Članak 264. Kaznenog zakona Ruske Federacije s komentarima. Povreda prometnim pravilima i rad vozila

Članak 264. Kaznenog zakona (s izmjenama i dopunama) predviđa odgovornost za kršenje prometnih pravila podložna mehaničkim kontrole nad vozilom ako je nemarno zbog toga teško oštećenje zdravlja. Razmotrimo daljnje pojedinosti stopa.

Članak 264. Kaznenog zakona: kazna

Za kršenje prometnih propisa ili operativnih postupaka lice TC manager tramvaj, auto i druge motornim vozilom, iz nehaja zbog toga teško oštećenje zdravlja, pretpostavlja:

1. Najmanje 3 godine ograničenju slobode.
2. Prisilni rad do 2 godine. Osim toga, sud može izreći zabranu obavljanja određenih djelatnosti ili izloženosti određene pozicije ne manje od 3 godine.
3. Uhićenje do šest mjeseci.
4. Kazna zatvora u trajanju do 3 godine. Osim toga, sud može izreći zabranu zapošljavanja posebnih aktivnosti ili prisutnost u određenim položajima za isto razdoblje.

otežavajuće okolnosti

Članak 264. Kaznenog zakona (II dio) uspostavlja odgovornost za navedenih djela počinjenih od strane subjekta u stanju opijenosti. U tom slučaju, počinitelj prijeti jedna od kazni:

1. Prisilnog rada i 3 godine.
2. Kazna zatvora do 4 godine.

Uz svaku od gore navedenih kazni dodaje zabrane određene djelatnosti zapošljavanja ili ostati na nekim mjestima do 3 godine.

kvalificirani pripravci

Članak 264., dio 3, KZ definira odgovornost za ne-SDA ili o rada vozila, iz nehaja izazvao smrt jedne osobe. Za počinitelja takvih djela imenuju:

1. Prisilni rad do 4 godine.
2. Do 5 godina zatvora.

Osim toga, za taj čin h. 3 članka 264 Kaznenog zakona zabranjuje zapošljavanje određenih aktivnosti ili boravak na određenim pozicijama za do 3 godine. U tom slučaju, ako je smrt jedne osobe je rezultat prometne prekršaje ili o radu vozila, idealno subjekt u stanju opijenosti, građanin prijeti zatvorom 2-7 godina. U tom slučaju, uz to neće biti dopušteno da obavljaju određene aktivnosti ili biti na specifičnim pozicijama do 3 godine. U slučaju smrti 2 ili više osoba koje imenuju:

1. Do 5 godina prisilnog rada.
2. Do 7 godina zatvora.

Navedene kazne dodatno optužen za zabranu bude na određenim pozicijama ili obavljanje određenih poslova za 3 godine. Ako je smrt od 2 ili više osoba je rezultat nepravilnosti u stanju opijenosti, počinitelj je dodijeljen zatvora do 9 godina. Osim toga optužen za zabranu određenih vrsta aktivnosti ili izloženosti određene pozicije za 3 godine.

bilješke

Drugim mehaničkim sredstvima smatra normom i članka 264.1 Kaznenog zakona predviđa samohodni cestogradnji i druge strojeve, traktore, kao i drugih vozila, za kontrolu koja osigurava posebna prava. Kao subjekt, prebiva u stanju opijenosti, osoba djeluje kad je postavljen na činjenicu da koristite bazi alkohola tvari. Njihova prisutnost u tijelu prisustvom apsolutnog etilnog alkohola u iznosu koji premašuje moguću ukupnu pogrešku mjerenja u skladu sa zakonodavstvom. Predmet je također utvrđeno da je u stanju opijenosti, ako se utvrdi da je prihvaćanje psihotropnih / droge, ili ako osoba odbije podvrgnuti medosvidetelstvovaniya na temelju i na način određen propisima.

Članak 264. Kaznenog zakona Ruske Federacije s komentarima

Opća pitanja vezana za kvalifikaciju zločina, objašnjavajući Rezoluciju o plenumu sunca broj 25 od 09.12.2008 Zakona, odgovornost za koju je utvrđen člankom 264. Kaznenog zakona, je usmjerena na sigurnost u korištenju vozila. Daljnji cilj služi život i zdravlje pojedinca.

Predmet kriminala

Njima je mehanički vozilo. To bi trebao biti na vlastiti pogon, koji je opremljen autonomnim motora. Članak 264. Kaznenog zakona odnosi se na određene vrste vozila. To uključuje, posebice, uključuju tramvaja, automobila. Vozilo u svrhu obzir priznata standarda i drugog vozila koje djeluju ne samo izravni prijevoz, ali i druge funkcije. To osobito uključuje stoke (Kombajni, na primjer), ceste (asfalt, grejderi i tako dalje.), Loading (dizalice, itd ..) Stroj. Ne odnose se na određene kategorije, vozio mopedima za motorna vozila i drugih strojeva, volumen pomak koji nije veći od 50 ^cm3, a maksimalna brzina dizajn - ne više od 50 km / h, i bicikli opremljeni s izvanbrodskim motorom ili na drugi način sa sličnim karakteristikama ,

specifičnost

Novi članak 264. Kaznenog zakona propisano je da su ispitanici koji su trčali gore vozilo i počinili kršenja prometnih pravila ili pravila njihovog rada koja iz nehaja uzrokuje tešku štetu zdravlja ili smrti osobe, za uzrok će biti odgovorna pod dio. 1. i 3 žlice. 268. Ovaj položaj drugog točka set odluke plenarna №25. Ako je motor automobila nije uspio te se preselio ručno, predmet akta nedostaje. Zapravo zločin može biti kvalificirano kao kršenje postojećih pravila za siguran rad prometa (članak 268). Stroj se može tegliti drugo vozilo, te ih premjestiti. U tom slučaju, kršenje vozača automobila prevoze utvrđenim pravilima u pitanju odgovornost uzeti u obzir norme.

