Prijevoznik «Belavia»: Boeing 737-300 zrakoplov i Tu-154

Znate što je tvrtka „Belavia” avione? Na što ćemo letjeti? Na ta i druga pitanja ćemo odgovoriti u ovom članku. „Belavia” Bjeloruski zrakoplovna tvrtka ima sjedište u Minsku. Osnovni prijevoza i charter letovi etničke proizvodi „Minsk” iz National Airport.

opis

„Belavia” tvrtka je član transnacionalne organizacije zračnih prijevoznika (IATA), ima 17 rezidencije u različitim zemljama. U posljednjih nekoliko godina, broj prevezenih putnika je u stalnom porastu, au 2010. iznosila je 968 ljudi. U 2013, on je prebačen 2014.1 tona pošte i tereta i 1.613 milijuna putnika.

Povijest Belavia Airlines

Nacionalni avioprijevoznik Belavia osnovana je 1996. godine na temelju skupa civilno zrakoplovstvo Bjelorusije, koji je imao 60 godina iskustva u teretnom i putničkom prometu. Što se dalje dogodilo s „Belavia”? Avioni koje je stekla? Godine 1998. tvrtka se spojila s tvrtkom „Minskavia”. Kao rezultat toga, pojavila njegova flota nekoliko An-24, An-26 i Jak-40.

Međunarodna zračnog prometa tvrtka surađuje s puno, Aer Lingus, Lufthansa, «Aeroflot», Austrian Airlines i druge tvrtke koje su potpisale komercijalne ugovore. U 1936 je provedena prva putnika i pošte letova između Moskve i Minska, a 1940. taj broj porastao na osam. Godine 1997., 12. kolovoza, „Belavia” je postao član Multinacionalne udruga za zračni prijevoz (IATA). U 2000, ona spojila s „Mogilevavia”.

Redovito letjeti u Parizu aviona počela je 2001. godine. Na lovorikama, tvrtka „Belavia” ne želi da se zaustavi - to godišnje povećava flotu i put mreža se stalno razvija.

flota

Jeste li ikada koristili „Belavia” usluge? Zrakoplovi su njegov ponos. Godine 2003., 16. listopada, tvrtka je u najam prvi Boeing 737-500, proizveden na Zapadu. Drugi je isti zrakoplov stigao u Narodnoj zračne luke „Minsk” u travnju 2004. godine.

Svi strani automobili su kupili uvjetima leasing. Na kraju 2013. godine, u svibnju, tvrtka kupila šesti po redu Boeing 737-300 skuter Corporation Carpatair (Rumunjska). Tvrtka se oslanja na obnovi flote.

Prema russiaplane.net «BELAVIA” se dobio iz "Aeroflot" AN-24, 154 TU-B2 / M Tu-134 A, a jedan IL-86. Posljednji avion služio u mornarici od 1994. do 1996. godine, odletio je u Kini i SAD-u. Malo kasnije je prebačen u „Atlant-Soyuz”, budući da je bilo malo putnika - letovi postali beskorisni.

Danas "Belavia" nosi putnici na Boeing 737-500 (6 vozila), Boeing 737-300 (9 vozila), Tu-154 M (3 automobila) CRJ-100/200 LR (4 automobila), Embraer-175 (dva naredio stroj), Boeing 737-BBJ2 (VIP-putnički avion, koji se koristi samo od strane vlasti Republike Bjelorusije).

propisi prtljage transport

„Belavia” Avioni njihov oprezni da ne preopteretiti. gospodarstvo klase putnici prtljaga se može imati do 8 kg ručne prtljage ne više od 55 x 40 x 20 cm, a poslovne klase - 12 kg istim parametrima.

A što je s predane prtljage? Jedan teretni prostor poslovne klase sjedala do 30 kg stvari parametara ne više od 50 x 50 x 100 cm i gospodarstvo - 20 kg iste veličine.

A ako je dijete do dvije godine kupili ulaznicu na popust od 90% odrasle zbivati, a on putuje bez vlastitog sjedala? Njegovi roditelji mogu iskoristiti teretni prostor i mjesto u njemu ne više od 10 kg stvari parametri do 50 x 50 x 100 cm.

