Popravak i dijagnostika cilindara motora

Cilindar je važna komponenta motora, jer je u ovom čvoru konverzija toplinske energije u mehaničku energiju. Cilindar je komora za sagorijevanje mješavine goriva benzina i zraka ili drugog goriva, ovisno o vrsti motora. Koliko je cilindar podložan teškim teretima i temperaturnim uvjetima, njegovo djelovanje odvija se u otežanim uvjetima.

Stoga je vrlo važno održavati rad svakog motornog cilindra. Glavni kvarovi, kao i nedostaci zbog kojih postoji zamjena ili popravak bloka motora, naime dosjed cilindara i instalacija dimenzija popravka klipova. Ali ako imate dizelski motor, preporučujemo da kontaktirate servisni centar čija je specijalizacija popravak dizelskih motora.

Kako se povećava razmak između klipa i zida cilindra, dolazi do gubitka snage, kao što dolazi do kompresije motora, koji je pun velikih posljedica. Zbog smanjenja kompresije motora dolazi do pada momenta, kao i broja okretaja radilice na određenim izvorima goriva.

Popravak ili uklanjanje ovih nedostataka - obično proizvodi hrpu cilindara s ugradnjom popravnih klipova većeg promjera. Nakon toga, motor tijekom prolaska i prolazi kroz utrku i lapping.

Da biste uklonili i zadržali cilindre, prvo uklonite glavu bloka motora s mehanizmom dekompresije, nakon uklanjanja poklopca bloka motora. Odvijte matice s križnim ključem na križ kako biste izbjegli propuštanje poklopca ventila. Zatim se glava motornog bloka ukloni nakon uklanjanja pogona zupčanika bregastog vratila, može biti samo zupčanici, razvodni remen ili lanac. Sav posao treba obaviti na hladnom motoru kako bi izbjegli opekotine. Nakon uklanjanja glave motornog bloka potrebno je prije uklanjanja izvući sustav za podmazivanje motora, a to se provodi kroz otvor za odvod otpuštajući čep motornog ulja na dnu kućišta radilice.

Nakon ispuštanja ulja potrebno je ukloniti glavu uređaja sa svim njegovim elementima dekompresijskog mehanizma. Zatim odvrnite kućište radilice motora. Spojnice u njemu su izravno na bloku motora odozdo, pa stoga ne treba oštetiti čvrstoću brtve kućišta radilice kako bi se uklonio poklopac kućišta kartera. Zatim skinite poklopce klipnjače odvrim ih bez oštećenja linijskog klipnjače. Oni se odležu izravno s dna, poput uljne posude.

Zatim se klipnjače izvlače zajedno s klipovima, zatim se koljena odstrane. Odvijte glavne ležajeve. Zatim uklonite blok motora s nosača motora.

Rezanje se vrši na specijalnoj glodalici i bravarskoj opremi izravno na strojevima. Onda je sve polirano, zidovi cilindara su polirani izravno.

Zatim, nakon završetka rada, sve se podešava u istom redoslijedu, samo se instalacija svih čvorova izvodi s momentom ključa, tj. Instalacijom klipnjača, koljenastog vratila, glave cilindra, koja je zakrivljena unakrsno na križ kako ne bi bila prevrnuta, tako da se koristi momentni ključ.

Nakon svake operacije, ulje se ulijeva i provjerava se kompresija motora