Zamjena vozila klima kompresor ležaj

Gotovo svi moderni automobili su opremljeni s klima uređajem, ili čak i klima uređaj. I to čak i dolazi do takvih proračuna brandova kao što su „Lanos” i „Reno Logan”. Često, vlasnici automobila ne znam kako služiti klima uređaj i otići „dok on radi.” Međutim, ovaj sustav zahtijeva odgovarajuću pozornost. Inače, trebat će vam skupe popravke. Kako se ne bi dovesti automobil u takvo stanje, to treba zamjenu potrošnog materijala. I danas ćemo pogledati kako proizvesti zamjene klima uređaja kompresor utjecaja ( „Chery Amulet”, kao i).

Što je ovo

Ovaj element je dio automobilske klima uređaja. Odlikuje se svojim dizajnom, prisutnost pečata i tanke zidove. Osim toga, ovaj element je od dvije vrste - kutnim kontakt loptu i dvaput zaredom. Obje vrste su dizajnirani da rade na visokim brzinama. Ova vrsta dizajna je odličan za auto klimu i integriran kroz pečata je dobro zaštićen od štetnog djelovanja vanjskih čimbenika (soli, vode i blata).

Zašto je slomiti

Zašto je potrebna zamjena ležaja C kompresora kvačilo, ako je dobro zaštićen od vanjskog okruženja te je dizajniran za visoke brzine? Ovaj element nositi zbog izloženosti masti, što na kraju suši i zgusne. Zbog toga, ležaj lopte početi zagrijavati i uništiti separator zbog čega klina mehanizam jednostavno. Ako je auto više od 10 godina, to je prilika da razmisle o tome hoće li ili ne treba zamjena klima kompresora ležaj. „Nexia”, opremljen s takvim sustavom može zahtijevati popravak i mnogo ranije, ako nije udovoljeno stretch pojas. Ako će privući, stavka brzo uspjeti.

dokazi

Kako bi se utvrdilo da vozilo treba zamijeniti ležajeve klima kompresor? „Lanos» SE i drugih vozila u konfiguraciji koju je opremljen s klima uređajem, dijagnosticira se bez posebnih alata. Karakteristika tragova trošenja ležaja - je zvuk, šum. U našem slučaju to je glasno šuškanje - trenje metalnih dijelova. Smješten u području čahuru ležaja (na desnoj strani motora, dolje). Prvo ćete čuti šuštanje svjetla (ponekad nestajanju), koji možda neće primijetiti. No, s vremenom će se situacija intenzivirala. Imajući će zujati sve više i više.

Nemojte ignorirati problem

Zamjena klima kompresora remenice ležaja moraju se provoditi u ranoj fazi detekcije kvara. Dugotrajno djelovanje istrošeni dio može formirati warp. U ovom slučaju, to će utjecati na magnetske spojke sustav. Kao rezultat toga, ne morate samo zamjena kompresor klima uređaja ležaj. „Nissan Premijera”, opremljena ovim sustavom može zahtijevati dodatni zaljev nove tvari.

Kako zamijeniti?

Prvo moramo ukloniti kompresor. To se radi na poddomkrachennom automobilu. Bolje je, ako je stroj stajati na jamu ili oslonac. Ako je nema, lomimo vijke, priključke ispred automobila i pričvršćivanje kompresora kotača i demontirati. Također, kako bi se spriječilo vozila od pada, treba staviti pod Spar rezervnog kotača. Zatim odvrnuti vijke za učvršćenje kompresora - četiri od njih. Ako se blokira pristup generatora, također je potrebno ukloniti (prethodno onemogućili i akumulatora). Zatim odvrnite vijak stezaljke kvačilo disk i ukloniti ga van. Neka vozila zahtijevaju istovremeno je uklanjanje freon.

Kako ukloniti freon?

Da biste to učinili, morate razvaljajte gume ovratnik kompresora cijev. Odvije oni su vrlo glatko. Ne zaboravite da je freon izlazi pod pritiskom.

Mi i dalje zamijeniti

Dakle, nakon što je uspješno demontaža kolotura mora biti uklonjena ležaj. Posljednji vezan zaporni prsten. Ako se rasplamsala, onda moramo demontirati čekić i dlijeto. Zatim morate istjerati stare ležajeve. Da biste to učinili, koristite posebnu maknuti. Ako nije dostupna, možete koristiti stari isječak iz ležaja. Zapamtite da kada pritisnete iz stavke mogu se oštetiti ako se primjenjuje pritisak na vanjski dio remenice. Nakon uklanjanja starog dijela zamjenjuju uređaj kompresora ležaj. „Reno Logan” i njegov spojke imaju veću osjetljivost na udarcima, tako da namještaju element pomoću vijka ili hidrauličkom prešom. Nadalje, kada je predmet došao na svoje mjesto, postaviti natrag element za zaključavanje i sastaviti obrnutim redoslijedom.

