"Chery uzo". Cijeli pregled

Kineski avtomprom sustavno provodi svoje planove da „se u cijelom svijetu.” O tome svjedoče ne samo povećanje proizvodnje, ali i sve veća potražnja za automobilima iz Kine. Još jedna zamisao dizajnera bio je kompaktni crossover „Chery uzo”.

Ciljanje kineskih proizvođača automobila - maksimalna dostupnost. Međutim, bivši besramna kopiranje skupljih europskih modela postepeno nestaju. „Chery uzo” ne može biti pozvan klon. To je sasvim neovisna automobil sa stilom. crossover je razvijen od strane talijanske tvrtke «Tonno dizajn». Što vodi dizajnera stvoriti nova od Chery, povijest šuti, ali auto je bio prilično lijepo, te se promatra eksplicitan zaduživanja.

Vanjski dizajn

Chery Društvo nema takav proračun kao priznati svjetskim proizvođačima automobila, ali svaki troši na razvoj „Indija” juan je u potpunosti opravdano. Crossover je svijetao i impresivan izgled. Međutim, tako da bi trebao izgledati kao mali mali auto, tako da se ne gubi se u snažan gradskom prometu.

Skratiti za 65 mm platforma dao zvučnu skretnicu malo lean izgled. SWB, u kombinaciji s prilično uskim (1621 mm) i tijelo visokim razmakom od tla omogućuje klasifikaciju „uzo” za superkompaktam. U svim drugim slučajevima, „Cherie uzo” fotografija koja je već zainteresirana ljubitelji kompaktnih strojeva, vrlo atraktivna: izvorni oblik prednjih svjetala, skriven rumenilo branik sa „Vatreno oružje” protivotumanok, mali napa, njegove linije postupno pretvara u stupovima, podignutih blatobranima.

No, „Cherie” nije kineski, ako je napravio s bavarskom kvalitete. Slabost u križanju broje puno. Ovaj „rijetke” slab ručice na vratima, ogledala i mala, i sposobnost da otvori prtljažnik od samo putničkom prostoru.

dizajn interijera

U kabini, začudo, tipični „Kineski” znakovi su potpuno odsutni. Ne neugodan miris plastike da su neki automobili dolaze iz Kine ne nagrizati tijekom godina. Dorada iako plastike, ali kvalitativno napravljen bez strašnih praznine i pukotine. Općenito, unutrašnjost je jednostavan, kao što i dolikuje proračun stroj.

Unatoč skromnim dimenzijama, prostor u kabini obiluju. U stražnjem sjedalu bez ikakvih problema, a može primiti visoki putnika. Sjedala su udobna i dobro reguliran sjednici. Što se tiče ploči, postoji očiti nedostaci. Izrađen na „sitroenovskoy” stil ploči ukazuje na to da su se dizajneri samo kopirati tuđe odluke, bez razmišljanja o tome kako koristiti sve od njih. Brzinomjer Oni se nalaze na lijevoj strani i skoro pada u vidnom polju tijekom vožnje. Digitalni brzinomjer kontrast i figure stopiti s pozadinom. Noću, oči umoriti brzo od „otrovnih” instrumentima rasvjete.

Specifikacije „Chery uzo”

Nažalost, crossover ne može pohvaliti bogatom opremom. „Indija” je opremljen sa samo jednim motorom od 1,3 litara sa power rezerva 83 „konja”. Na prvi pogled je malo (za automobil težine 1175 kg). No, potrošnja goriva po prihvatljivim količinama - samo 5 litara u mješovitim način. Snaga jedinica je sastavljen samo pet-brzinskim ručnim mjenjačem. No, programeri kažu da u skoroj budućnosti crossover će dobiti na raspolaganje robotiziranog mjenjača.

Prema određenoj razini sigurnosti podataka programere nisu dali. Ne, oni su izvijestili da je skretnica zadovoljava sve potrebne parametre i apsolutno je siguran za kavu, ali videa crash testovima na zaslonu nije prikazan. No, sudeći po opremi, „Chery uzo”, čija je cijena u bazi počinje s oznakom 370 tisuća rubalja, vrlo dobro „zapakiran”. U arsenalu par zračnih jastuka, elektronički sustav odvajanja je pritisak na papučici kočnice i FAA. Osim toga, elementi za nošenje tijela izrađeni su od čelika visoke čvrstoće.

Do danas, „Chery uzo” je najjeftiniji automobil u svojoj klasi. Njegov najbliži konkurent - „Renault Sandero” - gubi svoju cijenu gotovo 3000 dolara, iako je standard „europski” nije daleko od „kineski”.