Porez na cesti u Bjelorusiji. Veličina poreza ceste u Bjelorusiji

Prije dvije godine u Bjelorusiji ode transportni poreza. U razdoblju 2014-2015 ,. osnovne vrijednosti, koja se izračunava na temelju ove vrste naplate, povećati za 20%, tt. e. s 150 tysyach BYR (Br) i 180 tisuća. U tom smislu, mnogi vlasnici automobila nastao prirodno pitanje: Nemojte ići u Bjelorusiji u novom cestarinu, u 2016? Pogledajmo brojke za različite kategorije građana. Odmah treba napomenuti da je od 1. siječnja 2016., bazna vrijednost je potrebna za izračun ove vrste poreza, opet porasla i sada iznosi 210 tisuća rubalja.

za pojedince

Za ovu kategoriju građana poreza ceste u Bjelorusiji, naravno, to ovisi prvenstveno o vrsti i težini vozila.

Najpopularnija za pojedince vlastiti automobil će imati takve parametre:

• manje (˂ \ = 1,5), t - 3 BV (baza vrijednost);
• Maseni 1,5-2 tona - 6 BV;
• 2-3 tona - to je čak osam osnovne jedinice;
• teži više od 3 tone - 11 BV.

Oni građani koji posjeduju kamione različitim stupnjevima nosivosti, može računati na takvim sredstvima:

• ne više od 2,5 tona - morat će platiti 8 baznih jedinica;
• težine 2,5-3,5 tona - 17 BV;
• više od 3,5 tona, ali manje od 12 tona - 22 osnovne jedinice;
• težine preko 12 tona - 25 vrijednosti (osnovne).

Iste cijene odnose se na komunalnih vozila. Od 2016. godine za traktor, bez obzira na graničnom rezolucije masa, morati platiti „solidnu” stopa od 20 BV.

Oni s prikolicama, također, morat će pažljivo vagati svoj automobil.

Za umjetnost teži manje od 750 kg vozila poreza iznos od 2 osnovne jedinice, a za veće mase prikolice - čak 11 jedinica. Blagi popuštanje u tekućoj godini, primili su vlasnici tzv karavanskih-prikolice. Oni će morati platiti naknadu od samo 2 BV (ranije je bilo 5).

Ova razlika u cijenama javnih službenika, jer je veća masa prikolice, najvjerojatnije neće koristiti u privatne svrhe, kao i za poslovanje. Dakle, stopa poreza na dobit za njih je vrlo visoka.

Navodno, zbog istog razloga, što je utvrđeno cestarine i autobusne vlasnika. Međutim, to sve ovisi o broju sjedećih mjesta:

• ˂ 20-12 BV;
• 21-40 „pull” je već na 17 osnovne jedinice;
• ˃ 40 - to je čak 22 vrijednosti (osnovne).

Pojedincima je najpovoljnija za vožnju na cestama u zemlji na motociklu. Porez na cesti u Bjelorusiji s ovom vrstom prijevoza troškova za vlasnika samo dvije osnovne jedinica godišnje.

Za pravne osobe

Mnogo gore u tom pogledu pravnih osoba. Za njih, naravno, stopa cestovnog poreza u Bjelorusiji je puno veći. Dakle, ako ste vlasnik tvrtke ili posao, vjerojatno biste trebali preispitati nužnost održavanja veliku flotu vozila.

Putnički automobil, ovisno o težini, upravljati će tvrtka u takvim iznosima:

• ˂ 1 tone - zahtijeva odvajanje s 7 BV;
• od 1 do 2 tone - stajati 9 osnovnih jedinica;
• 2-3 tona - porez će biti 11 BV;
• po automobilu ˃ vaganje 3 tone će morati platiti 14 BV cestarinu.

S prikolicom, također, nije sve tako jednostavno:

• 750 kg - 5 BV;
• preko 7.5 tona - 12 BV;
• za davanje RV (prikolica karavan) će morati platiti 5 osnovnih jedinica (do 2016. godine ta brojka bila 7 BW).

