Brava diskovi "Ford Focus 2": što odabrati?

Disk kočnice je jedan od najvažnijih dijelova u dizajnu bilo kojeg automobila. Sigurnost prometa ovisi o njegovoj upotrebi. U današnjem članku ćemo ispitati koje kočnice ("Ford Focus" druga generacija uključujući) postoje, kako odrediti trošenje i što tražiti pri kupnji novih artikala.

Što utječe na resurs?

Nekoliko čimbenika utječe na to. Prvo, radni uvjeti vozila. Na primjer, s čestim izletima na kiši (u regijama kao što je Lenjingradska regija), disk se lako može deformirati kao posljedica utjecaja na sljedeću lokvu. Temperatura zraka također utječe na trošenje. Element doživljava teška toplinska opterećenja, tako da su česte fluktuacije (sužavanje-ekspanzija metala) vrlo štetne za nju. Zbog takvih razlika, prednja disk kočnica istječe. "Ford Focus" 2 nije iznimka. Osim toga, resurs je pod utjecajem tehničkih parametara. To se odnosi na snagu motora, promjer kotača i visinu profila, kao i na masu praznog vozila samog automobila. Praksa pokazuje da je kod automobila s kapacitetom motora od 2 i više litara život elemenata znatno niži nego kod analiza jednog i pol litara. To je zbog ne samo velike težine jedinice snage, već i ljudskog faktora. S istim tlakom na akceleratoru, ovi strojevi dobivaju drugačiju brzinu. Što je veći, to više morate usporiti. Stoga prerano trošenje i zamjena diskova kočnica. "Ford Focus" 2 ima širok raspon motora, i to se mora uvijek razmotriti. Velika snaga - ne samo sigurnost u pretjecanju, nego i povećano trošenje "potrošnog materijala". Međutim, najvažniji čimbenik koji utječe na habanje je stil vožnje. Uz agresivan stil vožnje možete brzo uništiti ne samo prednje, već i stražnje kočione diskove.

Druga generacija "Ford Focusa" isporučuje se s elementima namijenjenim za resurse od 200 tisuća kilometara. Međutim, s "Schumacherom" vožnje ta se brojka lako može podijeliti na 3.

simptomi

Kako mogu utvrditi je li potrebno zamijeniti disk kočnice? "Ford Focus" 2, poput ostalih automobila na europskom tržištu, ima sljedeće simptome trošenja:

• Zaključavanje, ometanje kočnica pri pritisku papučice.
• Prisutnost vanzemaljskih zvukova. Najčešće je to brušenje buke.
• Vibracije u kolu upravljača kod kočenja.

Međutim, nije uvijek moguće utvrditi kvar prema tim karakteristikama. Najtočniji odgovor na pitanje je li zamjena stražnjih kočnih diskova "Ford Focus" 2, pomoći će vizualnoj dijagnostici. Za preciznije rezultate koristite čeljust ili mikrometar za mjerenje preostale debljine metala. Da bi bolje vidjeli njegovo stanje, preporučuje se rastavljanje kotača dijeljenjem jednog od dijelova automobila. Znakovi kvarova su različite deformacije metala. To može biti "savijanje" diska, struganje, rippling, pucanje. Oni bi trebali biti provjereni ne samo izvana, već i iznutra. Za praktičnost okrenite upravljač u krajnji položaj.

Kako odabrati? materijal

Dakle, ako su kočni diskovi za Ford Focus 2 (restyling provedeni ili ne, to nije bitno) imaju gore opisane deformacije, one se hitno moraju zamijeniti. Prije svega, prilikom kupnje, trebate obratiti pozornost na materijal, jer je element stalno izložen toplinskim opterećenjima. Diskovi moraju imati maksimalnu toplinsku stabilnost. Prije toga su mnogi automobili koristili lijevano željezo kao materijal. Međutim, proizvođači sada koriste legure od visokih legura na bazi magnezija, kobalta, vanadija i nikla. Tu su i keramički elementi. Njihova prepoznatljiva osobina - otpornost na stres i visoku čvrstoću. Međutim, to se koristi samo na trkaćim automobilima, jer je njihov trošak usporediv s cijenom novog automobila. Na proračun automobila ne stavljaju keramičke i ugljični disk kočnice. Ford Focus 2 nije iznimka.

Vrste građevina

Do danas postoje dvije vrste elemenata:

• Ventilirana.
• Unventilated.

Prva vrsta diska sastoji se od dvije ploče. Potonji mogu imati perforacije i rezove. Za razliku od ventilacije, drugi tip je kontinuirana struktura. U nekim slučajevima, ona također ima rezove.

Sama perforacija može biti ili kroz, ili jednostavno produbljena. U prvom slučaju, rupa učinkovito uklanja proizvode topline i izgaranja (trenja materijala jastučića). Međutim, postoji značajan nedostatak u ovom dizajnu - niska snaga. S intenzivnom uporabom, disk se jednostavno srušio.