Značajke optužnica

Tijela preliminarne istrage i suda moraju identificirati specifične točke prometnih pravila ili rad pravila koja su povrijeđena predmet, i što je akcija sastojala lice. Ako su zatvorenici odvojeni predmeta, od kojih je povreda ne odgovara stvarnim okolnostima slučaja, osnovan je na sastanku, u skladu s odredbama čl. 237 Zakon o kaznenom postupku, sudac na vlastitu inicijativu ili na zahtjev stranke može predmet vratiti tužitelju za registraciju troškove prema potrebi. Nadalje, ovaj postupak ne bi trebao biti povezan s okončanja istrage koju provodi nepotpunih ili preliminarne istrage i ne bi trebalo pogoršati stanje optuženog.

Cilj

Članak 264. Kaznenog zakona definira odgovornost za kršenje prometnih pravila ili rad vozila, nanošenje teških ozljeda, smrt jedne ili više osoba. Upravljanja vozilom - kontrolu nad strojem za vrijeme njegovog kretanja. Ono počinje od trenutka kada je počeo vozilo, a završava sa zaustavljanjem preko kućišta. Povreda vožnje nalog može izraziti, na primjer, više od brzine putovanja kroz neispunjavanja reda raskrižjima, i tako krivo pretjecanje. Operacija je skup tehničke i organizacijske vozila za sigurno korištenje postupaka u skladu sa svojim karakteristikama i namjeni. Kršenje tih događaja može se izraziti, na primjer, u prijevozu prevelikim teretom, parkiranom na krivom mjestu, uže za vuču na nizak, kontrola prijenosa znači pogrešnu osobu, prijevoz putnika na neopremljen za ovaj stroj, i tako dalje.

uzročno-posljedična veza

Članak 264. Kaznenog zakona vrijedi samo ako je prekršaj rezultirao kriv odgovarajućim posljedicama. Uzročna veza je isključena, ukoliko je nesukladnost nije u redu. Na primjer, pješak njegovom nepažnjom pao pod zadnji kotač ili namjerno bacio pod automobil. Prisutnost fizičke interakcije između pokretne i prijevoz žrtve ne ukazuju na uzročno-posljedičnu vezu. To je dostupan u zločinima, odgovornost za koju je osnovana člankom 264. Kaznenog zakona. Normativni karakter uzrokuje uzročnu vezu u slučajevima kada nema fizičku interakciju. Na primjer, vozač će biti odgovoran za štete u situaciji gdje vlastite pogrešne akcije je stvorio pokret smetnje, pri čemu su ostali sudionici prisiljen nanijeti štetu drugim osobama. Dakle, građanin koji je napustio nadolazeći traku, trebao biti kažnjen za posljedice ako su prepreke za vozača stvorene su kontrolu primicanje prometa, što je bilo nemoguće izbjeći sudar i zaustaviti, odvezli na pločnik i srušila pješaka. Posljednja akcija će se kvalificirati kao kritične potrebe ili oštećenja nevinosti.

Tehnička prilika za sprečavanje nesreća

Propisi utvrditi uvjete kojima je cilj blokiranje povrede. Dakle, kako bi se navode vozača odgovor na nezakonite radnje, dopuštena i druge predmete, kao i nastanak raznih prepreka za normalno kretanje. Na primjer, građanin, zaslijepljeni svjetlom od nadolazećeg automobila i ne zaustavi vozilo, udario pješaka, kao rezultat toga, primjenom članka 264. Kaznenog zakona. Obraćajući se pitanje kauzalnosti, utvrđuje da li postoji predmet tehničke mogućnosti kako bi se spriječilo posljedice. Ako to nije, a utvrđeno je da je do nesreće je izazvalo ne od njega nego od strane drugih članova pokreta, odgovornost je isključena. Pri utvrđivanju je li upozoriti incident moraju se temeljiti na uvjetima na cesti koji su prethodili nesreći. Opasnost za promet smatra se da je nastala u vrijeme kad je predmet bio cilj priliku da ga otkriju.

Subjektivno dio

Za prekršaj iz ovoga članka odnose se na kategoriju neoprezan. Do namjerno nanošenje štete (npr hit državljanina odmazde) određuje napad na pojedinca. Kao predmet članka komentirao djela pripisanih fizičkih osoba sa 16 godina upravljanja vozilom namijenjen za prijevoz robe koje su instalirane na njemu, ili ljudi. Kriv može se prepoznati ne samo vozača, koji je prošao sve potrebne ispite i dobio dozvolu, ali i bilo koju drugu osobu, uključujući i one za koje je dokument povučen za ranije povrede. Dakle, s obzirom na okolnosti potrebne kako bi se utvrdilo je li državljanin lišen prava na prijevoz upravljanje prema čl. 12.8 Upravnog Kodeksa za činjenicu da bude za volanom, dok alkoholizirane. Ako se utvrdi, nakon što je služio rok navedenog članka ubraja se u razdoblju od dodatne kazne na kaznenom predmetu u obliku zabrane djelovanja pojedinih vrsta. Konkretno, riječ je o povlačenju prava na vozilima.