Riječna luka, Cheboksary. prijevoz vode

Danas, ruski riječni promet prolazi kroz teška vremena. Međutim, ljudi su izravno uključeni u ovom području (i pokušava razviti), primijetiti da je ova tvrdnja već dugi niz godina je postao uobičajen izgovor na usnama mnogih poduzetnika i političara koji pokrivaju taj način slabosti vlastitog rada.

Riječni promet - drevni aktivnost

Jedan od najsjajnijih predstavnika tvrtke pokušavaju razviti i iskoristiti putnički riječni promet, Cheboksary je luka koja ima dugu povijest i dobre izglede.

U 1809. Njegovo Veličanstvo pokrenut od strane Ruske ekspedicije vode komunikacija. Novoosnovana organizacija je dizajniran za pojednostavljenje podatke o karakteristikama plovnog Volge i drugih velikih rijeka. Zemlja je bila podijeljena u vodu četvrti - i marina, koji je predodređen da bi na kraju postao riječna luka (Cheboksary), bio je dodijeljen trećine njih.

Sadašnji grad kuvaski republike - grad starih, spominju se u nekim drevnim kronikama već u XIV. Povoljan položaj na sjecištu velikih plovnih putova (bivši Cheboksarka bio prilično bogat) jako diktira lokalitet ulogu zgodan prometnog čvorišta na putu prema Aziji. Tako je riječna luka (Cheboksary), može se reći, rođena je prije nekoliko stoljeća i bio je vrlo popularan među ljudima.

Listanjem požutjelim stranicama

Postoji mnogo povijesnih djela posvećena kuvaski Republici. Mnogi od njih su na temelju pažljivog proučavanja prošlih radova i dati neke ideje o opsegu Cheboksary plovidbe vremena. Na primjer, našli računovodstvo (da se tako izrazim) od knjiga sugerira da lokalne tvrtke nije prezir za transport vode, imali svoje suđenje i aktivno prijevoz robe s njima.

U „knjigama” Cheboksary pedeset trgovačke brodovlasnika iz prvih 40 godina XIX stoljeća, koji je koristio prijevoz vode za poslovanje. U jednom 1832 10 trgovaca isporučio više od dva tuceta loaded plovila. U tim danima bili su prvak Cheboksary Kazan provincije u broju vlastitih brodova: preko 70. Na žalost, godine su se promijenile puno, a danas najveće riječne luke ne uključuju kapital Čuvaška.

Ubrzani razvoj ranog dvadesetog stoljeća i post-revolucionarnog pustoši

S pojavom parobroda Rijeka Post dobio novi poticaj razvoju. Volga počeo juriti ne samo teret, ali i putnički brod. Prema sjećanjima mještana, u drugoj polovici XIX stoljeća koji žele putovati vodom je služio tri velike tvrtke: „zrakoplov”, „Kavkaza i Merkura” i „Na Volge”.

Do početka dvadesetog stoljeća riječne luke Cheboksary je najveća pošiljku žitarica (više od stotinu brodova su poslane godišnje), a sastojao se od sedam marina. Nakon revolucije, utovar život došao na zaostatak za dugo vremena - u najboljem slučaju, tri Pristanište bili spremni prihvatiti brodovi prolaze uz i niz rijeku.

Polako, polegonku

Ipak Cheboksary riječna luka je razvijen. U kasnim 20-ih grad je stečena za prijevoz robe i putnika brodom (njegov kapacitet je slab, samo 26 ljudi, ali u sezoni 1927. bio u stanju nositi gotovo 25.000, petnaest stotina grla stoke i pedeset tona tereta).

Godine 1935., na „petnaest godina rođendanu” kuvaski uprava je dobila još dva broda - dar od Nižnji Novgorod. To su bili mnogo veći, svatko može uzeti na brodu do 160 putnika. Za vrijeme rata, „otišli na front” i, na žalost, nije se vratio. No, samohodni pare kupio 20. godišnjice Čuvaška (tzv - „20 godina CHASSR” puno ljubavi zajedničko je pod nazivom „dvadeset”) nanosila Volge vode za mnogo godina nakon završetka Drugog svjetskog rata.

službeni status

Mirnodopski donio dugo očekivani mir, zemlja požurio naprijed - i riječna luka Cheboksary je također „probuditi”: za prvih pet godina teretnog prijevoza porasla je 8 puta, i putniku - do 20. u tom periodu, riječni promet općenito vrlo intenzivno razvila, broj plovila povećava kupili novi utovar opreme.

Usput, sve do kraja 60-ih godina prošlog stoljeća, grad je službeno Cheboksary luke nisu imali - status lokalne marine primio samo u 1968. Do vremena tri godine u punom jeku podigli lokalni hidroelektrane (jamu potopljena u 80-m).

