Snimači leta: uređaj, položaj ravnine, fotografije

Let snimači - su uređaji koji su namijenjeni za očuvanje karakteristike leta i pregovore u kokpitu. Uređaj je elektronički uređaj koji proizvodi snimanja na digitalne medije. Sustav je zaštićena od zatvorenoj metalno kućište. Let snimači su sposobni za pronalaženje dovoljno vremena u najtežim uvjetima.

priča

Prvi rekorder je namijenjen u Francuskoj. Godine 1939., F. i P. Baudouina Usseno razvio osciloskopa, koji snima svako odstupanje parametara leta pomoću svjetlosne zrake. Nakon 14 godina, predstavnik australske znanosti D. Warren, koji sudjeluje u istrazi sudara putničkog aviona došao na ideju snimiti piloti pregovore.

Ideja utjelovljena u realnom izuma u 3 godine, 1956. snimač podataka o letu je zaštićena azbest i čelika tijelo. Godine 1960, Australija postavio uvjet da je instalacija rekorder u avionima postala obvezna. Druge zemlje su slijedili primjer Green kontinenta.

uobičajenih mitova

Mediji emitirati oko svaki pad zrakoplova u svim raspoloživim detaljima. Možda svatko je čuo o crnoj kutiji. Let snimač zapravo nije uređen točno onako kako se trenutno koristi predstavlja prosječnu osobu. Osnovna po mitovima crne kutije:

1. Sama budala zapravo nije crna, nego naranča. Boja je odabran na temelju jednostavnost otkrivanja rekorder u nesreći.
2. I kutija - kutija nije: većina matičar je kugla ili valjak. Kuglasti oblik omogućuje da izdrži maksimalno dopušteno opterećenje.
3. Obično bi se snimljeni podaci nisu obavezni tumača. To su zapravo nije šifrirana. Poslušajte njihov način apsolutno nikome. Međutim, samo stručnjak može analizirati podatke primljene.

Sada čitatelji treba sklopiti s desne strane izgleda kao snimači leta u stvarnosti.

Suvremeni brodovi su s dva snimanje leta: glas i parametarski. Praksa korištenja dodatnog set operativnih registara.

imenovanje

Let snimači su dizajnirani za prikupljanje i pohranu pokazatelja navigacije, informacije o akcijama počinili stanju posade i materijalne zrakoplova. Moderni snimači su u stanju snimati sljedeće parametre:

• vod za dobavu stlačenog goriva motora;
• tlak u svakoj od hidrauličkih krugova;
• broj okretaja motora;
• temperatura turbine prostora zrakoplova;
• uporaba borbenih tipke;
• Uređaji za kontrolu otklona i njegov stupanj;
• Upotreba piste mehanizama;
• brzina, visina, let put;
• prolaz svjetionika.

Podaci rekord leta i pilot pregovori uvelike pojednostavljuje istragu o uzroku nesreće. To ne samo da vam omogućava da razumiju nedostatke u dizajnu, ali i razviti plan djelovanja u izvanrednim situacijama, analizirati nesreće došlo iz svakog mogućeg kuta.

Uređaj za snimanje let

Načelo matičar uređaj ovisi o namjeni i načinu snimanja podataka. Razlikovati optički, magnetska, mehaničke i elektronske uređaje za pohranu. Mehanička i optička metoda snimanja su zastarjeli, oni se trenutno ne koristi čak i na starijim modelima zrakoplova.

Digitalni sustavi za snimanje predstavljaju skupinu od memorijskih čipova i kontroler koji je vrlo sličan SSD diska u konvencionalnom laptop. Uređaji za snimanje s elektronički uređaj kao što je instaliran na svim modernim zrakoplovima i čine veliki dio svih korištenih registrima. Na starijim modelima i dalje koristiti metodu pomoću magnetske vrpce za snimanje ili žicu. Potonji je pouzdaniji on.

Izvana, rekorder let zaštićena metalnim plaštem izrađenog od titanskih legura ili željezo dopiran. Performanse i testiranje za snimanje koristi bez dodatnih premaza. Izgled uređaja ovisit će o koje vrste su rekorderi leta. Fotografije omogućuju detaljan pregled svake vrste zasebno.

Očuvanje registraciju zbog činjenice, koje su za snimanje leta nije pronađen. Prema statističkim podacima, manje je vjerojatno da će patiti rep nesreća u zračnom prostoru zrakoplova. To je razlog za to je zbog položaja na snimanje leta u avionu na repu trupa.

Okidanje rekordera

Pristup za snimanje održavanja imaju samo radnici koji nisu zainteresirani za korupciju podataka. Članovi posade ne može samostalno uključeno ili isključeno. Kako bi se pokrenuti automatski stvara odnos rada i snimač zrakoplova operacija. Postoji nekoliko vrsta aktivacije registre:

• prilikom pokretanja zrakoplova motora;
• pod djelovanjem krajnje sklopke ;
• preko brzine senzora.