Što tražiti?

Prilikom zamjene ležaja C kompresora kvačilo, morate obratiti posebnu pozornost na vrijeme i redoslijed pritezanja vijaka za učvršćenje. Inače, član može puknuti. S obzirom na CFC-a, koje smo obrisali, naknadna obrada je samo vrsta sastava, koji je naveden na kompresoru. Kada demontaža potonje potrebno je osigurati cjelovitost svih izlaznih i ulaznih otvora. Najmanja vlaga može uzrokovati štetu, a onda će zahtijevati ne samo zamjenu klima kompresora ležaju, i popravak cijeli sustav. Važno je postići maksimalnu nepropusnost ne samo ukloniti element, ali također pogodan da ga cjevovoda. Prisutnost vlage brzo onemogućuje kompresor. Također, prije punjenja freon stručnjaci preporučuju da usisavanja.

Kako zamijeniti, ako ne i novinare?

Samo imajte na umu da morate koristiti ovu metodu kao posljednji izbor. Ako je moguće primijeniti tisak (od susjeda u garaži, na primjer), ne biti lijen i odnosi se na to za pomoć. Dakle, moramo popraviti kompresora kvačilo. Možete koristiti izvorni braće (koji se zavrtio kotač) ili tegljač mljevenja diskove. Odvrtanjem matice spojiti pomoću minus odvijač pogon. Zatim izvadite pričvrsni prsten. Nakon toga, trebamo tegljač. Oni će krenuti do 30 milimetara. Ukinuti klizne ležajeve i tražite da zarezati rubove (to je potrebno kako bi se osiguralo da se mehanizam ne ostane izvan sjedišta). Dalje, koristeći čekić lagano kuckanje po glavi - komad počinje polako izlaziti.

Ne savijati spojku u vrijeme kada je zamjena je napravljena kompresor klima uređaja ležaj, preporuča se staviti ispod njega ravan komad drva ili guste kartona. Mi se dalje pročišćavaju pomoću komad tkanine sjedala. Ako postoji hrđa, mi ga temeljito očistiti. Da biste to učinili, koristite hrđe pretvarač (zajedno s „vedeshkoy” - vrlo korisna stvar u garaži). U nedostatku takve, možete koristiti sitnozrnim brusnim papirom. Zatim premažite sjedalo i nastavite pritiskati-stane novi ležaj. Za to nam je potrebna stari elementa - primjena na nove i laganih udaraca čekićem proizvode press-fit. Kako biste izbjegli oštećivanje uređaja, preporučuje se kružnim pokretima. Zatim razrivanje i prikupiti stavke u obrnutom redoslijedu. U ovom zamjenskom klima kompresora ležaj sa svojim rukama uspješno je završen. Nakon okupljanja, to je važno za kontrolu buke na radnom stavke. Novi detalj bi trebao raditi tiho. Najmanji šum buke i govora o nepravilnostima usklađenost zamjenske tehnologije. Ili je to tvornički kvar.

ležaj za popravak

Iako je ovaj element je „jedan-off”, neki vozači odlučite napraviti popravke. Nakon uklanjanja remenicu se mora ukloniti s plastičnim navlakom dijelova. Zatim trebamo nikakvu otapalo (koji može biti medicinskog alkohola, benzina, antisilikon ili špirita) i kist. Vlaženje joj sastav i brisati stare žene, suhe masnoću. Zatim uzeti bilo visoke temperature maziva, namijenjen za ležajeve i pritisne na njega umjesto starog. Radnja je smještena u mjestu plastična kućišta. Glavni plus popravci - nema potrebe za utiskivanjem i preljeva, što zahtijeva posebne alate. Međutim, popravci će biti djelotvorna samo ako je ležaj nije puno zujao. Kada je karakteristično šuštanje ova akcija neće spasiti kao generacije u ležaju je već izvan norme.

Troškovi i proizvođači

Danas postoji nekoliko vodećih proizvođača:

• Koyo (Japan).
• SNR (Francuska).
• NSK (Japan).
• NTN (Japan).

Prosječna cijena podatkovnih elemenata je od jedne do dvije tisuće rubalja, ovisno o veličini. Se koriste za automobile japanske, njemačke, američke i francuske proizvodnje.

zaključak

Tako smo shvatili kako proizvesti zamjena klima kompresora ležaj. Važno je napomenuti da su mnogi vozači vole koristiti OPD usluge u ovom slučaju. I za dobar razlog. Prvo, to je dostupnost posebnim medijima. I drugo - potreba za punjenje freon, koji proizvode kod kuće sigurno ne uspjeti.