Nakon završetka ideje za ažuriranje luku, pa čak i postavio temelje nove upravne zgrade (1984), ali rezultat je pohvalu inicijativa ostavio za bolja vremena, koja se dogodila neposredno nakon raspada unije.

Udahnuti novi život

U 1992, izgradnja, odlučeno je da se vrati. U isto vrijeme, ideja nije ograničena na jednu samo za izgradnju upravljanje osobljem, a za dizajn kompleks, dizajniran za opremanje omiljeno mjesto za odmor mještani - nasip iznad rezervoara (često se naziva svoje lokalne uvale).

Tu se događa gotovo svi značajni događaji iz urbane i nacionalnoj razini, tako da je ova inicijativa nije izgledao suvišan.

Do danas, slobodno industrija je jedna od stavki prihoda, koji s pravom mogu biti ponosni na Cheboksary riječne luke. Adresa glavne zgrade (centar grada), nudi mnogo prednosti za kafićima, restoranima i trgovinama, koje djeluju u području.

ciljane aktivnosti

Međutim, to nije - tvrtka je glavni zarade. Glavni izvor zarade ovdje je vađenje nemetalnih građevinskog materijala (uglavnom pijesak i šljunak), koji aktivno trgovina luku. Pošiljke se provodi s prilično modernom „Gremyachevo” pristaništa (Gremyachevsky pr., 39), građena relativno nedavno, 2006. godine.

Sada je samo o jedini vez koji ima opremu koja omogućuje da ga koristite kao teretni riječne luke: Cheboksary su tek na početku dugog puta u razvoju rijeke Posts: danas najpopularniji su druga sredstva.

Do sada, mogućnosti isporuke željeznicom iz / do gata ne postoji, no tvrtka ima prilično veliko parkiralište i self-isporuku izvađen šljunak i pijesak Cheboksary i Novocheboksarsk, usput borbe s lokalnim birokratske samovolje: 2014, press mnogo pisalo skandal koji se dogodio od -Ovo pokušaje vlasti da oduzimaju zaradu tvrtke. U toj borbi Cheboksary riječna luka ustrajali i danas nastavlja repromaterijala.

Društvo nastoji diversificirati svoje aktivnosti koje nude takve egzotične usluge, kao proslava vjenčanja (ili drugog događaja) na brodu, obećavajući veliku uslugu i nezaboravna iskustva.

prijevoz čvor

Danas je broj stupova u isto vrijeme omogućuje vam da se pola tuceta brodova (ut. Ch. 6 putničke brodove), ali danas ne možemo reći da je luka koristi svoj puni potencijal.

Tvrtka gorko oplakuje neprofitabilnosti u putničkom prometu, unatoč svojoj popularnosti. Početkom svibnja 2015. uprava luka najavio nastali u toku prošle gubitak sezonu u iznosu od 1,9 milijuna rubalja, pa je predložio da se uprava Republike da se dio troškova. Držite prihvatljiv (i, usput, vrlo skromna) razinu cijena samog poduzeća nije u stanju, a njihov rast će neizbježno dovesti do smanjenja broja putnika.

Kao rezultat kompromisa u rasporedu navedeni samo najpopularnije letova: Sosnovka i plažu, a oni su stalno pod prijetnjom otkaza.

Moguće promjene upozorava riječna luka: telefon pomoć (58-00-53), postoji i dan, tako da je bolje nazvati i razjasniti raspored, da ne bude uhvaćen.

Sigurno prijevoz putnika stekao na novi život i donijeti više prihoda, ako je brodar i uprava grada (zemlje) uspio pronaći razumne ravnoteže između broja letova (u svjetlu ukidanje ranijih putovanja, tvrtka najavama, čini se vrlo prikladno), cijena ulaznice (ovdje suvišno subvencije su vidjeli vlasti) i uvođenje bezuvjetnu stabilnost u rasporedu kretanja.

Rad u tom smislu je bio: još putnika riječna luka u Cheboksary i uživati u ljubavi i popularnosti među lokalnom publikom.

Cheboksary i turizam

Međutim, i na pridošlica, previše: tvrtka je izravno vezan za turizam i njegov razvoj. U tom smislu, grad Cheboksary je vrlo atraktivna: zanimljiv izletnički program, sudeći po mišljenja, stvarno poput poznavateljima kognitivne odmora.

Republike vlasti ulažu velike napore da se poveća protok turista - i riječna luka na snaga i sposobnosti koji su uključeni u ovaj dinamičan proces. Mnogi putnici stižu u Cheboksary na kruzerima - sve veći broj ruta uključuje zaustaviti ovdje.

U tom svjetlu, postaje jasno da je u tijeku razvoj luke i srodnih infrastrukturnih obećanjima i same tvrtke, a glavni grad Čuvaška ima odlične izglede.