Zašto UAZ kombi-3741nazyvayut "hljeb"?

Postoje automobili koji su postali simbol ere. Oni očituje jedinstveni stil, svojstven samo dizajneri proizvodnju zemlje. Jedan od sovjetske kulta automobila postao minibus UAZ-3741.

Glavna stvar koja razlikuje ovaj kombi iz brojnih drugih, uključujući i svojim stranim kolegama - je njegov potencijal za izmjenu i podešavanje. Tijelo UAZ-3741, nadimak „hljeb” od poprečnih rebara, podsjećajući netko narezane kruh, vrlo je izdržljiv. Osim toga, stroj je na kotačima visokog koja vam omogućuje da vožnja na cesti i samo lošim cestama, koji, na žalost, mnogo više.

Sve je počelo davne 1966. godine već. Predak UAZ-3741, I-452 model Ulyanovsk tvornici automobila, vlasnik ispostavilo se da jaki geni. Nasljedne osobine dominiraju jasno pod krinkom njegov potomak. I tu je nešto biti ponosni - visoka sposobnost preživljavanja, pouzdanost, snažan motor, udoban izgled, prostrana odjeljka za teret - sve ove osobine su previše vrijedni da ih zanemariti. Suspenzija ima reputaciju nije ubijen, i to je za domaće auto industrije puno znači.

UAZ-452 je bio prvi domaći automobil, motor je smješten između putnika i vozačevo sjedalo unutar tijela. Takav raspored ima svoje prednosti, međutim, i nije bez nedostataka to: u kokpitu vruće u ljetnim mjesecima. UAZ-3741 naslijedio ovu shemu, a gotovo sve druge dizajne. Godine 1985, nakon što je blagi modifikacija toga je dobio novi broj modela, a dostupan jer bez promjene. Postoji nekoliko takvih dugovječni strojevi, ne samo među ruskim automobilima, ali iu svjetskoj povijesti. S iznimkom da je legendarni Willis se može pohvaliti takvu jednostavnost, trajnost i nisku cijenu, kao i UAZ-3741. Cijena je malo više od četiri stotine tisuća, što govori sama za sebe, a to je visoka potrošača svojstva, čini ovaj stroj neophodan za poljoprivrednike i poduzetnike.

Trgovina, kao i cijeli auto, bez ikakvih volanima, dopuštajući da ga opremiti na zahtjev vlasnika. Kotači se mogu staviti veći promjer, oni stati pod krila, i cross-country, pa nije loše, to će biti gore nego što je SUV-a.

Zanimljivi i motor postavke, što je ispod haube UAZ-3741. Specifikacije reći da su tvorci ovog minibusa u nekim svojim odlukama ispred vremena. Automobil ne može nazvati ultra-low - troši 15-16 litara benzina na 100 kilometara, ali reći da je ta brojka previsoki, nitko neće okrenuti jezik čak iu naše vrijeme. Radni obujam od 2,7 litara i snage - 110 KS, odnosno za dva tona automobila, općenito, normalno. Superspeed također neće ime, ali nije stvoren za utrke. Ali učitati UAZ-3741 može biti 1 tona 200 kilograma, a ne brinuti da takav teret nije „povući”. Kočioni sustav s dvostrukom krug, a time i pouzdan.

Općenito, visoki trčanje i operativni karakteristike rječit činjenica uporabe takve opreme od strane vojske, spašavanja i medicinske usluge.

Bez obzira koliko je dobar ovaj automobil, najvjerojatnije, uz proizvodnju od njega uskoro će se ukloniti. Razlog za disparitet između stupnja sigurnosti s modernim europskim standardima, a time i nemogućnosti međunarodnog certifikata.