Koja je kazna za nedostatak auto osiguranje? Koliko platiti za nedostatak osiguranja?

Vjerojatno, većina vozača bilo je situacija kad sam morao razbiti se prometnih pravila i voziti bez CTP. Prema sadašnjim pravilima, vjeruje se kazna za nedostatak osiguranja. Bez obzira na to da li je bio auto odgovornosti politika zaboravio kod kuće, da li je istekao ili nije vozač, to je kazneno djelo. Ako se zaustavi prometna policija, sankcije se pruža. Razmislite svaki od odvojenih situacijama.

Polis je ostao kod kuće

Ako društvo za osiguranje je tu, ali vozač je ostavio kod kuće ili u nekom drugom mjestu, on će morati platiti kaznu zbog nedostatka osiguranja u iznosu koji je jednak 500 rubalja. Djelo određeno u članku 12,37 Zakona u prvom dijelu.

S druge strane, zaposlenici imaju pravo sumnjati na prisutnost politike. A ako se dokaže da nije moguće, onda je kazneno djelo može se izjednačiti s nedostatku samog dokumenta. Tada je kazneno djelo kvalificira prema članku 12,37 Upravnog Kodeksa drugi, a kazna za nedostatak osiguranja u ovom trenutku će biti 800 rubalja.

Inspektor je uvijek u pravu

Valja napomenuti da je prometna policija će biti u pravu u oba slučaja. Stoga, kako bi se žale ovih aktivnosti u budućnosti će biti besmisleno. Ispostavilo se da je to sve ovisi o vozaču. Na primjer, on može pitati nekoga od rodbine da bi politiku ili ići za to na vlastitu, ostavljajući automobil u prometu policiji. No, ako je vrijeme jednostavno nije u izradi minuta u odgovarajućoj točki treba napomenuti da vozač ne slaže s odlukom zaposlenika DPS-a, kao što je u stvari postoji polica osiguranja, ali zaboraviti kod kuće.

U tom slučaju, moguće je da plati kaznu zbog nedostatka osiguranja u iznosu od 500 rubalja. Međutim, treba pripremiti za dodatni komplikacija. Neka se i dalje voziti do odjela prometne policije, zajedno s politikom, i napisati izjavu da je revidirani članak Upravnog zakona, prema kojoj je doveo do upravne odgovornosti.

Ali ako prometna policija će biti u dobrom raspoloženju, to može biti, vozač će moći proći s verbalnim upozorenjem, a zatim otići kući za politiku.

Ako vozač nije posebno s politikom, zbog straha od gubitka, onda morate barem nositi u pretincu preslika dokumenta. Promet u redu zbog nedostatka osiguranja i dalje će morati platiti, ali više nema spora oko za neki papir da bi ostvario djelo, i samo trebate platiti 500 rubalja.

Vožnja bez osiguranja

Jednom, u 2008. godini, možete sigurno ići bez politike za mjesec dana nakon datuma isteka prethodne politike je istekao. To se može činiti čudno, ali danas postoje vozači koji naivno vjeruju da je takvo pravilo i dalje na snazi.

Međutim, to nije tako. Čak i ako je trebalo nekoliko minuta nakon što je prethodni CTP istekla, vozač zaustavio DPS radnik osposobljen ovu vožnju kao kazneno djelo. Što kazna će ga slijediti? Veličina kazne zbog nedostatka osiguranja u ovom slučaju će biti jednak 800 rubalja.

Bez obzira na okolnosti vozač nije spremna za objašnjenje, oni neće pomoći. Osim toga, ne treba zaboraviti da je politika ne izdaje bez nadzora. I tako da bi trebao biti spreman i unaprijed i pobrinite se da se oba dokumenta na vrijeme.

Jedina okolnost opravdava vožnje bez osiguranja, kupnja automobila je prije manje od 10 dana.

zakasnio osiguranje

Koja je kazna za nedostatak osiguranja treba biti, doznajemo. Vratimo se sada zamisliti da postoji polica osiguranja, ali je zakasnio. Iz navedenog, jasno je da je to isto kazneno djelo. Međutim, ono što kazna slijedi? Dospjela politika je proporcionalna njezinoj odsutnosti. Dakle, djelo je kvalificirano člankom 12,37 Upravnog zakona, u drugom dijelu, a kažnjivo novčanom kaznom u iznosu od osam stotina rubalja.

Dakle, loše pamćenje, u ovom slučaju će rezultirati u ne baš ugodnim posljedicama za torbicu. Zato je najbolje da sam podsjetiti čak i za nekoliko tjedana, ističe politika, potreba za zamjenu.

Vozač nije ušao u osiguranju

Također se događa da onaj tko vozi auto, nije ušao u polici osiguranja. Zatim, unatoč trenutnom CTP, kazna će ipak morati platiti. Štoviše, ta obveza ne odnosi ni vozača i vlasnika vozila. Uostalom, on je povjerio svoj auto za nekoga tko nije upisana u dokumentu o osiguranju. I zato je njegova odgovornost za te akcije.

Za takvo djelo će morati platiti 500 rubalja. Ako se pretpostavi vožnju vozila po drugima, oni bi trebali biti navedeno u politici. Čak i ako u početku se izdaje samo za jednog vozača, nije teško obnoviti. To je dovoljno da dođe u ured da plati razliku i dobiti novi CTP.

Neki obrtnici, međutim, pokušati brzo sastaviti punomoć u to vrijeme, ali da se zaustavi promet automobilima policajac šetnje do nje. Naravno, ovjerena kod javnog bilježnika nije potrebno i dovoljno papira, ispunio rukom. Međutim, s obzirom na sve predmete koji bi trebao biti sadržane u njemu, malo je vjerojatno u tako kratkom vremenu će biti u mogućnosti kako bi stvari pravo. Punomoć za upravljanje motornim vozilom idealno trebao sadržavati:

• podaci o vlasniku putovnice vozila;
• podaci vozila;
• Vozač putovnica podaci koji vjeruju upravljanje;
• navodna djela s autom.

To je toliko pisati zaposlenika DPS-dokument činilo dovoljno uvjerljivim. Dakle, ako je planirano vožnje jednokratne s vozačem koji nije ušao u politiku, morate voditi brigu o tome i napraviti punomoć prije putovanja.

Pažnja: sezonski auto odgovornosti politika

Uobičajena razdoblje za koje se izdaje osiguranje, iznosi jednu godinu. No, ako je automobil ne bi trebao raditi tijekom cijele godine, moguće je izdati sezonski dokument. Međutim, u isto vrijeme, ako i dalje se dogoditi da vozač će morati ići automobilom, i to će zaustaviti prometne policije, to će biti kažnjen, slično načinu (kazna za nedostatak osiguranja) su plaćeni prijestupnika, to je 500 rubalja. I ove isplate će morati učiniti svaki put kada se vozač zaustavio.

zaključak

Zaključak Iz navedenog je jednostavan: o dizajnu potrebe osiguranja brinuti tada, dok je prethodna i dalje vrijedi. Dodaj na to je također loš trenutak kao uzimajući u nesreće. Visina kazne zbog nedostatka osiguranja primjenjivat će se, kada je u normalnom načinu rada. Ali nakon toga, počinitelj će morati platiti iz džepa štetu oštećene automobil drugom sudioniku prometne nezgode, ako je proglašen krivim u njemu.