Za dojenčad, između ostalog, predviđa prijevoz ili kolicima ili prijenosni krevetić ili autosjedalicu za novorođenčad.

Za one koji se često leti avionima „Belavia” i govori o „zlata” i „srebro” kartici, standardima slobodnog prijevoza roba je dopušteno dodati 10 kg (50 x 50 x 100 cm). Ovaj mali bonus za kupce iz dizajna potaknuti Belavia vođa.

Zanimljivo, glazbenih instrumenata, ukupna težina ne prelazi 75 kg, prevoze u kabini zrakoplova na suvozačevom sjedalu.

smjerovi

„Belavia” letovi izvode u mnogim zemljama svijeta. Na primjer, iz Ukrajine njezini zrakoplovi lete iz Simferopol i Kijeva. Korištenje Belavia usluge, možete ići u Austriju (Beč), Azerbajdžan (Baku), Engleska (Manchester), Armeniji (Yerevan), Kazahstan (Pavlodar, Kostanay, Astana, Karaganda), Njemačkoj (Berlin, Hannover, Frankfurt), Gruzija ( Tbilisi, Batumi) Iran (Teheran), Izrael (Tel Aviv), Rusija (Kaliningrad, u Sočiju, Moskva, St. Petersburg, Ekaterinburg), Francuska (Pariz), Švedska (Stockholm) i vratiti se.

U 2015. godini, 25. listopada, sezonski letovi u Odesi postali dnevno.

„Belavia vođa”

Što je „Belavia vođa”? Ova struja bonus od projekta. Uz ovaj program, putnici uštedjeti do bodova za letove na zrakoplovu zračnog prijevoznika i usluge svojim partnerima. Zatim su ih zamijeniti za premium ulaznice tvrtke.

Boeing 737-300

Želite putovati avionom maraka „Boeing”? „Belavia” u svom parku ima devet čelika „trohsotok”. Na svaki od njih može ispričati priču.

• Boeing 737-300 (EW broj 254-PA). To je jedan od najvažnijih arhaičnih „Belavia” strojeva, njegova 21 godina. Ona je napravljena 1993. godine i služio je 15 godina u Wuhan Airlines (Kina). U svojoj privatnoj kabini oko rasvjetnih žarulja i WC prikazuje kineskih znakova. Zrakoplov se pojavila iz tvrtke u 2008. godini.
• "Boeing 737-300" (EW broj 283-PA). Starost vozila 18 godina. On je počeo svoj rad u Švicarskoj 1996. godine, dvije godine kasnije prešao na službu u Obali Bjelokosti, a zatim u Cape Verde. Sljedećih pet godina, putnici nose u Kini državnog zračnog prijevoznika, a na kraju završio u „Belavia” u 2009. godini.
• "Boeing 737-300", broj trup 308 EW-PA. Ovaj automobil za 24 godina. To je pravi umirovljenik. Brod je došao na vidjelo u 1990. i počeo raditi u Nizozemskoj u tvrtki Transavia Airlines, ima vremena za posjet nekoliko tjedana kao dio Kamerun Airlinesa, ali onda se vratio u Nizozemsku. Godine 2002., odbor je kupio glavni norveški loukost norveški, gdje je služio još 9 godina. Na „Belavia” radi od 2011. godine.
• Devetnaest zrakoplova iste marke, broj rep 282 EW-PA je bio na „Belavia” u lipnju 2009. godine. Godine 1995., čelična ptica počeo raditi na Continental Airlines (SAD), osam godina 1,5 godina služili u Ryanairom, a zatim u Kini za pet godina.
• "Trohsotka" od EW-336 PA broj. Ovaj stroj je 19 godina. Njegova sluzba je počela u SAD-u 1995, a zatim je radio za Ryanair, BMIbaby (UK), pa čak i na ruskom Kuban. U Minsku je stigla 2012. godine, u ljetnim mjesecima.
• Sedamnaest "Boeing 737-300" od EW-366 PA broj. Napravljen je 1997. godine, nakon čega je bio u parku loukostera Njemačka Fly-DBA, gdje je radio za 8 godina. Dalje, on je služio u britanskom Thomson Airways, par godina u Srednjoj povelje Airways (Češka) i godina u Carpatair (Rumunjska). Zrakoplov je stigao u parku „Belavia” 2013. godine, u svibnju.
• Dvadeset i pet „Boeing 737-300” sa brojem rep 386 EW-PA je uglavnom veteran „Boeing”, koji se nalazi u „Belavia”. Košuljica je napravljen 1989. godine, radio je u različitim tvrtkama u Nizozemskoj do 2002. godine, a potom je služio u norveškoj. Oko tri godine služio je u Litvi. Ovaj stroj - jedan od posljednjih dobiti leasing društva u Bjelorusiji.
• Tri stoti „Boeing” po EW-404 PA ima broj dob 22 godina. Ovo je još jedan „stari čovjek”, koji je stigao 2014. godine u Minsku. Skupio je 1992. godine i služio je u Njemačkoj, Maleziji, Litve i Grčke.
• Osamnaest "trohsotka" skliznuti 407 EW-PA broj. Iza tog zrakoplova neba Rumunjskoj, Velikoj Britaniji, Belgiji, a sada - u bjeloruski.

