FormacijaSrednjoškolsko obrazovanje i škola

Smeće - povijest i ponos kineske mornarice

Nije svatko mogao čuti riječ „junk”. No, oni koji su ga čuli po prvi put, vjerojatno pitate što to znači. Malo ljudi zna da je smeće - tradicionalni kineski brod, koji ima niz značajnih razlika s predstavnicima Europske brodogradnje. A razlika je primjetna na prvi pogled, te daljnje proučavanje ovog neobičnog broda.

prepoznatljiv izgled

Glavna razlika između smeća iz drugih brodova je da je hrana tog broda je vrlo opsežan i vrlo povišen. Istovremeno nos, približno pravokutnog oblika, vrlo je niska. Bez obzira na odredište, tradicionalni kineski brod imao ravno dno. Sve je to stvaralo vrlo neobičnim izgledom posve bezvrijedno koji učinkovito nadopunjuju izvorne jedra i tradicionalne slike sa strane i straga. U pravilu, tamo su prikazani planine i oblake, kao i zmaja i drugih mitskih bića.

Zbog tako velikog broja karakteristika smeća - to je vjerojatno najprepoznatljiviji brod na svijetu, a istovremeno jedinstven, kao i sa tradicionalnim europskim brodovima koji se koriste u većini zemalja, ima vrlo malo zajedničkog. Međutim, postoje mnoge vrste ovog broda - prema nekim izvorima, više od 300.

priča

To ime podsjeća na tradicionalne američke ime je izvedeno od malajski riječi djong, što je korupcija riječi yuzhnominskogo dijalekta, što znači „vozilo”. Drugim riječima, junk - ovaj brod nego, u stvari, to je.

Stara legenda kaže da je prvi brod ove vrste je bio postavljen na nebu kineski car Fu Hsi. Živio je u dalekoj 29. stoljeća prije Krista i bio je poznat po tome da su stanovnici zemlje dao tajno znanje, doprinijeti razvoju civilizacije. Nije iznenađujuće, kineski junk štovali narodi Dalekog istoka i jugoistočne Azije, poput nekog živog bića, ima temperament, karakter i šarm. Ipak, neki povjesničari imaju tendenciju da vjeruju da su prvi junks pojavio oko 1000 godina prije naše ere.

Unatoč činjenici da je Kina je manje nego što ih je u mnogim drugim zemljama bili zainteresirani za proučavanje udaljenim dijelovima oceana, prvi morski brod pojavio ovdje. I to je bio junk. Njegova stabilnost dopušteno manevriranje u otvorenim vodama svih veličina, ali brzina u isto vrijeme ostao prilično mala.

neobične jedra

Za nekoga se najviše ističe značajka je njegova junks neobičan slučaj, a netko u prvom skrenuo pozornost na jedra. Jarboli na takvom brodu, obično od tri do pet. Oni se nalaze horizontalne bambusa motkama, koji su nositelji neobične jedrima. Opći pogled na njih podsjeća ventilator - kako izvana i sklopivi sustav.

U početku, jedra su napravljeni od trske tepisi, koji ih vrlo teška, tako da je smeće u to vrijeme nije bio prilagođen za brzo plivanje. No, potreba za to nije bilo. No, čvrstoća materijala omogućuje jedro da izdrži udare čak i najjači vjetar. Kasnije mat je zamijenio tkiva koja povećava brzinu i upravljivost.

Krajem XIII stoljeća, Kina je posjetio venecijanski trgovac i putnik Marco Polo. On je napravio detaljan opis izvorne azijske broda i bio je samo izvan sebe da su neki junks osim postojećih četiri jarbola može se montirati rezervni možete rasporediti nekoliko jedra.

vojne junks

Što je bezvrijedna za kineski? Često je trgovački brod ili prijevoza. Mnogo rjeđe se koristi u vojne svrhe. Povjesničari su zabilježili zanimljivu činjenicu: u 16-17-og stoljeća, Kinezi su se pojavili na obali portugalskim, nizozemskim i japanskih pirata. Umjesto mobilizirati vojsku i voziti ih, Kinezi okrenuli starih rasprava, davanje preporuka u ovom slučaju. Ne možete pronaći odgovor na vaše pitanje, ljudi Kine odlučili ostaviti stvari kakve jesu.

Međutim, ono što je smeće, ali brod je idealan za vojnu akciju? Stabilnost broda omogućuje vam da ga postaviti od 5. do 12. srpnja-pounders i poseban bedem koji zaštićen od metaka i strelice. U ovom slučaju, veličina posada bila je 200 ljudi i pomaka - 200 tona.

Japanski junks

Junks, stvoren u Japanu, nešto drugačiji od Kineza, uključujući i izvana. Na prvom mjestu ističe zakrivljenost strane i podigao visoko iznad vode hrane, visio nad volanom.

Za razliku od kineske, japanske junk - brod sa samo jednim središnji stup, koji je uzak pravokutni jedro. Još malo naginje jarbol koji se nalazi na pramcu broda, a vjerojatno bi se moglo očistiti ako je potrebno. Još jedna značajka japanske junks je da grede - grede koje čine temelj palube - bili su izvan broda, čime se povećava korisnu površinu ispod tereta.

modernost

Unatoč činjenici da je bezvrijedna je izmislio prije više od 3 tisuće godina, to je još uvijek značajan. Glavni razlog - savršen dizajn koji osigurava stabilnost, sposobnost i pokretljivost u plitkoj vodi. Već dugi niz godina drevni zanat gotovo nepromijenjen, čak i sada je još uvijek isti srednjovjekovni smeće. Foto jasno pokazuje koliko je mala razlika postoji između starog i modernog broda.

Trenutno, neke siromašne područjima Kine su prisiljeni živjeti na junks, što je mnogo jeftinije od kupnje kuće. Brod pruža ribari s hranom i davanje krvi, pa je vrlo popularno mjesto za boravak. Kuće-junks radije da se nasele u rijekama u blizini velikih gradova. Stanovništvo u tim plutajućim selima može biti i do 80 tisuća ljudi, što je, na primjer, u gradu kantona. U Hong Kongu, kineski borave u junks, također, dosta - oko 12 tisuća. Osim toga, trenutno junks koristi za privlačenje turista.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hr.unansea.com. Theme powered by WordPress.