Stanje prometnica ovisi o sukladnosti asfaltiranje pločnika tehnologije

Činjenica da je takav asfalt, čovječanstvo je poznat već duže vrijeme. Prirodni asfalt (mountain smola sadrži smjesu bitumena s mineralnim materijalima) koriste čak drevni Egipćani i feničani kao vezivo u gradnji zgrada i brodova. Južnoamerički Indijanci koristili asfalt oploditi svoje brodove. Asfalt je bio korišten od strane Egipćana za mumifikacije, a na istoku se smatra lijek. Osim toga, prirodni asfalt izvađen iz kreveta Mrtvog mora, koji se koristi (i još uvijek koriste) za izradu lakova i boja.

Primjena asfalta (umjetne mješavine bitumena kompaktnom, tucanika, pijesak, mineralna prah) kao materijal za asfaltiranje cesta počela krajem XIX stoljeća u Europi i SAD. U isto vrijeme smo počeli primjenjivati asfalt iu Rusiji.

Naravno, budući da je polaganje tehnologije asfaltni, a njegova proizvodnja je doživjela velike promjene, ali osnovni principi ostaju isti.

Moderna gradnja cesta

Najvažniji uvjet za normalan promet je proces izrade čvrstih svojstva površine ceste. Bez normalnog prometa modernih asfaltiranih cesta je gotovo nemoguće, a time i izgradnja autoceste je prioritet za bilo koju zemlju.

Usklađenost asfalt polaganje tehnologija i njena učinkovitost u izravnoj vezi s proizvodnjom i kontrolu kvalitete od materijala koji se koristi za formiranje asfaltu pločnike. Nepoštivanje rezultate u preranog kvara na kolnik.

Dostignuća moderne znanosti omogućuju kontinuirano poboljšanje kao sastojak sastava asfalta, i cijeli proces proizvodnje cestovnih radova.

Ako govorimo o tehnologiji asfalta, to je učinjeno u četiri faze:

• Baza trening;
• grijanje asfalt to omekšati;
• polaganje asfalta na bazi;
• Rolling-asfalt Kompaktor za zbijanje i niveliranje.

Po završetku ovih koraka, asfalt mora biti neko vrijeme prije potpunog stvrdnjavanja i dobivanje dizajn snage.

Ova tehnologija uključuje stroga ograničenja na redoslijed radnji, u skladu s klimatskim i meteorološkim ograničenja. Nepoštivanje ovih uvjeta (npr, oslabljen slaganje slijed ili na niskim temperaturama, kiši) dovodi do činjenice da je pločnik će trajati manje od normalne.

Čak i strogo pridržavanje svih asfaltnih tehnologija nije jamstvo da je cesta ne zahtijeva daljnje održavanje i pravovremeno popravak.

Uporaba hladnog asfalta za ceste popravke

Ovaj materijal pojavio relativno nedavno u našoj zemlji. Da je izrađen od konvencionalne polimerom modificiranog asfalta-s dodatkom mraz i plastificiranje aditiva. Hladno asfalt polaganje tehnologija znatno pojednostavljuje postupak popravka kolnika, jer omogućuje da obavljaju u širokom rasponu temperatura. Može se postaviti na niskim temperaturama (-15 ° ^C). Osim toga, radovi na cesti može se provesti u kišnom vremenu. Za polaganje Asfaltne ne zahtijevaju predobradu i primera premaz popraviti. No, najvažnija prednost da je hladno asfalt, - tehnologija polaganja ovog materijala ne zahtijeva posebnu opremu. Dovoljno je uliti rupa, jama i izravnati lopatu, nakon čega započinje proces polimerizacije i asfalt brzo stvrdne. Što se tiče cijene, ako se usporedi s troškovima izvanrednog održavanja cesta s uobičajenim asfalt, ispada da je upotreba hladnog asfalta će biti još jeftinije.