Volkswagen automobilski skupina

Volkswagen koncern je poznat u cijelom svijetu. To je uistinu najveća skupina tvrtki koje se bave proizvodnjom automobila. Matično društvo (ili, kako kažu, majka) je u Wolfsburgu i zove, kao što svi znaju, Volkswagen AG. Pa, ova grupa je vrlo bogata i duga povijest i puno zanimljivosti. Pa što o tome treba reći više.

"Porsche" i "Volkswagen"

Dakle, sjedište Grupe nalaze se u Njemačkoj, u Wolfsburgu. Tvrtka je pod nazivom „Volkswagen”, što u prijevodu s njemačkog znači „ljudi automobil”. Do danas, oko polovice dionica u vlasništvu drži kao Porsche SE. Ipak, Volkswagen posjeduje sve sto posto redovnih dionica u srednjem holding se zove Porsche Zwischenholding GmbH. Općenito, u stvari, „Porsche” - stroj koji proizvodi „Volkswagen”. Do danas, kontrola tvrtke su u pregovorima da se pridruže tvrtka u jednu strukturu koja bi se moglo nazvati VW-Porsche. Također je zanimljivo da je Martin Winterkorn (prilično poznata ličnost automobilskom svijetu) do rujna 2015. bio je predsjednik Uprave kao „Volkswagen” i „Porsche”.

No, to nije sve. Do danas, Volkswagen Grupa je sastavljena od 342 tvrtki koje proizvode automobile i koji se bave pružanjem usluga vezanih uz ovo područje. To je najveći proizvođač automobila na svijetu. I naravno, neosporni vođa tržištu automobila u Europi. 25% automobila koji putuju putovima kontinenta, napravio „Volkswagen”.

o povijesti

Volkswagen je počeo svoju povijest 1937. godine. Tvrtka je osnivač - je Ferinand Porsche. On je bio taj koji je stvorio tzv društvo za pripremu Volkswagen mbH. I u 1938. smo počeli graditi prvu tvornicu „Volkswagen”. Naravno, to je bilo u Wolfsburgu. Osim automobilskoj tvornici, koja se bavi nekom drugom aktivnošću. Volkswagen AG Briga onda predostalyal logistike i financijske usluge. A osim toga, tvrtka je imala malo hrane.

U 90-tvrtka je počeo osjećati većih poteškoća. Bilo je prilično ozbiljne financijske probleme. No, zahvaljujući poduzeća Ferdinand Piech, kriznog menadžera, sve podesiti. U stvari, ovaj čovjek spasio Volkswagen. Briga prebacio na 4 dana radnog tjedna, počeo je u skladu s agresivnom politikom i počeo se razvijati brže. Na kraju, tvrtka je u mogućnosti steći veliku količinu popularnih marki.

Rolls-Royce i Suzuki

Od 1998. do 2002. godine, automobilska grupa Volkswagen bavi proizvodnjom takvih automobila kao „Rolls Royce”. Ovi luksuzni modeli znaju sve ljude, čak i one koji nisu upoznati s AutoWorld. Ova tema je vrlo zanimljiva. Podjela „Volkswagen Bentley” se bavi proizvodnjom tih strojeva na sporazumu s drugim društvom - BMW. Zašto? A budući da je u Münchenu tvrtka je kupio takvu grupu kao Vickers, prava na ove marke. A od 2003. godine, samo „BMW” ima pravo na proizvodnju i puštanje automobil sa znakom poznatog „Rolls-Royce”.

U 2009. Volkswagen koncern je napravio korak dalje - to je ušao u savez s tvrtkom kao „Suzuki”. Poduzeća su razmijenili ulog (njemački proizvođači dobio 20% od papira Suzuki) učinio objaviti zajednički razvoj tzv automobila na okoliš. No, u 2011, savez raspao, kao što je najavljeno od strane svijeta.

skandal 2015

U rujnu 2015. godine Svjetska skandal izbio oko Volkswagen. Zabrinutost je optužen programa, koji je razvijen od koristi u on-board računala, koje su oslobodili, definira jednu važnu točku. A što točno način stroj - u konvencionalni ili testa. Ovaj program je završio u automobilima s dizelskim pogonskim sklopovima. U Jetta, uključujući i VW, Audi A3, Golf, Passatu, Bube. Kada započeti testiranje, automobil se automatski prebacuje na eko-friendly rad. Vrlo pametan i dobro promišljen sustav, moram reći. Međutim, to se ispostavilo da se odnositi veliku katastrofu i financijske troškove.

