Guma Continental SportContact 5: ocjene

Tvrtka „Kontinental” je trošiti ogromne količine novca za razvoj novih i boljih guma. Sredstva su utrošena na poboljšanje gume sastava gaznog sloja i m. N. U principu, Nijemci i su poznati po svojoj visokoj kvaliteti, zbog čega gume Continental SportContact 5 vrlo dobar. No, detaljnije ćemo ga razmotriti u članku. Ovdje ćete naći na izvedbu, povratne informacije kupca, pozitivne i negativne povratne informacije.

Vodeći položaj na tržištu

Testiranje guma Continental SportContact 5 (225/45 / R17) pokazala da su ti gume su idealno pogodna za rad u ljetnom vremenu. Oni su idealni za klase automobila sportskih automobila i skretnica s prizvukom sporta. U svakom slučaju to je moguće staviti takve gume i obični automobil, emocija to nije izgubljeno. Proizvođači potrošiti puno novca i vremena u razvoju ovog modela. Mi pokušavamo eliminirati sve nedostatke prethodnog modela i učiniti „pet” više dostupni.

Trenutno je ova linija njemačkih ljetne gume na tržištu zauzima vodeće mjesto. To je potvrđeno brojnim ispitivanjima u različitim vremenskim uvjetima. Sve u svemu, odličan izbor za agresivne vožnje na asfaltu, dobro, ali sada ćemo uzeti bliži pogled na prednosti Continental SportContact 5 R17.

Gume smjesu BlackChilli

Njemački programeri prvi put da koriste ovu tehnologiju. Gumeni smjesa je postala uravnoteženi. Sada guma u stanju prilagoditi se bilo kojoj podlozi. Rukovanje na najvišoj razini sprema, bez obzira da li putujete na ravnoj cesti ili izvan ceste. Suho i mokro asfalt - praktički nema razlike. BlackChilli tehnologija radi na takav način da su gumene lijepi za površinu ceste, čime se osigurava visoka razina iskliznuće u stranu i mekši i glatko rušenje, što nije bio prethodnik.

Upotreba gume sastava BlackChilli tehnologija je smanjen razmak kočenja deset posto. To je vrlo dobar pokazatelj za moderne gume. Također treba istaknuti kontrolu oštrine. Gume reagiraju čak i na najmanji prijelazu kotača od strane vozača. Takva kontrola može nazvati optimizirana usporedbi s „kvarteta”.

Ponašanje na Continental Sportcontact 5 SUV cesti

Nijemci razvili posebnu liniju za crossover i SUV-vozila. Ovdje su neke promjene. Ona je, kao i redovite verzija, sugerira sportski vožnju s oštrim ubrzanja i usporavanja, ali više izdržljiva i dizajniran za veću težinu automobila.

Važno je napomenuti da je dezen gaznoga sloja na prednjim i stražnjim kotačima je nešto drugačija. Potrebno je prilagoditi cesti. Ona će jahati na terenu prljavštine ili na asfaltu, to ne smeta. „Kontinental” osjeća jednako ugodno u svakoj situaciji. Glavni „trik” je linija visoke stope adhezije na površini ceste. To se postiže fleksibilnim gazišta i čvrstim bočnim dijelovima. Soft blokovi pokušavaju Nestle čvrsto kao što je više moguće na asfalt, a kruta ramena površina stvara dodatni pritisak za to. Zato je ovdje na nadmorskoj visini od rukovanja.

Glatko i tiho

To ne mora uvijek dopušta sportski guma tihu vožnju. No, ne radi se o kontinentalnom SportContact 5. Odgovori ukazuju na to da je guma gotovo da i nema buke. To je razlog zašto je razina akustičku udobnost je na propisanoj razini. Da bi se postigla ovi rezultati su zbog visoke elastičnosti gume i njegov sastav.

Čvrst i široka ramena površina stvara dodatno opterećenje na osovini. Ona izbacuje šasije automobila i čini rukovanje na gume više odgovarajući. Glatka vožnja, nažalost, izgubljena jer nosi. Rad ove gume je gotovo nečujan, što je vrlo često spominje. No, ovdje je potrebno shvatiti da je više low-profile guma, više je glasan, i nema sve oko nje.

Užitak nije jeftin

Ne možemo reći da svatko može priuštiti takav gumu. Continental SportContact 5 gume su vrhunske. Najmanji promjer, koji se može naći u prodaji, - R17, i košta oko 10 000 rubalja po komadu. Iako je mnogo ovisi o brzini indeksa. Na primjer, R15 98Y košta 54 tisuća rubalja po setu. U isto vrijeme, R15 91Y košta oko 25.000 rubalja (4 komada).

Maksimalna veličina u predstavio rasponu - R21. Ovdje posebno ne moraju birati između veličine kao proizvodi samo jedan - 245 / 35R21 96W - cijena oko 85 tisuća rubalja po setu. Kao što možete vidjeti, to nije jeftino zadovoljstvo. Za sportsku vožnju, ima i više pristupačne gume. Oni su, naravno, istrošiti puno brže, ali je cijena krpa na njih, a ne toliko.

Trebam li uzeti Continental Sportcontact 5 SSR?

Ovaj model je poznat po tome što je napravio za samonosivi Runflat tehnologije. Njegova suština je u tome da nakon punkcije guma još uvijek ima određeni vremenski pritisak. To posebno vrijedi za low-profile gume, kada je punkcije se određuje ne odjednom. Krstarenje SSR gume probušene u državi je oko 80 kilometara, a najveća dopuštena brzina u ovom slučaju - ne više od 80 km / h.

