Treći razmjena krug u Moskvi podzemnoj željeznici: shema i početak rada

Treći razmjena krug u Moskvi metro - radni naziv linije, koja bi trebala povezati potencijalne i postojeće radijalne grane. To bi smanjiti postojeće stanice. Zatim razmislite o tome kako provesti projekt trećeg petlje razmjene podzemnoj željeznici.

Preduvjeti za razvoj

Kao što je poznato, najveći grad u Rusiji s najviše velikim podzemnim transportnog sustava je Moskva. Projekt je treći petlja razmjena metro postao je utjelovljenje ideje, koja su se pojavila u 1985. To je bio stvoriti velike brzine veze svitkovci grane za udaljenim područjima u središnjim područjima. Ukupna planirana je izgradnja 4 liniju. Područja između njihovog križanja će postati treći slijetanje krug.

nova etapa

Godine 2005. ponovno je predstavljen popis trećeg razmjene krugu moskovskog metroa. Po ovom trenutku je čitav sklop strukture, koji se sastoji od stanice na nižoj razini od centra Moskovski međunarodni poslovni centar „City” ( „Downtown”) i stanice „Khodynka”, koji provodi izgradnju stambenog kompleksa „Grand Park”. Uz ovaj prvi dio trećeg razmjene krugu moskovskog metroa - Solntsevo linija - izgrađen je s prekidima i kašnjenja. U tom smislu, odlučeno je da se početak izgradnje WPK kao zasebnu granu. Segment postaviti kao početnu dio članka. „Poslovni centar” na „Dynamo”.

Inicijalna faza provedbe

početna stranica source projekt temelji se na 2. realizaciji TEO Kalinin teme se protežu između postaja „Poslovni centar” i „milicije” i zatim Strogino. Odlučeno je da se kombiniraju Kalinin i Solntsevsky radijusa. Kao rezultat ovog „oslobođenim” dva dijela. Oni su postali dio linije „Solncevo-Mytisci” (iz „Poslovnog centra” prema „trčanje”), a zatim „ENEA”, a potom - do produljenja Kalinjin segmentu „Narodne milicije”. U tom slučaju, linija prvog radijusa odlučio odustati. Umjesto toga, razvoj je primiti liniju od „Poslovni centar” kroz „Shelepinsky most”, „glavni” u stanicu. "Mnevniki". Od posljednje stanice grane pratiti do „Dinamo”, a dogodio se u okrugu „Khodynka”. U ovom području, izgradnja nije očekivalo u vrijeme dizajna linija i stvaranje studija izvedivosti Kalinjin segmentu. To je ovo područje postalo je kamen u izgradnji WPK.

potencijalni stanica

U skladu s izvornom idejom, treći razmjena krug Moskva pod zemljom na mjesta lansiranja treba uključiti 9 postaja. Oni su trebali biti:

1. "Shmitovski".
2. "Shelepihinskaya".
3. „Olimpijski”.
4. "Krasnopresnensky Ave".
5. "Polezhaevskaya".
6. "Khodynka-1".
7. "Khodynka-2".
8. "Leningradsky Prospect".
9. „Dinamo”.

Ukupna duljina sekcije - 9,7 km. Za pet godina (od 2005. do 2010.-og) gradnja nije provedena. U 2011. godini, intenziviranje projekta provedena je i on počeo da se ponovno raspravljati. U isto vrijeme smo prilagođeni su i prethodne sheme. Dakle, ukupna duljina sekcije bivši smanjen na 9,1 km, broj navodnih stanice - do šest. Prva linija je dodao novi segment. To uključuje izgradnju linije od stanice. "Petar Park" ( "Dinamo") na "Donje Maslivka". duljina grana - 1,9 km.