Ako vaša tvrtka ima kamione, pripremiti takve iznose:

• ODP ˂ 2,5 - 12 DB;
• 2,5-3,5 m - 17 jedinica (baza);
• od 3,5 do 12 tona - koliko god je 22 bazne vrijednosti;
• za mase veće od 12 tona će morati platiti 25 BV.

No, naknada za autobuse ne razlikuje od privatnih vlasnika (fizičke osobe) za pravne osobe. Vjerojatno, takve tarife određuje se tako da fizičke osobe imaju na raspolaganju autobus, malo je vjerojatno da će ići u supermarket za namirnice, i da će ga koristiti za poslovne svrhe.

Profitabilne tvrtke za vožnju na motociklu. To će koštati samo tri osnovne jedinice.

Kako platiti

Najčešće, količina cestovnog poreza u Bjelorusiji će se naplaćivati s vlasnicima automobila za vrijeme pregleda vozila. Ovisno o tome kako stari automobil je, a što kategoriji pripada, cestovni porez može biti plativa prema shemi:

• nakon 2 godine;
• godišnje;
• dva puta tijekom godine.

Oni vozači koji su dopustili da prođe pregled vozila jednom u 2 godine morati platiti cestarinu na dvostruku tarifu.

Ima li koristi

Međutim, postoje kategorije građana, kao i vozila za koje je plaćanje cestovnog poreza u Bjelorusiji bilo je smanjenje stope. Međutim, oni nisu toliko:

• Automobili medicinska pomoć;
• Prijevoz MVD, KGB, Ministarstvo obrane i Odbora državne granice;
• autobuse i kolica autobusi (javni prijevoz).

Važno je imati na umu da se od 1. siječnja 2016. ukidanje povlastica od 50% prethodno postavljen za umirovljenike. Sada je popust od pola zbirke staviti samo za branitelje, i to samo ako postoji medicinski dokument kojim se potvrđuje prikladnost podnositelja na rad vozila (drugim riječima, ako je branitelj bio u mogućnosti proći liječnički pregled), a zapravo kontrolirati vozilo može biti potpuno drugačija osoba.

za taksi

Na žalost, za ovu vrstu vozila i ne pojavljuje se sve oproste. Veličina poreza ceste u Bjelorusiji, u skladu sa zakonom, taksisti plaćeni dva puta godišnje, kao što je to koliko su vremena morati proći inspekciju. Porezne stope se određuju na temelju stvarne težine vozila navedenog u tehničkom listu.

Kada novac može biti vraćen

Ponekad, međutim, porez cesta u Bjelorusiji može vratiti. Takav postupak je reguliran člankom 259. Porezne zakona Republike Bjelorusije. Djelomični ili potpuni povrat poreza vozila se može postići ako:

• taksa plaćena više nego što je potrebno, odnosno iznos ne bi trebao biti naplaćen na sve;
• osoba, plaćanje naknade, odriče primitak rezolucije o pravu na sudjelovanje u prometu dok se ne spominje u „Beltehosmotr”;
• vozilo ne prođe pregled, vlasnik odbio izdati dozvolu.

Ako ste platili cestarinu za cijelu godinu, a auto prodan, na primjer, u travnju, povrat nije predviđeno. Osim toga, ako se, primjerice, u lipnju iste godine kupiti novi auto, porez na motorna vozila će morati opet platiti.

Gdje je novac će ići

Značajan trošak cestovnog poreza u Bjelorusiji službenika tradicionalno objasniti činjenicu da je novac prikupljen će se koristiti u cijelosti za izgradnju novih javnih cesta, kao i za popravak postojećeg premaza. Kao što je prilično teško vjerovati, jer je autocesta i autocesta iz Minska na regionalnim centrima, kao i sporednim cestama nisu modernizirani za dugo vremena.

Pretpostavlja se da je cesta prihod iz zbirke zadataka u tekućoj godini, dijeli jednako između lokalnog i državnog proračuna. No, do sada je to samo planovi. Do danas, sav novac dobio kao rezultat transportnih pristojbi, akumuliraju se u državnom proračunu. Ona je tu da odluči što i kada popraviti cestu. Upravitelj akumuliranih sredstava je Ministarstvo prometa Republike Bjelorusije.