Su-25T: foto, karakteristike

Kao što naziv implicira, Su-25T - avion, koji je postao modifikacija Su-25, objavio je desetljeće ranije. Razvijen u Suhoj projektni ured u ranim 80-ih, bio je jedini borbeno vozilo, koje je počelo da se koristi prije Ministarstvo obrane objavilo je odluku da se nametne u oružanim snagama.

Čak i ako je taj model nikada nije popeo na nebo, to bi još uvijek ostaviti svijetli trag u domaćem vojnom zrakoplovstvu. Uostalom, Su-25T je postao ne samo prototip verzija. Raspon uključuje 25. i druge događaje, koji su u suštini isti Su-25, ali su potpuno različite ličnosti. No, na drugu razinu ispod.

zrakoplov napad

Vojne zrakoplovne povijesti koja je u početku razvila se pokrili kopnenih snaga, uskoro Su-25 postaje zasebna vrsta, čija će zadaća uključen čisto iz zraka akciju.

Fighter bombarderi sposobni za letenje na velikim visinama, imaju dobar izbor i istodobno dovoljno brzo i upravljiv. No, za pokrivanje borac vojske nije potrebno.

Tako je u prizemlje napad zrakoplova, svjetlo, imun, zbog niske brzine i visine nevidljivo neprijatelj zračne odbrane. Stroj može nositi veliki zaliha od požara. Te prednosti posjeduje vojni udar zrakoplova IL-2 klase. Nakon završetka Drugog svjetskog rata zrakoplova tog tipa ići u sjeni: borba za prevlast u zraku, ali je na kraju 70-ih situacija se mijenja. Suhoj dobio zapovijed za proizvodnju stormtroopers. Tvornica zrakoplov dobiva ime „Proizvod T-8.” Nakon toga, kada je izlaz iz serije, to preimenovan u Su-25.

Opis Su-25T. instrukcija

Upute zrakoplova se primjenjuju na klasu napada zrakoplova, koji je prototip toga. No, u isto vrijeme, samo ga zovu modernizacija je dosta teško, tako da se razlikuje od osnovne verzije. Programeri su se promijenile leptir, ojačani trup strukturu. Novi sustavi za navođenje pojednostavljuju pilot, pa kako za kontrolu zrakoplova i provesti borbenim operacijama sposobnog čovjeka. Također treba spomenuti sustav koji pomaže pilotu da ide do cilja. Nakon pritiska na okidač, moć procjenjivanja mogući cilj, odabire željeni smjernice streljiva i ispravlja ako je potrebno. Budući da je napad je relativno mobitel u smislu usluge, zrakoplov je imao dodatni telemetrijskog sustava za letenje noću.

Zaštita se temelji na stanici elektronskim nadzorom, koji ne samo da može odrediti mjesto kopnenih radara bodova, ali i kako bi saznali što oni rade način: otkrivanje ili upute. Imajući ove informacije unaprijed, pilot „sušenja” prilika da se unaprijed napustiti zahvaćeno područje. Sustav praćenja može biti uparen s uređajem ometa zemaljske točke usmjeravanja. Ona prikazuje skup mamaca, stvara „snijeg” i slične učinke čak u stanju onemogućiti navođenje sustav za rakete.

promatrač Grupa

Prvi zrakoplov u 1980., poslan u Afganistan. Prvo, nekoliko komada, a zatim pukovnija. Uz pukovnije poslali skupinu promatrača, kao što je zrakoplov nije morao proći sve certifikacije revizije. I predstavnici Suhoj dizajn zavoda, koji su bili među promatračima, vidjeti kako novi automobil i sama zarekomenduet u stvarnim borbenim test.

Nažalost, prvi uzorci T-8 su ubili inženjering nedostataka. Ovi strojevi se nalaze u blizini dva motora. Paljenje neizbježno izazvao požar u drugom kraju došlo do eksplozije. Drugi problem - zaštita od raketnih fragmenata. Dobivanje barem jedan tank (nalazi se iznad motora), a on izbije njegova posla s motora, a onda rezultat je poznat. Promatrajući rezultat je rođenje Su-25T. Glavni mijenja čelik oklop ploče ispod i između tenkova.

postrojavanje

Na temelju Su-25 je nastao nekoliko izmjena:

• Su-25 - stvarna osnovna verzija, još uvijek se proizvodi i koristi;
• Su-25K - izvoz verzija gornjeg modela;
• Su-25UB - mogućnost borbena obuka napad zrakoplova (kabina prostor 2 za razliku od jednog na drugim strojevima);
• Sioux 25UBK - druga i treća modifikacija istovremeno. Izvoz verzija strojnog učenja;
• Su-25UT - trener verzija, bez oružja;
• Su-25 pod pištolj - isto kao i prethodni, ruke nedostaje. „G” u imenu znači kuka. Pomorska verzija ima mogućnost slijetanja i tlo pomoću aerobatsplanes palube;
• Su-25BM - vuče ciljeve, verzija nije namijenjen za borbenu uporabu;
• Su-25T - modernizirana verzija napada zrakoplova. Osim poboljšane oklopa nakon toga dobila novu električnu opremu i više moćna oružja. On je bio taj koji je služio kao sustav prototip raketnog;
• Su-25TK - mi opisuje napad u izvoznoj ljuske.

Ostali modeli temelji napada zrakoplova

Osim strojeva, koji se može nazvati Su-25 modifikacije na temelju njega također razvio i druge verzije.

Su-28 - gotovo potpuna kopija verzije Su-25UT. To ne mora oružje, zrakoplov za obuku.

