Zaključavanje: uređaj, vrste, značajke i recenzije

Čim se društvo počelo odvojiti na imovinskim osnovama, odmah su se pojavili uređaji za zatvaranje koji su dizajnirani za očuvanje imovine. Tehnologije su se razvijale tijekom vremena, kao što su zaključavanje uređaja prošlih stoljeća potpuno drugačije od modernih dvoraca.

Glavni cilj bilo kojeg dvorca je zaključavanje i zaštita nepokretne i pokretne imovine.

Vrata brave

Sve brave za zaključavanje vrata, kako unutrašnjost tako i ulaz, klasificiraju se prema nekoliko znakova.

Metodom instalacije:

• vezanosti;
• nadzemne;
• Mortice.

Prema vrsti uređaja za zaključavanje, privatnost:

• Magnetski ili elektronički, s posebnim pogonom;
• Cilindar ili u narodu "engleski" ima igle koje ga ne dopuštaju da ispadne;
• Kod koji se otvara kada se upisuje određena kombinacija znamenki;
• Broj čeljusti na ključu je jednak broju sedla u mehanizmu zaključavanja.

Metoda otvaranja podijeljena je na:

• Univerzalni, tj. Oni se mogu koristiti za lijeve i desne vrata;
• Lijevo;
• Tako je.

Preporuča se da nikada ne okrećete mortise i nadzemne brave, ako su pogrešno pokupljene. U tom slučaju, proizvođač ne jamči normalno funkcioniranje uređaja za zaključavanje, to je dulje vrijeme.

Osim toga, dvorci mogu koristiti istu vrstu tajni mehanizam ili kombinirati.

Možete kupiti bravu, to je svojevrsni uređaj s preklopima. Brave imaju dva vijka koja se kreću po cijeloj širini vrata.

Zaključaj mehanizam

Apsolutno sve brave imaju sljedeće pojedinosti:

• Učvršćenje za fiksaciju;
• Ventil za zatvaranje;
• Kutija za zatvor;
• Ključ koji pomiče vijak.

Uređaj za zaključavanje

Zračna glava je izumljena davno i na početku je bila jednostavna svrdla, ali s vremenom je podvrgnuta višestrukim promjenama. Mehanizam za zaključavanje ovog uređaja može biti poluga ili tip zasuna.

Na mehanizmu mehanizma nalazi se zaporna bravica:

• Sa ili bez zasuna;
• Vrsta tajnosti mehanizma;
• S posebnim značajkama.

Sve nadzemne brave imaju u sastavu:

• Bar, natrag i naprijed;
• Poluga pogona;
• Tijelo s opremom.

Prema povratnim informacijama korisnika, glavna prednost zaključavanja je trajnost i niske cijene. Instalacijski radovi gotovo nikada ne uzrokuju nikakve probleme.

Zaključavanje kuke

Uređaj za brtvljenje mortisa vrlo je sličan mehanizmu nadzornog uređaja za zaključavanje. Takve brave često se mogu naći na ulaznim vratima. Za čelična vrata koriste se samo konstrukcije mortova mehanizama za zaključavanje. Takve brave su potpuno nevidljive, ali oslabljuju mjesto gdje su montirane. Instalacijsku brašnu treba izvesti od strane stručnjaka ili se preporučuje vratašca s već ugrađenim uređajem za zaključavanje.

lokote

Spominjanje lokota nalazi se u spisima Drevne Kine. Načelo rada takvog uređaja vrlo je jednostavno. Zaključavanje se najčešće koristi za zaključavanje garaže, staje i ostalih komunalnih prostorija.

Uređaj za zaključavanje zglobno može biti podložan, disk, cilindar, vijak, pa čak i kod mehanizma. Važno za pouzdanost lokota je luk, on je slomljen kada pokušava prodrijeti u unutrašnjost sobe. Luk može biti krivotvoren ili izrađen od čelične šipke. Oblik luk je okrugli i ravni, fleksibilan.

Ne može se reći da je uređaj lokota vrlo pouzdan. Često se takve brave spuštaju. Riješite taj problem ako odaberete bravu čeličnim okovom i tijelom. Nije preporučljivo kupiti aluminijske brave, one se najlakše uklanjaju. Brave s prstom za zaključavanje, a ne s lukom, pouzdanije su jer su oči u ovom slučaju dodatno zaštićene.

Pravila za odabir brave za ulazna vrata

Prije kupnje brave uvijek obratite pažnju na klasu sigurnosti protiv provale. Dodijelite 4 klase, karakterizirajući vrijeme za koje bravu može otvoriti provalnik. Što je klasa veća, to će više vremena biti potrebno za obdukciju. Najduže razdoblje koje se može zatražiti za otvaranje zaključavanja je 30 minuta.

Naravno, treba obratiti pozornost na vrstu mehanizma za zaključavanje. "Engleski" dvorci imaju najviši stupanj tajnosti, iako će za otvaranje takve brave biti potrebno samo ukloniti larve. Stoga, pri kupnji takvih bravica, preporuča se nadograditi vrata s oklopnim poklopcem.

