VAZ-217030: tehničke karakteristike i moguće kvarove

U to vrijeme, VAZ 217.030 ( „Lada Priora”) bio istinski borac za „AvtoVAZa”. Automobil je neka vrsta nastavka desetog obitelji. Naravno, „Priora” znatno razlikuje od „nekoliko desetaka”. I neka ovaj stroj nije do inozemne konkurencije, to je voljen i cijenjen kod kuće.

povijest modela

VAZ-217030 - revidirani i nadograditi modela VAZ-2110, koji je 2007. uklonjen je iz transportera. Dizajn „desetog” model inženjeri su napravili više od tisuću različitih varijacija. Zato je „Priora” smatra se jedna obitelj. Ukupno model ima tri izmjene. Ova limuzina, koja je započela proizvodnju u ožujku 2007., hatchback i karavan.

Novi automobili na staroj platformi

Deseti je model proizveden početkom u kasnim 90-ih godina. „AvtoVAZ” inženjeri već su dobro razumjeli da se temelji na platformi razvila još u 90-ima, ništa se neće moći graditi dugoročne, a vrlo brzo automobil će biti u zahtjevu. Što je najgore što - to se lako zaobići stranih natjecatelja iz proračunskih modela. Osnovna je zadaća stručnjaka za „AvtoVAZa” je restyled. Usput, izgled automobila dizajneri su počeli da se uključe u mnogo prije nego što je model staviti na sklopu transportera. Gle, to izgleda kao pre VAZ-217030. Car fotografije mogu se vidjeti u nastavku. Kao rezultat promjena u potrošača dobila potpuno novi i udobnije auto, koji je u potpunosti u skladu s tržišnim standardima u to vrijeme. Već u osnovnoj kit „Priora” je opremljena sa svim potrebnim opcijama. Automobil je završio zračnih jastuka, električni prozori na prednjim vratima, električni servo upravljač, centralno zaključavanje i mnoge druge elemente.

eksterijer

VAZ-217030 nastao je kao duboki Redizajn za VAZ-2110. Prvo što dizajneri su pokušali ukloniti pretjeranu ozbiljnost oko stražnje osovine. Uskoro je postalo jasno da je prednji i stražnji stvoriti novi model neće raditi bez većih promjena. Banalna zamjena branika ili optički ne riješi problem, i težinu u obliku auta nije čist. Tijelo kao da je biti „teška” zbog niske stražnjih blatobrana i stražnji odbojnik, koji je okomito spojen na stražnje krilo. Dizajneri su pokušali povećati blatobrana i napraviti branik iza, koji je došao iz stražnjeg kraja vozila do blatobrana. Osim dizajna, što svi znaju, postoje dvije varijante Redizajn za VAZ-217030. Fotografije (BPAN uključen) možete vidjeti u ovom članku. Od desetog model bio je samo dio sa strane i vrata. U tom slučaju, proizvođač tvrdi da su vrata šira za 5 milimetara. Prednji i stražnji automobil je postao gotovo neprepoznatljiv. Instalirani nove optike. Također zamijeniti poklopac motora, poklopac za pokretanje i druge vanjske elemente. Općenito, dizajn može se lako uspoređivati s nekom proračunu korejski ili kineski model.

unutrašnjost

Talijanski stručnjaci su radili na dizajnu interijera. Interijer VAZ-217030 tih godina činilo sasvim podnošljiv. No, jeftin materijal koristi kao dekorativni materijal. Sudeći po mišljenja, razina zbor kabina je vrlo loše. Talijani su bili u mogućnosti kako bi se uklonili sve pogreške iz prošlosti kretanja u unutrašnjosti 10 modela. Pa uskladiti boje - u vrlo udobna i može čak i opustiti. Stopa interijera VAZ-217030. Photo Salon - u našem članku.

kontrolna ploča

Evo, stručnjaci iz talijanske studiju sve promijenilo do neprepoznatljivosti. U središnjem dijelu je sada on-board računalo. Bio je znatno završena. Tu je elektronički brojač kilometara, mjerač goriva (prosjek i trenutna), sat, prosječna brzina i druge podatke. Gumb za otvaranje prtljažnika iz nekog razloga preselio u središnjem tunelu, bliže selektora mjenjača. Prtljažnik je prilično velik. Njegov kapacitet memorije je čak 430 litara. To može otvoriti iznutra, ili sa signalom odašiljača. Odvojena tipka na poklopcu prtljažnika nije. Ovisno o konfiguraciji, radio kaseta može biti smješten na središnjoj konzoli. Na novijim verzijama „Priora” instaliran multimedijski sustav sa zaslonom osjetljivim na dodir. Tipke za kontrolu podizač sada se uzgajaju na vrata, a ne na središnjem tunelu kao i prije. Ogledala su opremljeni električnim i grijani. I ove funkcije mogu se kontrolirati pomoću zgodan tipku. Usput, ta ogledala su već dostupne u osnovnoj verziji. U principu, sve je ergonomski, kao što bi trebao biti u normalnim proračunskih automobila. A čak i ako se skupština nije na najvišoj razini, ali sve je na svom mjestu. I koristiti osnovne kontrole je vrlo povoljno.

