Recenzije vlasnika „Deo Nexia”, dizajn i cijena

Automobil „Daewoo Nexia” prvi put došao na svjetskom tržištu u 1995. godini. Kao platforma Korejski inženjeri posudio strukturu njemačkog „Opel kadeta”, od kojih je proizvodnja prestala u 80. Međutim, zajednička suradnja s „General Motors” American Corporation i talijanskog dizajnerskog studija Ital-dizajn omogućio Korejci stvoriti uistinu ljudi automobil, čime je neočekivano sve iduće godine će proslaviti svoju 20. obljetnicu.

Što god to bilo, ali u „Nexia” srcima ruskih vozača će biti dugo vremena, a možda i nikad ne dobiti daleko od prvih linija prodaje ljestvici. Današnji članak ćemo opet biti posvećen korejskog „javnog sektora”, ali ovaj put ćemo vidjeti „Nexia” oči samih vlasnika automobila.

Recenzije vlasnika ( „Deo Nexia”) o dizajnu

Recite što vam se sviđa, i na 95. takvih strojeva, pa čak i po toj cijeni, a nije postojala. Prema mišljenja vlasnika „Deo Nexia” pogleda u pozadini ostalih strojeva nisu gori razbojnik „Boomer”. Jedan vozač je rekao kako je jednog dana on je nedavno vožnje stekla „Nexia” iz Mađarske u Rusiju. I ovdje je zanimljiva činjenica: u to vrijeme (a dvorište je tada bio samo 95 minuta, a postojanje „Nexia” je još uvijek malo zna) na lokalnim cestama u prometu, neki vozači su se bojali da izbjegavaju lijevu, čineći način za „bandita”, „Nexia ”. No, u retrovizoru, ona ima strašan pogled - suziti prednja i masivni dug „nos”. Za volanom se osjećam kao da nisi vlasnik skromne Korejski subcompact, a najviše da ni je to načičkana out „Boomer”. No, bliže 2000, situacija se počela mijenjati. „Nexia” masovno su se pojaviti na ruskom tržištu, a oni više nisu uvezeni peregonschiki - isporuka službeno. A sada njegovoj ozbiljnosti, kao što smo uvjereni mišljenja vlasnika „Deo Nexia” potpuno izgubljen.

Tehnički dio

Pod hauba od „korejski” stavljen pred Redizajn samo jedan 1,5-litreni motor snage od 75 „konja”. U 2002. godini, u rasponu od jednog udjela dobio još 1,5 litre, nego 85 KS motorom. Važno je napomenuti da su dvije elektrane bile vrlo pouzdan. Sedan „Deo Nexia” popravak motora nije potrebna sljedećih 200 ili čak 300 tisuća kilometara. Sve što trebate učiniti ispod haube, pa povremeno dodati ulje i svjećice promjene. U stvari, ona je slomila dobro, oh, vrlo rijetko. Osim toga, stroj karakterizira visoka dinamike raspršivanja. Prema mišljenja vlasnika „Deo Nexia” overclockan pouzdano na putu do 170-175 kilometara na sat. U isto vrijeme u kabini ni traga (osim brzinomjera) da je automobil ide gotovo 200 na autocesti. Glatka vožnja - to je još jedna prednost „Nexia”.

cijena

Razmišljate o kupnji? Zatim par riječi o cijeni. Prodano novi „Deo Nexia” u Moskvi, po cijeni od 320 do 360 tisuća rubalja, ovisno o konfiguraciji. I još jedna stvar - nikad kupiti „Nexia” sastavljen u Uzbekistanu! Samo pravi „korejski” će imati pouzdan motor i tijelo je otporan na koroziju. Uzbekistanski „Daewoo”, usput, su truli u roku od 3 godine, a korejska „Run” 17 godina - i bez hrđe nigdje. A što mislite, zašto je u pregledu, jedan hvali „Nexia”, a drugi se savjetuje da zaboravi, prskanje blata? Kvaliteta graditi, gospodo, kvalitete izrade!