Automobil "Hyundai H1": opis, specifikacije, mišljenja

„Hyundai H1” - minivan širok raspon aplikacija, koja je još uvijek poznat kao Grand STAREX. Prva generacija je objavljen 1996. godine. I posljednji, drugi i dalje biti proizvedeni i do današnjeg dana, počevši od 2007. godine.

Najraniji automobili

Povijest Korejski kombija i kombijima započeo u 1987. Tada je počela proizvoditi model koji je postao poznat kao Hyundai Grace. A onda, nakon 9 godina, u svjetlu počeo pojavljivati STAREX automobila. Istina, Grace, također, i dalje proizvoditi. Potražnja je bila vrlo visoka, kako u jednom iu drugom modelu.

To je bio najmoćnija verzija 2.5 CRDi LWD. Ovi automobili su opremljeni sa snažnim 140 KS motorom. Oni su izdane u razdoblju od 2000. do 2004. godine. Slabija verzija modela bila STAREX 2.4 LWD. Pod njenim haube bio je 135-litarski motor. I dalje imaju motore koji proizvode 110, 100 i 85 KS Najslabiji jedinica bio je onaj čija je moć bila 80 KS

Zanimljivo je da je među prva generacija pogona na sva četiri kotača verzija. Oni su bili dostupni s motorima 110, 100, 140 i 80 KS Međutim, više ne proizvode takve modele „Hyundai H1”. pogon na sve kotače nije bilo, a sada postoji samo stražnji.

O drugoj generaciji

Specifikacije nije mnogo promijenio. Ostala turbo 2,5-litreni motori, savršeno dokazano ranije. Samo, odlučeno je da ih unaprijediti u skladu s modernim zahtjevima. Kao rezultat toga, trendovi u 2007. godini nudi s motorom od 99, 116 i 170 konjskih snaga. Pa ipak, bilo je benzinski motor s 172 KS

Također promijenila unutrašnjost automobila. On je postao atraktivniji, praktičan i ergonomski. Salon stvarno opremljena, tako da svatko osjeća ugodno u njemu.

Stražnja sjedala mogu se preklopiti, nagiba i premjestiti u različitim kombinacijama. Known Good Configuration će pokupiti bez ikakvih problema. Prednja sjedala su vrlo udobna previše. Osim vozača, tamo može smjestiti još dvije osobe.

Gledajući unutrašnjosti, odmah se može shvatiti da su tvorci identificirali automobil kao obiteljski automobil. Unutar dvije zone „klime”, još uvijek se klizne prozore. I stolica može se prilagoditi.

druge pojedinosti

Više se može reći da je automobil „Hyundai H1” druga generacija je postala dinamična, za razliku od modela iz prethodnih godina od objavljivanja. Međutim, s obzirom na činjenicu da je rub poklopca motora je preniska, neki od manevara za obavljanje prilično teško.

Maksimalna brzina koja se može raspršiti na 170 konjskih snaga motora vozila opremljena, je 183 km / h. Minimalna potrošnja goriva po tlu je 11 litara na 100 km. Na putu traje manje - oko 7 litara. Spremnik goriva može biti ispunjen 75 litara goriva.

Na stražnjem dijelu, kao i prednjim montirati disk kočnicama. Ovjes - torzijska i multi-link. udaljenost od tla je 19 centimetara, a ne toliko za Rusiju (pogotovo za kombi), ali prihvatljivo. Glavna stvar - da se uspori čim vidno polje pojaviti jame i rupe.

novi model

Oni automobila „Hyundai H1”, koji su proizvedeni u kasnim 1990-ih i ranih 2000-ih, nisu bili dostupni u Rusiji, kao iu našoj zemlji, oni ne izvoze. No vijest o posljednjih nekoliko godina je ušao u lokalnom tržištu automobila. I postao popularan. Mnogi ljudi trebaju višenamjenske kombija, ali ne može svatko priuštiti minivan iz Volkswagen AG-a i Mercedes-Benz. No, više ili manje proračuna „Hyundai” - sasvim.