Daljnji razvoj

Drugi prsten metro (treći razmjena krug) konstruiran nepravilno. U shemi komparativna jasnoća bila relativno sjeverni radijus. Konkretno, linija iz „Donje Maslovka” prošao kroz stanicu „Marina Grove”, zatim „Riga” „Krasnoselskaya”, daljnje „Bauman” i „Lefortovo” Sv. "Aviamotor". Od tamo je počeo ogranak Kozhukhovskaya. Što bi trebao biti treći čvor krug u Moskvi metro u južnom radijusa, ostalo je nejasno. Na kraju 2011. godine, predloženo je da se spajaju sjeverni i južni radijusa. Kao rezultat toga, treći razmjena krug Moskva podzemni mora proći od „Khoroshevskii” kroz „milicija” (raskrižja s DR. M. Žukov), zatim stazu za BCL „Kuntsevsky” kroz Mnevniki „Michurinski ave”, „NP Vernadskogo „zatim” Kalugi „zatim” Kahovka ‘do pristupanja linije, zatim od’ Kashira „kroz umjetnost. "Nagatinsky rukavce", onda - čl. „Pisači” i „tekstilni radnici”, „Nižnji Novgorod ulica” i zatvoren na stavku. "Aviamotor". U ovoj vrsti kapitala TPK označena Zaključka Vlade od 4. svibnja 2012. Pretpostavlja se da je treći razmjena krug Metro će početi 2018. godine.

Razvoj start-up segmentu

U slučaju ostvarenja iznad utjelovljenje sudbine početnoj stranici „Khoroshevskii” stanica „Poslovni centar” postaje nejasno. Iz tog segmenta nisu odustali, iako nije uključen u općoj shemi na WPK kao prstenje. Izgradnjom ove linije nastavlja kao dio start-up grana, ali njegov daljnji prospekt i nije definirana. Predloženo je da se vrate na svoje početne studije izvedivosti i dalje Izvedba Kalinin liniju. U skladu s intervalom od stanice. „Poslovni centar” kroz umjetnost. „Shelepiha”, a drugi srednji će trajati do „ljudi milicije”. Od posljednjeg argumenta je trebalo promijeniti. Nadalje grana bi pokrenuti ravno preko. M. Žukov čl. „Slikovito”. U tom slučaju, grana „Shelepiha-Khoroshevskaya” će postati dvostruko spajanje linija, a cijelo područje će biti neovisan o radijusu.

novi podešavanje

Oni se dogodilo u proljeće 2012. godine. Predloženo je da segment „Riga” stanice. „Aviamotor” ne kroz umjetnost. "Krasnoselsky" i "Bauman", te u "Sokolniki" i "Elektrozavodskaya". Ova opcija će uvelike pojednostaviti izgradnju i dopustiti gurnuti liniju iz Prstena čak i dalje. Nakon preusmjeravanje oko TPK daje samo jedan segment dubokog temelja - s čl. „Niži Maslivka” u stanicu. "Marina Grove".

Značajke program gradnje

Plan koji je trebao provesti stvaranje trećeg razmjene krug, neka perspektiva natrag, ako je potrebno da se svitkovci varijanti za generiranje i rute prometa i apsolutnom niti odvajanje u zasebne duljine. Da bi se postigao ovaj cilj, u 2012. je izmijenjen shema. Dakle, to je dizajniran od strane 4 chetyrehputnyh razmjene čvor. Su paralelno stanica s različitim platforma (usklađeni) i 2 prečke kompleksa konvencija kamere. To će omogućiti da se organiziraju kretanje bilo kojeg potrebnog rute. Kao takvi čvorovi djeluju umjetnosti. "Marina Grove", "Nižnji Novgorod ulica." "Nagatinsky rukavce" i čl. "Aminevskoe autoceste". Kao što je navedeno u podacima na web stranici „Metrostroy” Treći razmjena krug (Moskva) počeo graditi doo „SMU Engeocom”. Razvoj starter dio kruga iz „Poslovnog centra” Sv. "Niži Maslivka" provodi "Metrogiprotrans". Projektiranje ostatak grane izvorno izvodi „Mosinzhproekt”.

Tijek izgradnje

Sudeći po tome kako je sada razvio provedba programa, mnogi građani su izrazili mišljenje da treće razmjene krug metara izgrađen je na prijelazu 2019-2020 a. Izgradnja grana počela u studenom 2011. Sljedeće godine, 2012., u gradu, brtva 1 tunela počeli su se provoditi od 1. kolovoza, u smjeru „Poslovni centar”. Prvotno je trebao proći u tranzitu čl. "Khoroshevskaya" i "Shelepiha". No, rad je vrlo teško, a samo u 2013. prosinac završena. Do trenutka kada je pokrenuta prolaz dva tunela: pravo (istok) i lijevo (zapad).

