BMW 320 serija - sada u modi Europskoj štednje

Kupite BMW 320 s potpuni skup „Speaker”. Se povoljno u nevjerojatno udobnu stolicu. Kopča za ruke i roll moderan sportski volan. Osjetite ugodnu akcelerator su uske. Shrvan mali put u nekoliko zavoja i ekstremnih permutacija. Jer tek tada je moguće shvatiti zašto ljubitelji ovog bavarskog automobila za ništa ne razmjenjuju BMW 320 na bilo zemaljskih blaga! Dojmovi iz prvih 5 kilometara ugodno iznenađenje: ubrzanje je normalno, dobro držati na stazi, osjetljiv upravljač omogućuje da osjetite cestu.

Pogledajmo komponenti uspjeha BMW 320. Podvozje je bilo kao i obično besprijekoran. Ispravan elektronski sustav ESP DSC i ravnoteža osi 50 do 50 godina pružiti trostruki s pogonom na stražnje kotače gotovo neutralan upravljača. Ugradnja energetski intenzivan ovjes (sprijeda postao aluminij) i Stabilizacijska barovi znatno poboljšana u zavojima i premjestiti na vrijednost brzine u BMW 320. Podaci o vanjskom tijelu se kaže da je brzina veća, jači je uređaj pritisne u roadbed, pritom vozača da više brza vožnja i novih iskustava.

Ovjes „Njemački” prilično teško. Ako želite mekši stil vožnje, kupiti BMW 320 ja ( „Business” opreme). Prtljažnik je prilično prostran. Na stražnjem dijelu ima dovoljno prostora, ali tri putnika će biti dovoljno.

BMW 320 ima izvrsnu dvije litre pogonski mehanizam 150 KS Motor je gurnula daleko iznad prednje osovine za optimalnu vaganje.
Ergonomiju vozačevog sjedala upravo savršen. Sve značajke unutrašnjosti ukazuju na to da je vozač - glavna u automobilu. Izgovorene bočne sjedala podrške. Brzinomjer i tahometar - glavnih aparata u torpeda ploči „bavarski”. Pod uvjetom, takozvani „ekonometr” pokazuje potrošnju goriva na 100 km. način. Općenito, čini se da je to ozbiljan unutrašnjost BMW-a među premium automobilima.

Izgled najnoviji BMW izazvao mnogo kontroverze među ljubiteljima branda. Osobno sam dizajn nove „tri” došao na okus. Izricanje fasada, oštre i agresivne prednja svjetla, izvrsni kotači daju automobilu vrste šik. Bočne linije tijela oslobođen težinu automobila. Opseg i teška - to je ono što je tri optuženi jednostavno nemoguće.

Ukratko, plusa i minusa „bavarski”.

kontra:

1. Vrlo nizak klirens. Stručnjaci iz mjerenja, to je jednako 11,5 cm. - kao Porsche 911. Sa otvora treba biti posebno oprezni na cestama.
2. Za tri mjesta u stražnjem sjedalu nije dovoljno.

Pros:

1. na prekrasnoj poziciji u vožnji ergonomija i minimalizam u unutrašnjosti kabine pomoći da se uroniti u proces vožnje.
2. Snažan i ugodan dvolitreni motor pruža dobar zamah za auto.
3. upravljivosti. To je glavna prednost od „trojke”, koja vam omogućuje da u potpunosti uživati potencijal motora.

Nekoliko automobila su u mogućnosti isporučiti pravi užitak u vožnji. BMW 320 može. U posljednjih nekoliko godina, slika BMW postala europski, što je, naravno, također je pozitivan trend.