Ako udario kotač, a to nije moguće mijenjati i alata, to je idealno. Osim toga, moguće je popraviti bočni horizontalni rez. Većina gume u tom slučaju nije Lathan, ali jednostavno izbačeni. Ako je rez ili punkcija se dogodilo u tunelu, onda možete sigurno proći to i ostati na mjestu gdje neće ometati prolaz druge sudionike u prometu. U cjelini, ovo je odličan izbor, s obzirom na visoke održavanja u gume.

Negativna mišljenja vozači

Unatoč visokoj vrijednosti tih guma je vrlo čest u negativnom strani „Continentala”. Zajedničke pritužbe su svedeni na najnižim udjelom gume. Često kritična nositi to traje oko 25 000 km. To je vrlo mala, ali puno ovisi o stilu vožnje. Počevši od klizanja i iznenadne odgode dovesti do preranog trošenja gaznoga sloja. No, kao i autobusne športa, trebalo bi biti moguće odoljeti trošenje, čak iu kritičnim situacijama.

Ipak, potrošači često griješiti na velikom broju krivotvorina. Češki ili portugalski gume ne traju dugo, to je odavno dobro poznata činjenica. To je razlog zašto je poželjno dati prednost samo njemačke gume. Iz tog jednostavnog razloga, ima smisla da se poveže povećanog habanja na krivotvorenje. Dok je to cijena krpa čak i na „Kontinental”, izrađen u Češkoj, nije niža od autobusa iz Njemačke.

pozitivni aspekti

Unatoč činjenici da se povremeno sastaje negativno, ali zadovoljnih kupaca tako mnogo više. Guma Continental Sportcontact 5 (205/55 / R16) traje gotovo bešumno na to koliko naglasiti. Također je prilično uvjeren ponašanje na asfaltu. Akvaplaning na gume gotovo nikakva opasnost, osim ako, naravno, ne prođe duboke lokve prebrzo.

Što se tiče cijena krpa, mnogi smatraju da je vrlo razumna za takav kvalitetan proizvod. Gume sasvim mekani, koji pruža dodatnu udobnost za vrijeme vožnje, ne samo na glatkom asfaltu, ali i na makadamskoj cesti i druge vrste površina. Ipak, to je dostojan gume, ali da će ga kupiti ako ne voziti u sportskom putu, nema smisla, jer njegov potencijal ostaje neiskorišten.

stručna mišljenja

U okruženju vozači izlaz Continental SportContact 5 stvorili puno buke. Zato je odmah počeo intenzivno testiranje koje potvrđeni u skladu sa specifikacijama proizvođača. Kao rezultat toga, gume dobila ocjenu 9,2 od 10 bodova. To je vrlo pristojan lik, što potvrđuje visoku kvalitetu.

Odvojeni stavak izolirano ponašanje na mokrom i suhom kolniku. Kao što je u prvom iu drugom slučaju, bez problema. Visoka razina stabilnosti je osigurana, bez obzira na stanje kolnika. Ovo je još jedan plus u riznici njemačke tvrtke.

Njemački izdanje AutoBildSportcars staviti gumenu Continental SportContact 5 (225/50 / R17) na prvi na ljestvici. Zabilježeno je da je guma visokih performansi sa velikim sigurnosnu granicu u smislu akvaplaninga. Kontrola ostaje jasno kao mokre i suhe površine. Otprilike isto reagirala i švicarski izdanje TCS, pod nazivom „Continental” među najsigurnije gume u ovom cjenovnom segmentu.

Trebam li uzeti?

Ovo pitanje je zapravo zabrinutost za mnoge vozače. Nažalost, definitivno odgovor u ovom slučaju je teško dati. S jedne strane, veliki broj pozitivnih mišljenja svjedoče o visokoj kvaliteti njemačke gume. S druge strane, nije bez nedostataka i istovremeno ima vrlo visoku cijenu oznaku. Taj trošak se često zaustavlja potrošača. Iako, ako se analoge tvrtkama kao što su „Dunlop” ili „Nokian”, to neće značajno uštedjeti.

S druge strane, važno je procijeniti potrebu za gume. Kao što je već spomenuto, uzmi ga za normalnu vožnju u gradu nema puno svrhe. To košta skupo, i sve najbolje osobine dolaze do izražaja samo u ekstremnim vožnje. Ali, ako ste ljubitelj vožnje, te gume neće razočarati. Oni pružaju visoku stabilnost čak i pri velikim brzinama pri skretanju. Je zanošenje ide sasvim glatko i predvidljivo. U principu, to je jedan od najboljih rješenja u tom cjenovnom razredu za sportsku vožnju.

Da sumiramo

Sport Gume „Dunlop” ili „Pirelli” sa sličnim karakteristikama još smo u obzir. Očigledno, to ima određeni razlog. Ipak, „Continental” pokazuje vrlo dobre rezultate. Samo zato guma ne dobiva visoke ocjene iz raznih izdavačkih kuća i automobila tijekom testiranja. Ipak, u slučaju problema s istrošenosti vrijedi provjere poravnanja i tlak u gumama, a zatim suditi njemačke kvalitete. Činjenica da je često guma ispunjava nalog od 25 000 kilometara aktivne vožnje. No, tu su mišljenja, u kojoj je gotovo potpuno jasan za 5-8 tisuća vožnji. To je vrlo mali, s obzirom na cijenu oznaku.

Sada je pušten novi model SportContact 6, koja je postala snažnija i manje podložni trošenju. Istina, oni koji su ostali nezadovoljni „pet”, malo je vjerojatno da. No, postoje i sljedbenici njemačke gume, ona je samo na okus. складывается весьма положительное впечатление. Općenito, što je Continental SportContact 5 (225/45 / R17) razvija vrlo pozitivan dojam. Posebno zadovoljan s visokim rukovanje na mokrom kolniku nego ne može pohvaliti brojnim proizvođačima. Međutim, da bi redoslijed 25-50 tisuća po setu nisu svi spremni.