Carl Benz: biografija i zanimljivosti. Koji je bio prvi automobil na svijetu?

U drugoj polovici 19. stoljeća, pitanje što će uskoro biti prvi automobil već bio odlučio. Samo ostalo je nejasno je tko će biti prvi u svojoj izuma. Višestruki inovatori koji rade u tom smjeru. Neki od njih uspio dobiti patente za svoje izume u istoj godini. Koga razmotriti službeno priznata tvorac auta? Objašnjeno u članku će biti o Karl Benz.

Benz - nasljedna željezničar

Izumitelj utrke bilo je nekoliko nasljednih kovači. U prošlom stoljeću, ova profesija zahtijeva ne samo stvoriti metalnih proizvoda, ali i biti u mogućnosti da ih oblikovati, odnosno da bude oboje obrtnika i mehaničar, kao i inženjera i tehnologa.

Carl Benz je bio sin jednog od tih kovača. A zahvaljujući razvoju željezničke pruge u njemačkim zemljama Johann Georg Benz postao lokomotiva inženjer. Međutim, ubrzo je dovelo do njegove smrti. Četiri mjeseca prije rođenja Charlesa, njegov otac jako prehladila u kabini s otvorenim prozorima, zbog onoga što je umro od upale pluća. Obrazovanje budućeg izumitelj bavio s majkom koja je bila francuski emigrant.

Prva predavanja

Nakon incidenta s ocem nesrećom majka nije mogla priuštiti da joj dopusti jedinog sina, Karla progiba, povezani svoj život s prugom. Ona ga vidio državnog službenika. No, mladić je nacrtana na tehniku. Dakle, u Lyceum on je bio zainteresiran za proučavanje fizike i kemije, često zastao nakon klasa raditi u školskom laboratoriju.

Ludost je dovela do okupacije fotografije, što mu je dalo priliku primiti prvu plaću potrebna njegova obitelj. Sat popravak je bio još jedan zanimanje. Tijekom vremena, njegova majka mu je omogućilo da opremiti studio u potkrovlju.

tehnička obuka

Sve hobiji sin je uvjerio je majku da je položaj dužnosnika - nije najbolja zanimanja za njega. Sa njenog dopuštenja Karl progiba ušao u École Polytechnique. Dok škola je znanstveni inženjering centar u Njemačkoj. Bilo je raditi na pronalaženju novog motora. On je trebao biti alternativa parni stroj.

Sve ideje koje su povezane sa stvaranjem snažan i kompaktni motor, ugovorene i Carl Benz.

Pokrenuti vlastiti posao

Nakon prelaskom iz École Polytechnique, koji je do tada stekao status sveučilišta, pionir vrednuju Strojevi Plant. U to vrijeme se mislilo da je dizajner prvo mora raditi kao mehaničar za „gašenje”.

Carl Benz, čija je biografija smatra se, otišao raditi dvanaest sati u zamračenoj trgovini. Nakon dvije godine iscrpljujućeg rada, nakon što je stekao potrebno iskustvo, podnio je ostavku. Pet godina kasnije Charles je bio crtač, dizajner u strojogradnju. Za to vrijeme on skupljaju sredstva za svoje poslovanje. Benz je imao san da se stvori vlastiti pogon kolica.

Značajne promjene u njegovom životu bila je smrt majke i upoznatost s mladim Bertha Ringer. Ona je bila iz bogate obitelji stolara, imao pozitivan utjecaj na otvaranju vlastite tvrtke.

Njegov atelje inženjer izrađen u suradnji s A. Ritter u Mannheimu. San o stvaranju svoje vozilo nije ostavljao Benz na trenutak, ali briga za financijsku dobrobit obitelji, koja je porasla, potrebna kako bi se smanjila sredstva za razvoj inženjering.

Prvi uspjesi

Radi uspjeha svoje tvrtke Benz riskirao i našao se u teškoj situaciji financijski. Nakon što je gotovo bio lišen vlastitog poslovanja sa zemljom. Da bi se riješili svi problemi bilo je potrebno stvoriti nešto smisleno. Par izlaz vidi u izumu, motora s unutarnjim izgaranjem.