Pouzdanost brava ovisi o broju ploča ili estrihu i vrsti materijala iz kojeg su izrađene. Minus takve brave je veliki ključ i veći je šipka na njemu, to je veći. Kod kućne uporabe takve brave nisu vrlo prikladne jer su zatvorene i otvorene s obje strane isključivo s ključem. Suvaldnye brave se uglavnom koriste na ravnopravnoj osnovi s šarkama za zaključavanje tehničkih prostorija.

Kombinirane brave su vrlo popularne. To je dvocilindarski, cilindarski prekidač ili mehanička poluga. Jedan sustav blokira drugi. Kombinirana brava mogu imati "tajnu", to jest zamjenski mehanizam. No, takve brave su prilično skupe i zahtijevaju gotovo "draguljarsku" vještinu pri instalaciji.

Da bi se povećala njegova sigurnost, preporučuje korištenje više uređaja odjednom, s različitim načelima djelovanja. Ne treba se usredotočiti na najjeftinije modele brava i razmotriti ponude nepoznatih proizvođača uređaja za zaključavanje.

Zatvarači za automobile

Brave za ulazna vrata razlikuju se od mehanizama za zaključavanje automobila, koji su odgovorni ne samo za sigurnost imovine.

Prije svega, ako automobil ima bočni udar, bravu mora osigurati prijenos i raspršivanje sila od vrata do tijela. Zaključavanje automobila trebalo bi imati ugodan zvuk pri otvaranju i zatvaranju. Potrebno je da postoje otisci osjetljivosti kada je otvorena vrata.

Auto zaključavanje je samo dio sustava zaključavanja cijelog automobila. Sustav kombinira bravu saonice, prtljažnik, spremnik za gorivo i "pretinac za rukavice".

Uređaj za zaključavanje vrata za automobile sastoji se od mehaničkog i električnog dijela. Mehanički dio je odgovoran za zatvaranje i otvaranje brave. Elektronički dio je cijeli kompleks svih vrsta sustava odgovornih za rad mehaničkog dijela zaključavanja, daljinskog upravljanja i inteligentnog pristupa.

Većina brava za automobile imaju sličan mehanički uređaj

1. Mehanizam za zaključavanje. Uključuje čep i uključuje zatvarač. Pas podešava zasun s usjekom za učvršćenje. Pas ima dva udubljenja, od kojih jedan postoji samo za sigurnost. Ako vrata nisu potpuno zatvorena i zakretni zasun nije dostignut, vrata, zahvaljujući dodatnom udubljenju, i dalje će se zatvoriti.
2. Zatvorite vrata brave. Takav mehanizam nalazi se samo u modelima automobila reprezentativnog razreda. Prije svega, brijeg za vrata snage uvijek zatvara vrata i pomaže u postizanju akustične udobnosti u vrijeme otvaranja i zatvaranja vrata.
3. Mehanizam poluge. Taj je mehanizam odgovoran za funkciju otvaranja. Napori koji se pričvršćuju na ručku vrata prenose se na mehanizam poluge, koji otključava papučicu za zaključavanje, otpuštajući zakretni zasun. Nakon otvaranja vrata, mehanizam za zaključavanje vraća se u prvobitni položaj.
4. Mehanizam blokiranja. Cijeli proces mehanizma djeluje samo na deaktivaciju mehanizma poluge.

Mehanizam za zaključavanje može biti:

1. Mehanički. U tom je slučaju mehanizam za zaključavanje povezan s pogonom, a vrata su zaključana i otključana pomoću fizičkog ključa.
2. Elektromehanički. U ovom slučaju, motor je integriran s crnim zupčanicima, a pogon je integriran u kućište zaključavanja vrata.

To je električni motor koji je izvršni uređaj u središnjem sustavu zaključavanja.

Danas mnogi automobili opremljeni su dvostrukim zaključavanjem, što omogućuje zaključavanje unutarnjeg i vanjskog pogona vrata. U tom slučaju, uređaj za zaključavanje poklopca prtljažnika, vrata mogu raditi samostalno.

Prekidač paljenja

Ne tako davno, nijedno drugo vozilo nije imalo brava za paljenje. Motor je započeo običnim okretnim ključem, zapravo ručno. Danas je ključ zamijenjen starterom koji pokreće motor iza zamašnjaka i ravnog kotača. Sam disk se nalazi između motora i spojke. Nakon pokretanja motora, zupčanik i zupci za pokretanje dolaze u angažman. Istodobno se motor odmotava. To je prekidač paljenja koji je odgovoran za napajanje istosmjerne struje od akumulatora do releja za pokretanje motora. Ovo je opće načelo brava za paljenje.

Osim napajanja, prekidač paljenja ne dopušta bateriju da se isprazni, kada se automobil ne pomiče, parkiran.

Postoji nekoliko razloga zašto se ključ za paljenje mora zamijeniti:

• Gubitak vlasništva nad ključem vozila iz brave;
• Izgaranje kontaktne skupine;
• Kršenje protuprovalnog uređaja.

Mehanizam za paljenje, poput brava za vrata automobila, ima dva dijela, elektronički i mehanički, kao i kabelsku petlju i terminal.