U isto vrijeme u 2013, program je ponovno promijenila malo. Dakle, stanica „Marina Grove” je redizajniran kako plitko. Njegov položaj je pomaknuta prema sjeveru. Kao rezultat toga, samo postaja „Donja Maslivka” ostao duboko položen zemljište. Tunel dio je predložen za konstrukciju dvostruke pratiti pomoću TBM veći promjer od drugih segmenata. U 2014. godini je počeo prolazu desno (istok) dio. Trčao je od stanice. "Khodynka" na "Petrovsky park". To je bio posljednji od četiri tunela, susjedni „Khodynskoe polje.” U svibnju iste godine započela prolaz lijevo (zapad) u segmentu. U rujnu 2014. godine odlučeno je da se odustane od izgradnje svitkovci grana. Kao rezultat toga, izgradnja tri uzajamno presaditi stanice više nije potrebno. Međutim, s obzirom na činjenicu da je preostalo grana Kozhukhovskaya u shemi, „Nižnji Novgorod ulica” će biti 4-hputnoy.

Rad u 2015. godini

Disclosure Art jame sada u tijeku. „Khoroshevskaya” i čl. „Shelepiha”, napravio prolaz četiri tunela. Također obavlja konkretan rad na „Petar Park” postaja „Khodynka”. Osim toga, TMC je montiran za prolaz dva dijela tunela, rad je u tijeku na 2 skošeni prolaza i gaće postaja „Donje Maslivka”. U početku najma zemljišta planirane za tekuću 2015-toj godini. Međutim, zbog brojnih poteškoća i kašnjenja u završetku radova izvedenih na sljedeću 2016. th. Ako se radovi će se provoditi na takav tempo, vjerojatno je da je trećina razmjene krug u Moskvi metro će se otvoriti u 2020.

Privremeni rad krug

Odluka o svom uvodu najavio je u veljači 2015. Vjerojatno je u kombinaciji vlakove okidača dijela i Solntsevsky Ric intervala s izgradnjom dvostrukog staza segment spojke (potega kod koća) između „pobjede Park” i „Shelepiha”. Ranije je planirano izgradnja spojnog jedne pruge. To je zbog činjenice da je vrh strukture centralnog segmenta Kalininsko-Solntsevskiy dio se odlaže na drugom kasnijem trenutku. Kao rezultat toga, većina putnika koji putuju na ovom segmentu će morati promijeniti u „Victory Park” na prometnoj grani Arbat-Pokrovskaya. Ako je pokret organiziran uz dvije linije, nove jedinice će biti u mogućnosti uzeti prednost od povećanja broja putnika. Kao rezultat toga, organizacija pruža viljuškar ruta na kojoj četiri od pet vlakova Solntsevo grane će slijediti iz stanice „Ramenky” kroz „Pobjeda Park” i segment za TPK „Petrovsky Park”. U tom slučaju, jedan dio „Victory Park” će nastaviti na „Poslovni centar”. Uz ovaj program, zadnja stanica ne primjenjuje zajedno s okidačem dio. Početkom travnja 2015. nekoliko postaja dizajna trećeg čvora kruga dobila ime. Dakle, umjesto „Riga” je sada „Rzhevskaya”, „Marina Grove” je postao „Šeremetjevo”, „Kuntsevskaya” pod nazivom „Mozhayskaya”, „Nižnji Novgorod ulica” je postala umjetnost. "Karacharovo".

u zaključku

Kao što se može vidjeti, nacrt trećeg čvora sklop je jako raširen. Njegov je glavni zadatak - da se osloboditi glavnu granu u podzemnoj željeznici. To je, posebice, o postajama u blizini Circle Line. Treba napomenuti da je u travnju 2013. na 24 prioritetnih područja TPK segmentu, duljina koja je iznosila 13,7 km, tri TBM i 1.400 radnika koji su uključeni. Bez sumnje, ovaj projekt je od posebnog društvenog i gospodarskog značaja za kapital. Mi privući ne samo domaće nego i inozemne stručnjake za dizajn krug.