Što se tiče drugog tipa s dubokim perforacijama, to je pouzdanije jer rupa nije izbušena, nego kroz samo djelomično. U smislu učinkovitosti, ti proizvodi su gotovo jednako dobri kao i njihovi kolege. Za takve diskove kočnica "Ford Focus" 2 će vam zahvaliti sam, dajući potpunu udobnost vožnje.

dizajn

Ti elementi mogu biti integralna i kompozitna struktura. U prvom slučaju disk će biti izbačen i obrađen iz jednog dijela metala. Drugi tip je vrsta "hodgepodge", koja uključuje lijevanog željeznog prstena, vijaka i aluminijskog čvora. Nedavno, umjesto lijevanog željeza, koristite legirani čelik. Čudno, ali ovaj tip razlikuje malu težinu i veću pouzdanost. Zbog upotrebe aluminijske legure, topline je najbolje ukloniti. A ovo, zauzvrat, pozitivno utječe na resurs diska. Što se tiče održavanja, dovoljno je samo promijeniti aluminijski pogon - preostali sklop ostaje netaknut. Cijeli elementi su potpuno promijenjeni.

Je li vrijedno preplatiti za perforaciju?

Mnogi vozači tvrde da su neistraženi diskovi posljednjeg stoljeća. Ovo je djelomično točno. Ali opet, vrijedi početi od mase i snage automobila. Ako je ovo mali "Focus" 1.4, koji se koristi u nježnom, "povrćem" načinu, nije potrebno instalirati perforirane diskove kočnica.

"Ford Focus" 2 izmjene RS je opremljen snažnim 2,5-litarskim motorom. Dakle, prilikom zamjene pogona na takvom automobilu valja svakako kupiti perforirane elemente. Ovaj stroj već je "zaliha" namijenjen agresivnoj vožnji, pa stoga odabir pogona zahtijeva posebnu pozornost. Dakle, odbijanje slijedi od moći i stila vožnje. Otporanost na habanje i pouzdanost diska izravno ovise o intenzitetu opterećenja koja su mu postavljena. Kao razumnu alternativu, možete odabrati prorezene analoge. Njihov dizajn uključuje primjenu malih zakrivljenih rezova koje se protežu od središta središta. Takvi diskovi pogodni su za umjerenu agresivnu vožnju.

Ventilirane disk kočnice

"Ford Focus" druga generacija također može biti isporučena s takvim elementima. Oni, za razliku od analoga, imaju nekoliko vrsta ventilacijskih kanala. Cijena proizvoda ovisi o količini, dubini i načinu primjene. Modeli proračunske klase koriste izravne kanale. Takvi su elementi prikladni za polu-sportski način vožnje. Za iznenadne i česte stanke, oni su neprikladni - oni se brzo pregriju.

radijalan

Ovo je skuplja verzija ventilacijskih diskova. Ovdje su ventili za ventilaciju umetnuti od središta središta do stražnjeg dijela automobila. Zahvaljujući ovom dizajnu, kanali pružaju učinkovito otpuštanje zraka, što povećava stupanj hlađenja diska. Radijalni elementi su izvrsni za oštre i česte prekide, bez da uzrokuju pregrijavanje i deformacije.

Kako razlikovati lažni?

Često se nudimo za kupnju robe po vrlo atraktivnoj cijeni. Ponekad je to doista popust od trgovine, ali češće - banalna obmana kupca. Pod robnom markom, kupite iskrenu "porculan". Kupnja novih diskova kočnica (uključujući i Ford Focus 2), morate pažljivo razmotriti izbor.

Vizualno se može razlikovati način obrade diska. Ako je perforirana verzija, radna površina mora biti prekrivena malim utorima. U proizvodnji se takvi elementi ulijevaju u veliku formu, a zatim se oštri na stroju. Krivotvorenje se baca isključivo iz kalupa, bez daljnje obrade. Ovom metodom proizvodnje pouzdanost elementa je značajno smanjena. Rizik od pukotina i drugih deformacija povećava se mnogo puta.

Sljedeći faktor je debljina. Ako usporedite ovaj pokazatelj s izvornikom i varanjem, potonji je mnogo manji. Nepošteni proizvođači često štede na materijalima. Njih ne zaustavlja niti činjenica da je takav disk opasno iskorištavati. Glavni cilj je dobiti maksimalnu dobit s minimalnim investicijama, prodajom frankoga smeća po pristupačnoj cijeni. Obratite pažnju na pregrade na disku. Na kvalitetnim elementima glatko ulijevaju u zidove. Ovaj dizajn čini otporan na promjene u trošenju i temperaturi. Na lažnoj se pregradama prelijevaju bez glatkih prijelaza. Pa, posljednji faktor je težina. Da, ima lakih diskova. Vjeruje se da je lakši ovaj element, to bolje. Ali ako uzmete stari disk i usporedite njegovu težinu s novom, ne bi trebalo biti lakše istrošiti. Ovo je potpuno lažan. Ne-originalni diskovi su 20-30 posto lakši od izvornih (što je također naznačeno debljinom). Kupujte ih, čak i uz primamljivu cijenu, iznimno opasne.

Savjet

Dakle, odabrali ste i instalirali nove diskove kočnica. "Ford Focus" 2 tada mora proći kroz utrku. U ovom trenutku nemoguće je napraviti oštre manevre i kočenje. Lapping elementa je oko 200-300 kilometara. Zatim se element koristi u normalnom načinu opterećenja. Stručnjaci preporučuju da promijenite diskove s jastučićima, čak i ako je trošenje i suzenje minimalno. Poželjno je da imaju isti brand. Također, nemojte zaboraviti pumpati kočnice prije odlaska. Tekuća tekućina treba mijenjati svake 2 godine, jer jako apsorbira vlagu.