Tu-154 M

Želite li kupiti ulaznicu na avion Tu-154 M? Nažalost, informacije o „lešine” tri „Belavia” je gotovo tamo. Mi samo znamo da oni moraju biti zamijenjen dolaznog 737-300. Ukupno tri tvrtke u parku, približna dob - od 24 do 27 godina.

Naime, zrakoplov „Belavia” nije prestar. Stroj se u prošlom stoljeću, u 90, poslužit će do 2020-ih. Ova nijansa je u skladu. No, stari čelični ptice zastario, niska ekonomska i zahtijevaju stalnu tehničara pozornost. Očito, „Belavia” nema dovoljno novca za kupnju novih automobila. Dakle, ljudi i dalje letjeti na brodovima, da posjete različitim zemljama i ruke.

parametri za kavu

Poznato je da je Boeing 737-300 je američki proizvođač. To je opremljen sa motora CFM Međunarodni CFM 56-3C-1, te ima 148 sjedećih mjesta ekonomska kategorija. Njegova granica polijetanja težine 63,276 kg, a raspon leta - 4400 km. Stroj može putovati brzinom krstarenja od 910 km / h. Njegov krajnji visina leta 10 200 m.

Tu-154 M ravnine proizveden Tupolev u Rusiji. Je opremljen s motora D-30 KU-154, te je izveden 131-164. To može biti premještena na udaljenosti do 6000 km s brzinom krstarenja od 950 km / h. Najviši uzlijetanje težina je 104.000 kg. Ovaj stroj može biti podignut u nebo po 12 do 100 m.

neke informacije

Dakle, mi smo pogledali zrakoplovna „Belavia”. Minsk zračna luka je super. Poznato je da je u 2014. godini, 30. lipnja, menadžment tvrtke najavio kampanju „Ostavi neizbježan” za one koji su planirali posjetiti sjeverni grad Rusije s operativnim ciljevima ili ga opustiti. Let iz Minska u St. Petersburgu, u skladu s djelovanjem, može se kupiti za 69 eura (minimalna cijena). Od 2014. godine, 15. rujna, učestalost letova je povećan na tri leta od tjedan dana.

Slažem se, na „Belavia” visoke cijene za zračni prijevoz. No, još 27. lipnja 2014 u sklopu iste akcije na zrakoplovnih karata nude određene cijene. Od 28. lipnja do 20. rujna (vikendom) ljudi mogu rezervirati let za Ženevu za 120 eura, au Stockholmu i Helsinkiju - za 76 eura.

Općenito, obična ulaznica iz Minska u Milano, tvrtka „Belavia” je vrijedan 15 506 rubalja, a u Berlinu - 16 686.

Poznato je da je u 2014. godini je bjeloruski zrakoplovna je pokrenula veliku novu projektnu charter u Tunisu, Italiji i Španjolskoj. Iste godine, „Belavia” i međunarodnih zrakoplovnih Ukrajine potpisali su sporazum o razmjeni kodova.