Plinovoda „Nabucco”: shema, put

„Nabucco” plinovod (Nabucco) - ova dužina autoceste od 3300 kilometara. Uz to možete obaviti isporuku goriva iz Azerbejdžana i središnje Azije u zemlje EU. „Nabucco” - plinovod, koji je trebao dostaviti prije svega Njemačku i Austriju. Ime mu dolazi od istih djela poznatog skladatelja Dzhuzeppe Verdi. Glavna tema njegove opere je izdanje, a ono što je trebalo da doprinese novim autocesta gorivo i zalihe za Europu.

Povijest projekta

Početak razvoja nova linija započela je u veljači 2002. godine pod nazivom „Nabucco”. Cjevovod je u početku predmet pregovora između dvije tvrtke: austrijskog OMV-a i turske Botas. Kasnije su im se pridružili četiri: mađarski, njemački, bugarski i rumunjski. Zajedno su potpisali protokol o svojim namjerama. Krajem 2003. godine, nakon što je izračun potrebnih troškova Europska komisija osigurao potporu u iznosu od 50% od ukupnog broja. Nakon početnog razvoja projektnih partnera su potpisivanje konačnog ugovora. U lipnju 2008. godine, putem plinovoda „Nabucco” prva isporuka goriva iz Azerbajdžana u Bugarsku je provedena.

Strateški značaj projekta

U zimi 2009. godine, EU je još jednom prepoznali katastrofalne energetske ovisnosti o Rusiji. Kao rezultat toga, stanovnici europskih zemalja, ruski-ukrajinski sukob pokazao se bez topline u svojim domovima. Početkom 2010. godine, summit održan je u Budimpešti, čija je glavna tema bila plinovoda „Nabucco”. Njegov je glavni cilj bio da se preinačiti tokove goriva. U srpnju, poseban međuvladin sporazum potpisali su pet premijera.

Kao sudionici u projektu su Europska unija zastupa predsjednik M. Barrosa i povjerenika za energiju A. Pebalgsa i SAD-a bili su izaslanik za euroazijske Energy R. Morningsar i ministar Odbora za vanjske poslove, senator Lugar. Mađarska ratificirala sporazum dvadeseti listopada 2009. godine, Bugarska - 3.02.2010, Turska - 4.03.2010. Plinovoda „Nabucco” je dobio dodatnu podršku za objavljivanje dodatnih međuvladin sporazum između svih uključenih u to navodi.

Trenutno stanje

U svibnju 2012. godine, konzorcij Shah Deniz je napravio novu ponudu - plinovoda „Nabucco West”. Već obratiti godine potpisali su sporazum o njegovom financiranju. Prema tome, konzorcij Shah Deniz će platiti 50% cijene novog projekta, kao tranzitna zemlja - preostalu polovicu. U 2013, Memorandum je potpisan, ali u ljeto je objavljeno da su investicije će se u Trans Adriatic Pipeline. Izvršni direktor austrijske tvrtke OMV je rekao da je projekt obustavljen. Dakle, plinovod „Nabucco”, danas je izgubio svoju stratešku važnost, ali u zadnje vrijeme su Bugarska i Azerbajdžan ponovno zatražila od EU njegova obnova. Što će se dogoditi - vrijeme će reći.

„Nabucco” plinovod: shema

Planirana dužina staze je 3893 km. On je trebao početi u Ahiboze (Turska) i na kraju u Baumgarten skladištenje (Austrija). On će također proći kroz tri zemlje: Bugarska, Rumunjska i Mađarska. No, zapravo nije u Ahiboze sam morao početi plinovoda „Nabucco”. Projekt put Uključeni Gruzija i Irak. U Ahiboze je morao biti spojen na njega sa svojim gaće. Modificirana plinovoda „Nabucco West” je bio skromniji projekt i morao početi na tursko-bugarske granice. Procijenjenog dužina je 1.329 km. Skraćeno cjevovod morali proći kroz teritorij četiriju zemalja: Bugarska, Rumunjska, Mađarska i Austrija. Poljska tvrtka PGNiG u svoje vrijeme istražuje mogućnost spajanja stanje u „Nabuccu”.

tehničke karakteristike

Pretpostavljalo se da plinovod „Nabucco West” neće se oporezivati 25 godina od lansiranja. Njegova širina pojasa treba biti 10 milijardi kubnih metara godišnje. Polovica transportira plin će biti isporučen u zemlje koje izravno ne sudjeluju u projektu. Ako postoji potreba za propusnost mogla biti podignuta za dodatnih 13 milijardi kubičnih metara.

izgradnja

projekt „Nabucco” je dio programa o razvoju transeuropske energetske mreže, a njegov razvoj provodi s novcem potpore. Kad je bio pretvorio, sve inženjering rad morao biti nastavljen. Izgradnja je planirana za početak 2013. godine. „Nabucco” je trebao početi u potpunosti operativan do 2017. No, konzorcij „Shah-Deniz” izabrao za financiranje drugih projekata, tako dugo dok je smrznuta.

finansiranje

„Nabucco” troškova projekta nikada nije objavljen, ali je u 2012. godini R. Mitschek rekao da je mnogo manje od 7,9 milijardi eura. Konačni naselje se očekuje do kraja 2013. godine. Danas, Bugarska i Azerbejdžan imaju posebne studije provedene dokazati isplativost izgradnje tog plinovoda.

punjenje Izvori cjevovod

Temelj projekta - već je izgrađen autoceste Baku - Tbilisi. Tu je također morao biti iznesen materijal iz središnje Azije, posebno iz Turkmenistana. Bilo je prijedloga za izgradnju plinovoda kroz Armeniju, ali to je izazvalo veoma negativne reakcije u samom Azerbajdžanu. Poljska planira napraviti spin-off iz „Nabucca” na svom teritoriju kroz Slovačku.

U početku kroz plinovod planira se prijevoz nafte iz Irana, ali postoji sukob počeo. Na summitu u Budimpešti, zemlja nije uvjet. Jedini izvor sadržaja, koji je u 2013, bio je u Azerbajdžan - Shah Deniz polju. Ali sada je crpi iz rezervi Kaspijskog plinovoda. Direktor za „Nabucco” R. Mitschek vjeruje moguće spojiti Turkmenistan, Uzbekistan, Egipat, pa čak i Rusiju.

Perspektive i izazovi

Od samog početka je razvoj projekta „Nabucco” je povezana s brojnim poteškoćama. izvori opskrbe određuju do četvrtine procijenjene snage. To ga čini neisplativim. Situacija je komplicirana nesigurnim statusom Kaspijskog mora, pored koje se temelje ruske trupe. Nakon ratnog prikladnosti petodnevnog Georgia kao tranzitna zemlja također značajno smanjena, a sudjelovanje Armenije u projekt će dovesti do negativne reakcije u Azerbajdžanu. Mnogi problemi vezani uz sudjelovanje Turske.

Do danas, „Nabucco” je maštarija, a njegov geopolitički značaj je u padu. Većina glavnih europskih zemalja, a posebno Rusija, ne zanima potrošnja ogroman novac na to.