Međutim, ova ideja je već dugo u zraku, i umove mnogih inženjera i izumitelja, pa nije bilo ništa čudno u činjenici da je N. Otto prije patentirao motor. Međutim, on je došao do četverotaktnog motora, tako da je njegova supruga poslao snage kako bi stvorili dvotaktni motor. Benz automobili budućnosti morala djelovati na plin goriva.

Bilo je motor lansirati u novogodišnjoj noći u ostavci 1878. Serijska proizvodnja započela je nakon tri godine u tvornici u Mannheimu. U ovom poduzeću inovator bio je vrlo ograničen u svojim pravima, pa ga ostavio i počeo od nule s drugim partnerima. No, novi investitori su u žurbi da ulažu u stvaranje automobila.

Istovremeno je patent ukinuta Nikolaus Otto i inovatora, među kojima je bio Benz, pojačao vlastite tvrtke u stvaranju četverotaktnog motora, dizajniran za automobilima.

pretraživanje kupaca

Do osnovan u ljeto 1886. godine i javno testirani automobil, kreator koji je bio Carl Benz. Patent je potpisao šest mjeseci prije događaja i dobio broj 37435. motor radi na mješavinu zraka s benzinskim parama. Sam automobil kretao na tri kotača, jer to nije problem sinkronog rotacije riješen.

Unatoč uspješnom izuma iz tehničke točke gledišta i povoljnih mišljenja iz tiska, kamion s motorom nije bio uspješan u konzervativnim Nijemaca. Izumitelj je oglašavati svoje potomstvo na raznim izložbama, uključujući u Münchenu i Parizu.

Uz pokušava uspostaviti prodaju Karl nastavio njegov napredak u automobilu. Nakon šest godina motorvagen „sastojala se od četiri kotača, to je dopunjena prijenosa u dvije faze. Bilo je novi Benz brand modeli. Prodaja porasla posebice zbog Francuskoj. Kasnije automobili tvrtka savladali tržište u Europi, Rusiji, Južnoj Americi.

Do 20. stoljeća povijest automobila ne prestaju, ona je počela da se dobije više ozbiljan zaokret, proširila poslovanje Benz.

Inovator je umro u dobi od 84 godina, prolazi svoje poslovne sinova, koji su organizirali u dobi od šezdeset u Ladenburg.

Tehničke karakteristike prvog vozila

Njemački inženjeri stvoriti svoj automobil u tajnosti, jer je pitanje patenata bio presudan.

Ključne značajke:

• Ukupna masa - 263 kg;
• četverotaktni motor mas - 96 kg;
• voda hladi motor;
• Odaberite jedan cilindar, kvačilo, neutralnu i naprijed disk u prijenosu;
• tri kotača;
• pojas kočnica;
• lanac pogon.

Poznati putovanje Berty progiba i sinovi

izumitelja supruga odigrala važnu ulogu u njegovu životu. Ona podržava svog supruga u svojim nastojanjima, kako u materijalnom smislu (testovi za ulaganje u rješavanju motora i rukom Bertha miraz prije braka), i moralno. Tu je i povijest (Benz automobila) o tome kako je jedna žena sa svojim sinovima otišao posjetiti niz gotovo 110 km.

To se dogodilo u kolovozu 1888. Staza se proteže od Mannheima do Pfrotsgeym, gdje je bila majka Bertha. Nekoliko dana kasnije, žena s djetetom na istom automobilu vratiti kući.

Tijekom putovanja, bilo je nekih poteškoća koje bračni drug i djeca će biti u mogućnosti nositi se sami:

• zemljište sa strmom usponu prevladati tako - jedan sin sjeo za volan, a majka mu je bila drugi sin gurnuo auto odostraga;
• pucanja kože pogonskog remena skrpan blizini Bruchsal lokalnog postolara;
• Uloga probijen izolacija za električni pogon obavlja čarapa podvezica;
• zastoj u prometu u cijevi s gorivom nije jasno jednostavan pin.

Put je bio izvrstan promidžbenu kampanju, kao znak da skeptičnom javnošću da čak i žene s djecom ispod snagu za pogon, eliminirajući potrebu za maloljetnika u slučaju loma. Isto tako, put je identificirala nedostatke u radu automobila i popraviti ih.

Berta progiba je poznata kao prva žena za volanom. Dobitnica pravo voziti vozilo u istoj godini.