GAZ-310231-110: specifikacije i fotografije

„Volga” - je legendarni automobil sovjetske automobilske industrije. Ovi strojevi su korišteni u KGB-a, policije i drugih državnih tijela. Također se temelji na njemu izgrađene su kola hitne pomoći. Jedan od njih - GAZ-310231-110. Fotografije i pregled automobila - kasnije u ovom članku.

svojstvo

Automobil je izgrađen na temelju GAZ-31029. Serijska proizvodnja modela započela je u 92-og godinu. Zanimljivo je da je projekt spreman za početak već u 84. mjesto. Međutim, s obzirom na nepovoljne ekonomske situacije, to je odgođeno „do boljih vremena.” GAZ-310231-110 „Volga” je izračunata vagon za prijevoz medicinskih timova i jednog pacijenta na nosila.

dizajn

Stroj je zamijenio legendarni „dvadeset i četiri”. A ako je ovaj simbol luksuza i naočit u SSSR-u, novi „Volga” je mnogo jeftinije. Prije svega, to je utjecalo na dizajn. Stroj ima neproporcionalno oblik tijela, ak kombinacija zaobljeni prednji dio s trga „stražnji”. Branik sada je izrađen od plastike. Na sanitarnim modeli su treperi svjetla i reflektori. Tijelo zameno manje krom elemenata. Masci je redizajniran, previše. Unatoč svim naporima, dizajn GAZ-310231-110 ne može biti pozvan poboljšanje. Da, i GAZ ne skriva činjenicu da je namjerno smanjiti troškove izgradnje. To je također pristupačan za slikanje tehnologije. Zbog toga, stroj mnogo truleži. Nađi živog primjerka u naše vrijeme nije moguće. Ili će biti „vremenska kapsula”, 30 godina stajao u garaži, ili pokazuju renoviran. Kroz rupu se pojavila u 3-4 godina normalne uporabe.

Zanimljivo je da je stražnji dio automobila GAZ-310231-110 ne razlikuju od „dvadeset i četiri”. Ovdje smo koristili isti oblik svjetiljke, poklopac prtljažnika, pa čak i smanjiti broj. Tako je, na GAZ je obnovljeno samo prednji dio stroja. No, mnogi kažu da je „obnova” ne ide „Volge” u lice.

Dimenzije, klirens

Dimenzije stroja nisu promijenili. „Volga” ostaje isti „barka”. Dakle, duljina sanitarne GAZ-310231-110 je 4,88 metara, širina - 1,8 m, visina - 1,48 metara. Vrijednost vrijeme - 16 cm. Unatoč duži međuosovinski razmak, automobil nosi s nepravilnostima i nedostatak cesta. Mogla bi se nazvati u svim uvjetima vožnje.

GAZ-310231-110: Tehničke specifikacije

Glavni obnove Stroj nije pronađen. Dakle, sanitarni GAZ-310231-110 osoblje vosmiklapannym benzinski motor od ZMZ. Isti motor je stavljen na gazela. U svom radnom volumenu od 2,3 litara, razvio je 100 konjskih snaga. Uređaj ima karburator sustav moći i razvija 182 Nm okretnog momenta.

Vlasnici „Volga” je često zlostavljao ovaj motor. ZMZ-402 često se kuha u vrućem vremenu. tekućine tipa sustav hlađenja nisu mogli nositi s teretom (iako je to motor je jedva vysokooborotisty). nestašica paljenja također su promatrane. Do 50 tisuća kilometara, teče ulje se pojavila na naslovnici ventila. Problemi uzrokovani ulaz i, posebno, rasplinjač. On zahtijeva stalne prilagodbe i čišćenje mlaznica.

Mnogi istaknuo visoku potrošnju agregata. Do podataka certifikata, stroj troši oko 13 litara goriva u kombiniranom ciklusu. Međutim, u praksi, ta brojka mogla doseći do 18 (osobito zimi). Istodobno stroj je imao slab dinamičke performanse. Kako bi rastjerala stotine uzeo 19 sekundi. Maksimalna brzina - 150 km na sat. No, čak i uz takve karakteristike dinamike automobila službeno je registrirana u gradskim bolnicama. U nekim selima je i danas u uporabi.

Do 2000-ih ovaj model više ne proizvodi. No, osnovni limuzina ostaju. Oni su počeli instalirati unaprijeđeni motori ZMZ-406 sa 16-ventila timing mehanizma. ostala karburator injekcija, ali snaga povećana na 145 KS. Moment 4 tisuće okretaja je 200 Nm. No, ovdje nije bio bez mana. Na primjer, vlasnici izvijestiti o problemima s novom vremenu 16-ventila. Zbog nestabilne i siromašnih odljevaka kvalitete naknadne obrade, često iz reda sigurnosni pojas lančani pogon. U tom slučaju, dizajn klipnih prstenova je ostao isti. Blok nije bio dovršen do kraja. To je dovelo do velike potrošnje goriva i visokih mehaničkih gubitaka.

prijenos

GAZ-310231-110 ranije osoblje ručni mjenjač na četiri faze. Malo kasnije, bilo je više nego udoban „pyatistupka”. Budući da je bio u mogućnosti da se smanji potrošnja. Ali svejedno lik bio pretjeran.

šasija

Kao i „Dvadeset četiri”, sanitarije „Volga” nova serija je imala pogon na stražnje kotače i ovjes osovine. Iza je snop osovina na lisnatim oprugama, pred - zrake. Zbog ovog jednostavnog, ali low-tech dizajna, auto je okretanje valjaka. Tijelo role od minimalne rotacije kotača. Kočioni sustav je također nije promijenilo. Prednje i stražnje bubanj kočnice bile. Malo kasnije, Gorki tvornici automobila bio je čovjek i „Volga” unventilated disk kočnice na prednjoj strani. Međutim, sanitarni verzija prije tog vremena nisu preživjeli. Kormilarenje „Volge” - bez mehanizma snage upravljača „vijak - lopta maticu”. Sustav je pouzdan, ali povremeno zahtijevaju podmazivanje križa.

cijena

S posebnim obzirom na sanitarnih modela, većina ih otpisuje za otpad. U sekundarnom tržištu, nisu pronašli. No, jednostavne univerzala još komercijalno dostupna. Možete ih kupiti po cijeni od 30-40 tisuća rubalja. Odmah napominjemo da je gotovo svaki slučaj imat će problema s korozijom. Neki kupiti te aute za svoj projekt - na primjer, napraviti limuzina ili kabriolet. Ponekad „Volga” instalirati motor na 53. travnjaka, ili japanske „Jay-Z” 200 konjskih snaga. No, kupnja automobila za tuning, imajte na umu da takva ulaganja vjerojatno neće biti vraćen.

zaključak

Tako smo shvatili što je to vozilo ima tehničke mogućnosti i dizajn. Na kraju, napominjemo da je projekt do zdravlja „Volga” bio je namijenjen za izvoz. Konkretno, neke stavke mogu se naći u Bugarskoj. No, u našem vremenu samo nekolicina preživjela. Vidi točno sanitarije „Volge” može biti samo na slici ili kao muzejski izložak.