Odluka stvoriti drugačiji model bio uspješan, a istovremeno nije mnogo koristiti u Afganistan modela Su-25T. Su-39, koji se može nazvati „sin” verzija T, dobila od nje sve najbolje značajke i stekao neke nove.

Konkretno, proizvodnja modela Su-25TM (drugo ime 39.) nakon nekih preinaka primljenih postaviti RLPK „podvodnom 25” (radar viđenje sustava). Također ATRA "Vortex" (protutenkovski projektil). Potonji, nakon uspješne primjene Su-25TM, instaliran u helikopterima, malim raketnih brodova , pa čak i na patrolne brodove.

oružje

Hodanje po svim razvijenim izmjenama, detaljan pogled na oružje Su-25T. krila zrakoplova imati 10 stupova za montažu raznih streljiva. U tom slučaju 8. 10. koji su bliže tijelu, mogu nositi hrpe svaki do 500 kg, što je dovoljno za montažu bombu ili raketu, topništvo arsenala. Nedavna stupovi tipično nositi kratkog dometa projektil (R-60) se koristi za obrambene svrhe u zračnom borbi. Među oružjem koje zrakoplov može koristiti za uništiti ciljeva na zemlji, može se primijetiti SPPU (prijenosni pokretni top mount), bombe težine od 100 do 500 kg, ili „zrak-zemlja” raketama.

Gaće SPPU imaju mogućnost odstupanja prema dolje (maksimalni kut od 30 stupnjeva u odnosu na ravninu zrakoplova). Rakete može sastojati od SD vođena tipa laser 25 ml X-X-C-29 L ili 25 L. Moguće je koristiti blokove Ar (unguided rakete) kalibra od 57 do 340 mm.

Osim toga, zrakoplov ima fiksnu twin-cijev pištolja, koji se nalazi ispod trupa. Mogućnost to nije tako velik, kalibar 30 mm mogu se koristiti samo protiv loše oklopnih vozila, kao što su oklopnih transportera.

iznutra

Zahvaljujući sustavima elektroničke vodiča i vatre, opisao malo ranije, kokpit od Su-25T je dizajniran za jednu osobu - pilot. Ona pruža i upravljanje i činjenicu da je u drugim strojevima čini strijelac.

Instrumentna ploča je smještena na klasičnoj verziji. S lijeve strane stolice su kontrola potiska motora gumb. Tu je i radio kontrola, sustav kočenja, sustav se prebacuje oružje i nekoliko ventili odgovoran za tlak u kabini. Pod desne ruke električnih automobila i sustava za upravljanje gorivom. Tu je i kontrola grijanja lampa u čiji poklopac ima gumb za hitne slučajeve prevrtanja.

Na ploči montiran zaslon u centru kombiniranog viziranje sustav za upravljanje cijeli oružje zrakoplova iz pištolja na bombu / raketnih ispušnih sustava.

druge opcije

Istražili smo kvalitetu osnovne vojne Su-25T. Karakteristike podataka leta može se prikazati na popisu.

• dva turbojet motora 95 (u kasnijim inačicama TRD-195), razvija maksimalnu brzinu od 970 km / h;
• Brzina krstarenja - 750 km / h;
• praktično strop - 7000 m;
• Raspon za borbenog opterećenja od 3000 kg - 500 km;
• duljina staze za polijetanje - 500-900 m, za sadnju - 600-800;
• preporučena brzina odvajanja 250 km / h;
• prihvatljiva brzina slijetanje najmanje 260 km / h;
• Trajekt raspon -1950 km;
• spremnik za gorivo - 3000 litara.

Neke vanjske karakteristike:

• raspon krila - 29 m;
• Square - 60 m². m;
• Duljina zrakoplova (LDPE temelju prijemnika i antena strši naprijed) - 15, 53 m;
• visina - 4, 59 m.

Imajte na umu da su vanjski parametri, osim dvostrukih obrazovne verzije ne razlikuju se mnogo u raznim modifikacijama. Na primjer, raspon krila od Su-39 će biti 29,3 m.

Imena i nadimci

Kao u vrijeme kada je Tu-160, sa nadimkom „Bijeli labud”, Su-25T također je dobio svoje ime, ali broj modela. U tom slučaju, „sušenje”, za razliku od TU tih nadimaka, imena nekoliko.

„Rock” - najpoznatiji, zrakoplov dobio od pilota karakterističnim „griva”, koji se sastoji od fenjera i aerodinamičke grebena iza njega.

„Češlja” - je neobično ime je izvedeno iz podzemnih jedinica koji su morali vidjeti Su govore o sebi u obliku poklopca. Prisjetiti da avion ima 10 stupova, koji su vezani teret. Kada se gleda odozdo, uzimajući u obzir da je opterećenje često izbočene prednje krila pred nama klasični češalj.

„Njemački čudo” - kao što je bio pozvan u Afganistanu, jer je dugo nije mogao vjerovati da je zrakoplov razvijen u SSSR-u

„Lokomotiva” zove stroj baci prijateljski unija Čehoslovačka.

„The grbav konj” - nadimak dobila ljubav od pilota zrakoplova, koji su ga letjeti. Kada je vanjski ružan nastupio je neobično širok raspon zadataka.

zaključak

Su-25 zrakoplova i njegovi mlađi brat Su-25T slike i karakteristike koje smo smatrali, još uvijek je na službi u oružanim snagama Ruske Federacije. Prema službenim izvorima, njihova upotreba trebala trajati do 2020. godine. Zrakoplov uspješno nositi sa zadacima, pripreme za novi let ne zahtijeva bilo kakve akcije, tako da ostaje da se žele „Vrana” i mnogo godina radnog staža i uspješan rad za zaštitu granica Rusije.