Dizajn od novina pretvorio umjereno teške i suzdržano. Odmah privuklo pozornost natečene blatobrana i dodatne vyshtampovki u velikim količinama. Etnička pripadnost može nazvati univerzalna. Takav stroj može nositi ulogu kao obitelj, i službeni automobil. Važno je napomenuti da je novi „Hyundai H1” dostupna u nekoliko tijela stilova, ali su ruski kupci nude samo jedan - putnika, 8 sjedala.

naočale

Puno zanimljivih stvari za reći i zbog činjenice da veliki dio „Hyundai” automobila. Novi „H1” ponudio potencijalnim kupcima s tri različita motora. Među njima - dvije dizel i 2,5-litarski. Jedan generira 116 konjskih snaga, dok je drugi - 170 ks Vozila mogu biti dovršen s benzinskim 2.4-litrenim motorom. Njegova snaga je 174 KS

PPC može se odabrati. Dostupni 6-korak "mehanika" i 5-band "automatski". Unatoč činjenici da je ovaj automobil pripada klasi kombija, to se razlikuje prilično dobru dinamiku. Dizel verzija sa „mehanike” ubrzava do 100 km / h za samo 12 sekundi. Iako putovnice piše da je u 14,5. Međutim, test vožnje pokazao mnogo više impresivne performanse. I to je stvarno veliki rezultat, jer je kombi teži od 2,4 tona.

Unatoč svojoj težini, stroj je prilično žustro ulazi u zavoje i pretjecanja obavlja naprijed. Međutim, tu je minus novi minivan "Hyundai H1". Recenzije pokazuju da će upravljanje vozilom ne može podnijeti teret. Upravljač prebrzo postaje „teški”. A ako idete, na primjer, serpentin, ili čak prestane raditi. U svakom slučaju, postoji takav osjećaj. No, na sve kotače instalirani ventilirane disk kočnice.

Što o suspenziji? Prednji stoji neovisno opremljena hidrauličkim amortizerima teleskopski. multi-link stražnji dizajn je postavljen.

Konfiguracija i cijena

Novi „Hyundai H1” dostupan je u tri razine opreme. Ali razlike uglavnom tiču tehničkog plana. Što možemo reći o opremi? Čak iu osnovnoj verziji to je vrlo bogat. Tu su zračni jastuci, nadzor stabilnosti vozila, ABS, pomoć pri početku, kožnim volanom, klizne prozore (za putnike straga), podešavanje upravljača, svjetla za maglu i grijana prednja sjedala.

od vrijednosti automobila u novom stanju je oko 33 tisuća dolara. Usput, ako želite uštedjeti nešto novca, možete tražiti ponude za iskorištenu / god. Status takvih automobila će biti gotovo nova, a cijena - nekoliko stotina tisuća manje.

vlasnici Komentari

Mnogi Rusi imaju taj kombi. I ne samo novi model. Čak iu ono vrijeme, kad je grupa nije dostavljena u Rusiji njihovi višenamjensko kombi vozila, ljudi će ih kupiti u inozemstvu i doveo ovdje. Zbog STAREX - je proračun, udoban i prostran auto s bogatim skupom.

Iako su neki nedostaci vlasnici također ukazuju pažnju. Prvi modeli generacije, na primjer, su skloni nanosi zbog previše svjetla leđa. Ali oni imaju vrlo lijep, mekan ovjes, koja se ogleda u upravljanju. Automobil doslovno pluta na cesti. Još jedan plus, koji je označen od strane vlasnika - prisutnost stražnjim parkirnim senzorima kao standard. Stroj je velika, u ukupnom poretku, tako da je vrlo koristan dodatak.

Što je s „Hyundai H1” motor? Dobro, lijepo, pouzdan. Međutim, s vremenom će pojesti više goriva. No, budući da je potrebno ispuniti van dizel umjesto benzina, taj negativni možete zatvoriti oči.

I naravno, svaki vlasnik „H1” primjećuje pozornost odličnu unutarnju transformaciju. Drugi red može se primjenjivati na sve protiv inicijative. Općenito, dobar auto za komercijalne svrhe ili velike obitelji.

Trošak b / modeli

Novi automobili „Hyundai H1 Stareks” su prilično skupe. Iako je mnogo jeftinije od konkurencije iz poznatih njemačkih proizvođača. I to je razlog zašto ljudi imaju potrebu za udoban i prostran kombi, u potrazi za b / u mogućnosti za one modele koji su prethodno objavljene, ali ne u 2015/2016.

Proizvodnja automobila u 2002. s 2,5-litrenim 103 KS dizelskim motorom košta oko 300 tisuća rubalja. Naravno, automobil će se izvoditi, ali po ovoj cijeni će kupiti model u dobrom stanju. Čak i uz alarm, električni prozori, aluminijske naplatke i mjenjača trčanje po planu.

Skuplji će koštati verziju izdanje 2005. s motorom od 140 KS Oko 450-500 tisuća rubalja. No, to ne zahtijeva ulaganja. Iz 2010. model će koštati oko 900 tisuća rubalja. No, s premium paket.

U principu, ako pokušate, možete naći dobre ponude - kako u cijeni i kvaliteti. Jedina negativna je da su rani modeli volan je na desnoj strani. No, malo ljudi su zbunjeni ovim. Na Dalekom istoku, na primjer, većina automobila ima volan na desnoj strani.