elektrana

Motor koristi je već poznato vosmiklapanny motor VAZ-21116. On je u stanju proizvoditi 90 konjskih snaga. Također, u skladu 16 ima motor ventil VAZ-21126 kapacitet od 98 „konja”. Dizajn motora koji se koriste u različitim komponentama i rezervnih dijelova strane proizvodnje. Kao rezultat toga, on je bio u mogućnosti značajno povećati udio agregata. Dakle, to je primijenjena nova, lagana klipnjače i klipa grupu tvrtke Savezna Mogul. Razvodni remen, a napetost valjak tome tvrtka proizvedeni Gates. Proizvođač tvrdi da je izvor kit je više od 200 tisuća. Km. Na vrhu raspon automobila VAZ-217030 dolazi s 1,8-litarskim motorom sa 120 KS Ova verzija nudi tvrtka „super-auto”. No, takvi slučajevi su vrlo malo. Oni po narudžbi.

prijenos

Tu nije promijenilo gotovo ništa - i dalje predstavljati u pet koraka „mehanike”. Sudeći po mišljenja vlasnika, autom, a nisu riješili problem fuzzy prebacivanje stupnjeva prijenosa. Moguće greške - nekvalitetnog stisak. Ako se želite prebaciti s drugog na prvi stupanj, morate učiniti napor. Tijekom godina, druge modifikacije VAZ-217030 specifikacije počeo poboljšavati - „Prije” 2016. osnovan još robotizirani mjenjač, koji je prošao dobro s tim motorima.

šasija

Kao što su inženjeri pokušali ne nadograditi kosu potpornu prednji ovjes, sada je zastario i kaotično. Malo je ljudi koji koriste direktne krivotvorenih ruke i dijagonale jet potisak. Stražnji ovjes je opremljen sa novim amortizerima. Također poboljšan kočioni sustav pojavio ABS, što znatno olakšava upravljanje. Pored naprijed, tu je i stražnja stabilizator bar. Stražnja kočnica se ne mijenjaju. Proizvođač je odlučio ne instalirati elemente disk „krug”. Moguće greške šasija - buka od glavčine ležajeva.

Uobičajeni problemi „Lada Priora”

Auto popravak stručnjaci vrlo dobro poznaju automobila uređaja VAZ-217030. Tehnički podaci i moguće greške su također poznati. Mehanika vjeruju da je u prvoj generaciji (naime, one verzije koje s proizvodne linije u 2007. godini), otvoreno sirovi i neprovjeren. Što se tiče motora, općenito, oni su vrlo pouzdani. No, oni imaju „dječjih bolesti”. motori često probiti krivnjom nosi razvodni remen. Tu je i problem pumpa za vodu. pojas vremena ima resurs više od 120 000 km, ali aksijalnog ležaja s crpkom i može uspjeti mnogo ranije. Sve to može uzrokovati lom pojasa, a kao rezultat toga, savijanja ventila. Prema prijenosnog sustava nije ništa posebno može reći. Ona je ostala s malo ili bez značajnih promjena. Nikakvih problema s njenim vlasnicima imao box radi bez ikakvih ozbiljnijih prigovora. Često vlasnici „Prije” kontaktirati službu na potisnim ležajevima na prednjoj polici. Ovi detalji su često klin. Ipak postoje neki problemi sa slabim prednjim čvorištima. Dosta puta ući u jamu, i deformiran sklop.

rezime

Za sve ostalo, svi detalji u potpunosti ispuniti svoj mandat besprijekorno. Naravno, svako pravilo postoje iznimke, a tu su i puno automobila s različitim problemima. Ali što se tiče prve generacije, oni ne kupuju na sekundarnom tržištu. Kvaliteta graditi je „jadno”. Ako pridržavati pravila rada i održavanje auto ispravno, to će poslužiti svog vlasnika za dugo vremena. Danas, ovi strojevi se prodaju na sekundarnom tržištu - možete kupiti u dobrom stanju VAZ-217030. Upute za automobil reći vlasnik o ispravan rad.

Dakle, našli smo ono što je „Lada Priora” tehničke specifikacije, dizajn i interijera.