Vrijeme snimanja zapise podataka o letu ovisi o načinu popravljanja informacije. Tipično 30-120 minuta na određenom trenutku leta.

Vrste snimači ovisno o namjeni aplikacije

Operativni snimač podataka o letu se koristi tijekom normalnog zakazanog leta za zrakoplove kojima upravlja objektivne informacije o stanju, kao neovisnom procjenom radne posade. Rekorder ove vrste nije zaštićeno od okoline tijekom katastrofe.

Hitna snimač podataka o letu - upravo je mehanizam, a sve ponoviti u avionskoj nesreći. Prije operativnog ispitivanje se provodi, pokazujući kako je uređaj otporan na kritičnim uvjetima. Let snimači pao zrakoplov mora biti u stanju:

• biti u zrakoplovstvu gorivu 24 sata;
• 60 minuta sagorijevati u plamenu (1100 ° C);
• nalazi na dnu oceana (6000 m) za mjesec dana;
• Statistička izdrži preopterećenja na svakoj osovini 2168 kg.

Nakon provođenja temeljite snimač podataka provjera let smije se ugraditi u zrakoplov.

Test matičar primjenjuje za procjenu performansi zrakoplova. Nekada je tijekom ispitivanja leta testiranje kako bi se identificirali potencijalni dizajn nedostataka. Tijekom leta putnik ne primjenjuje.

Diktafoni i parametarska

Moderni zrakoplovi opremljeni su dvije vrste registara: glas i parametarski. Dizajn često uključuje povezanost različitih vrsta informacija u snimač podataka o letu. I glas i parametarski uređaj ima jasan odnos s vremenom.

Parametarske snimači mogućnosti snimiti više od 2000 podataka, ali koristi od kojih je samo oko 500. Ograničenje broja snimanja parametara s obzirom na činjenicu da oni ne vrijede za istragu nesreće. Matičar ovog tipa - jedan od glavnih pokazatelja kvarove zrakoplova i objektivnih dokaza o uzrocima nesreće.

Diktafoni snimanje razgovora između posade u određenom vremenskom razdoblju. Oni se koriste za identifikaciju i eliminirati ljudski faktor u nesreći, kao i za poboljšanje i vrednovanje vještina.

Pretraga rekorderi nakon pada jednog aviona

Potvrda opremljen sa posebnim balizama na temelju ultrazvučnih valova, koji se aktiviraju u hitnim slučajevima (npr kada je u dodiru s vodom). Učestalost signal je 37,5 kHz. Kada je sudar se dogodilo daleko od tijela vode, kako bi pronašli rekorder je jednostavno.

Svijetle boje jasno vidljiva na pozadini olupine. Visoka otpornost na trošenje ne samo da možete pronaći lopti ili valjku matičar u relativnu sigurnost, ali i dešifrirati podatke.

Da li matičar oporavak je moguće u slučaju loma?

Oko trećine svih zračnih ruši dovesti do integriteta tijela rekordera leta, što podrazumijeva gubitak informacija. U nekim slučajevima, provodi se u laboratorijima ozbiljno i dugoročno raditi na obnovi oštećenih dijelova snimača.

Metode koje se temelje na brtvljenje ili primjene ljepila. Ponekad je obnova pomaže vratiti i upravljanje informacijama.

poboljšana tehnologija

Izum je nastao prije više od 50 godina. Ima li kakvih analoga u međuvremenu može zamijeniti snimači leta? Ne, do sada je najpouzdaniji i informativan način za hvatanje bitne karakteristike zrakoplova. Razvili neke mehanizme matičar, ali opći princip ostaje isti.

uređaj koji sadrži aktivno poboljšava, razvija elektronički mediji. Planiramo napraviti video pojedinih odjeljaka zrakoplova, koja će pobliže pratiti situaciju i ocijeniti rezultate.

Znanstvenici su s obzirom na mogućnosti za uspostavu pucao i plutajućih snimača. Da biste to učinili, morate dati uređaj sa senzorima koji će biti u mogućnosti to škripac sudara zrakoplova s preprekom. Primljeni znakova opasnosti katapultatsii pokretanje mehanizma opasno mjesto.

Zanimljiva ideja i zapisi emitirani online na udaljenom poslužitelju. To će smanjiti vrijeme dešifriranja, omogućuje brži odgovor na izvanrednog događaja i imati potpuni pristup informacijama u realnom vremenu.

Let za snimanje - jedan od najvažnijih izuma u poslijeratnoj umjetnosti. Podaci dobiveni iz Registra uništenog pomoć zrakoplova proučiti osnovne mehanizme nesreća i kako bi se smanjili postotak nesreća. U slučaju napada na zrakoplov leta snimač podataka može potvrditi nagađanja kriminologa od napada ili borbene operacije u zračnom prostoru.