Agencija za zaštitu okoliša je rekao da je u svakom automobilu koji ne ispunjava američke standarde, tvrtka će morati platiti kaznu je 37,5 tisuća dolara. Ispada nevjerojatnih sume. Uostalom, u 2008 Zabrinutost je prodan u 482,000 strojeva. A ukupan iznos novčane kazne se može postići cilj od 18 milijardi! Do danas, Sjedinjene Američke Države opozvati svoje pola milijuna automobila. Ovo je također gubitak. Predsjednik Martin Winterkorn nakon incidenta javno ispričao i rekao da će svakako podržati istragu. Oni su se bavili, usput, Ministarstvo prometa Njemačke. Nakon toga, Martin podnio ostavku nakon više od jednog desetljeća, radio u „Volkswagen”.

Stečeno društvo do 2000. godine

Dakle, potrebno je razraditi na tom dijelu Volkswagen grupe. Naravno, glavni dio toga - je tvrtka „Volkswagen”, koja proizvodi automobile. Tvrtka nije uokviren kao „kćer” od matične grupe, te je jedinica izravno pod vodstvom VW AG.

„Audi”, tvrtka je registriran 1964. godine na toj strukturi. Bilo je kupio od Daimler-Benz. Audi je sljedeći nakon takve firme kao NSU Motorenwerke. Ona je kupio 1969. godine. Ova oznaka se ne koristi kao samostalna već duže vrijeme - od 1977. A prije tog društva proizveo motocikala i osobnih automobila.

Godine 1986., Nijemci pripojili španjolski brand SEAT, koja postoji od 1950. godine. „Volkswagen” posjeduje 99,99% udjela u tvrtki. Najzanimljiviji Model počeli pojavljivati nakon ulaska u njemačku strukturu sjedala. Na primjer, SEAT Bocanegra sa 180 KS motorom, koji je radio na dizajnu stručnjaka „Lamborghini”.

U 1991, tvrtka je stekla češki Škoda, a zatim ponovno Volkswagen gospodarskih vozila. Ova firma je nekada dio VW AG, ali postaje samostalna marka u 1995. godini. Ili bolje rečeno, podjela. "Bentley", "Bugatti", "Lamborghini" - brand poznat danas širom svijeta. A odnosi vlasništvu Volkswagen od 1998. godine. Te godine je bio šok za tvrtku. Uostalom, ti strojevi su među najpopularnijih, poznatih i aktivno kupili ljudi.

Stečeno društvo od 2000

Volkswagen koncern i dalje na stjecanje dionica u budućnosti. U 2009, on je kupio gotovo 71% od papira Scania AB. Ova proizvodnja se bavi razvojem i proizvodnjom kamiona, autobusa, kamiona, traktora i dizelskih motora. Još jedna tvrtka MAN AG, kupio 2011. godine, stvara sve gore navedene, kao i hibridnih pogonskih sustava pored. U VW AG ima 55,9% udjela u tvrtki.

Ducati Motor Holding je SpA i Italdesign Giugiaro - još dva proizvoda kupio "Volkswagen". Prvi od navedenih tvrtki je jedan od vodećih proizvođača motocikala, koji se odnose na premium klase. I drugi - tvrtka koja se bavi dizajnom stroja. Zanimljivo je da je 90% dionica ove tvrtke u 2010. godini kupio holding „Lamborghini”. Tako je „Volkswagen” i tako je vlasnik studija, ali nakon papirologije, pa čak postao službeni vlasnik.

I još jedan zanimljiv podatak. VW AG u 2013. godini stekla ruski znak Aleko (to je u skladu s ovim TM za neko vrijeme prodavati poznate jeftini „Moskovljani”). Pravo na korištenje markom i logotipe u vlasništvu njemačkog koncerna do 2021. godine.

financijska pitanja

Godine 1991., u ožujku, kako bi se optimizirala organizacijsku strukturu, njemačka tvrtka je odlučila osnovati internu jedinicu koja će se baviti financijskim pitanjima. On je imenovan Volkswagen Finanz. Godine 1994. postao je dioničko društvo. To bankarstvo i financijska struktura dobiva puni pristup međunarodnim financijskim tržištima, kao i sposobnost za obavljanje financiranje na vrlo povoljnim uvjetima. Ova jedinica se bavi važnim pitanjima. Na primjer, razvoj financiranja, proizvodnje i kupnju vozila za korporativne i individualne klijente. Također pruža bankarske, leasing i usluge osiguranja za tih pojedinaca. Općenito, korisnih aktivnosti i, što je najvažnije za tvrtku isplativo.

O profita

I par zanimljivosti trajati. U 2010. godini, VW AG je spasio veliku količinu novca, u iznosu od 57.243 milijardi eura! Ali iz ovog neto dobit bila je samo 1,55 milijardi. Čini se mali u odnosu na prihode. Međutim, to je stvarno puno novaca. Nakon uzimanja u obzir sve troškove koji idu na gotovo 350 tvrtki. Jer profit je stvarno čvrsta. Stoga ne čudi da je „Volkswagen” je daleko najveći, najbogatiji i dobro poznata tvrtka.