on ima neke temeljne razlike od onih brodova koji su išli u zrak pred njim. Glavni među njima je i činjenica da je zrakoplov kontrolira ne hidraulike, a zahvaljujući servo pogona. Ovaj korak omogućuje kontrolu akcije pilota, pravodobno ispravljanje pogrešaka po njima.

Airbus 320 ima dovoljno velika, moderna kontrolnu ploču. Tvorci su pokušali da bude kao kompjuterizirana. Ovdje se nalazi 6 prikazuje u boji. Umjesto ravnine kotača opremljena s posebnim joysticka.

Ovaj brod je pušten nakon toga, kao globalni zračni prostor počeo surfati Boeing 737. Dakle, programeri Airbusa pokušao uzeti u obzir apsolutno sve svoje nedostatke, tako da je njihov zrakoplov lako zaobići Boeing proizvoda na tržištu.

Prodaja zrakoplova Airbus A 320 je započeo u 1988, bio je prvi kupac zrakoplovne tvrtke Air France. Navodno, njeni lideri su bili impresionirani tehničkim specifikacijama i fotografije novih tipova zrakoplova iz Airbusa. Prvi proizvodni modeli su imali sljedeći indeks cijelog teksta: a 320-100. Valja napomenuti da su ti zrakoplovi proizvedeni ne toliko. U roku od šest mjeseci, glavna opcija brod ovog modela je A320-200. Karakterizira prisutnost vinglerov, kao i veći raspon leta i viši maksimalni vzlotnym težine.

Ovi zrakoplovi su sposobni za nošenje na njegovom brodu do 179 putnika. Međutim, standardni broj mjesta u Airbus 320 jednak 138. Kako bi u potpunosti kontrolirati brod 2 mora pilota. Zrakoplov ima stabilnu popularnost među putnicima, kao i njegova unutrašnjost ima atraktivan interijer i uniformi, potiče miran pravilan odmor, rasvjeta. Sjedala 6 raspoređeni su u nizovima (3 mjesta na svakoj strani). Između njih se nalazi prostrana prolaz, dovoljno za povoljan kretanje kroz kabinu broda.

Zrakoplova tog tipa ima dovoljno dobre tehničke karakteristike. To je sposoban za brzine do 903 km / h. Maksimalni raspon leta bez nadolijevanja goriva je 5676 km. Treba imati na umu da je ta brojka se smanjuje s povećanjem težine tereta. Maksimalna masa na polijetanju iz košuljice je 78 tona. Prazan isti ravnini A 320-200 ima težinu od 42 tona. Magnetne su liner krila jednak 34 m. Njihova površina 122,5 m ^2. Visina zrakoplova je 12 m, a dužina -. 37,5 Promjer m trupa je 3,96 m brod ovog modela je sposoban diže do visine nešto manje od 12 km .. On je postavljen dva ili IAE V2500 motor CFM56-5. Njihova potisak je jednak 111-120 kN. S obzirom na ove karakteristike, postaje jasno zašto je brod često se koristi od strane zračnih prijevoznika za let na daljinu.

U 25 godina koliko je prošlo od objavljivanja prvog zrakoplova Airbus 320, to je prodano oko 2500 zrakoplova ovog modela. Najčešće preferiraju europske zrakoplovne tvrtke. Danas, ti avioni su pouzdani „rad konja” za njemački Air Berlin, irskog Aer Lingus, Malezije AirAsia, mađarski Wizz Air, ruski Avianova i S7, kao i za mnoge druge tvrtke.